Подготовка и включение масляной системы турбоагрегата

6.11. Убедиться, что ремонтные работы закончены, маслосистема убрана, маслобак на чистоту принят.

6.12. Закрыть арматуру аварийного слива и дренаж между задвижками, вентили слива отстоя и отбора проб, вентили опорожнения гидрозатворов сливных маслопроводов, вентили подачи масла на центрифугу и арматуру на всасе всех МНС, МНУ, всасе и напоре насоса откачки масла. Закрыть вентили дренажей с установкой глушек за ними с каждого маслоохладителя, ЗГ‑500, аккумуляторного бака подшипников генератора, адсорберов.

6.13. Залить маслобак через доливочный бак до уровня по уровнемеру 360-370 мм. При заполнении маслобака следить за арматурой, фланцами, не допуская течи масла, а также сверять показания уровнемера с действительным уровнем масла: 630 мм от крышки бака соответствует уровень «0» по шкале уровнемера, 250 мм от крышки бака соответствует уровень 380 мм по шкале уровнемера. Убедиться в работе сигнализации по уровню масла: при уровнях 20 и 350 мм должна

работать сигнализация «Уровень в ГМБ».

6.14. Открыть задвижки на всасе всех МНС и вентили их разгрузки, убедиться в подключении кабелей к электродвигателям. Собрать электросхемы МНС.

6.15. Закрыть задвижки на напоре всех МНС, на подшипники ПЭН, ПТН, на гидромуфту ПЭН. Открыть задвижки на входе и выходе маслоохладителей по маслу, общую задвижку на подшипники турбоагрегата.

6.16. Включить один из МНС переменного тока, и, медленно приоткрыв задвижку на напоре, заполнить маслоохладители и маслосистему турбоагрегата маслом, не допуская снижения уровня в ГМБ ниже 20 мм по уровнемеру. В случае необходимости долить масло из доливочного бака. Осмотреть всю маслосистему на предмет плотности, убедиться, что уровень в дренажном баке масла не увеличивается.

6.17. Поочередно заполнить и включить маслосистемы ПЭН, ПТН, убедиться в их плотности. При необходимости отрегулировать давление масла на оси турбины, равным 1,2 кгс/см² сбросными клапанами.

6.18. Включить все контрольно-измерительные приборы маслосистемы.

6.19. Убедиться в нормальном протоке масла через все подшипники турбоагрегата, ПЭН, ПТН по смотровым стеклам на сливе масла.

6.20. Опробовать АВР МНС в порядке:

6.20.1. поочередно опробовать в работе резервный насос переменного тока и насосы постоянного тока на приоткрытые напорные задвижки до 5% и убедиться в их нормальной работе;

6.20.2. привести ключ блокировки на резервный насос переменного тока;

6.20.3. плавно прикрывая напорную задвижку работающего насоса зафиксировать давление срабатывания АВР; при давлении 0,95 кгс/см² должны включиться резервный МНС переменного тока и АМНС‑А; остановить АМНС‑А и ранее работавший МНС переменного тока, произвести проверку АВР прикрытием напорной задвижки резервного насоса переменного тока до давления на смазку 0,95 кгс/см²;

6.20.4. остановить резервный МНС и АМНС‑А, разобрать их электросхемы; прикрывая напорную задвижку работающего МНС переменного тока, снизить давление в системе смазки: при давлении 0,7 кгс/см² должен включиться АМНС‑Б без выдержки времени; остановить АМНС‑Б и разобрать его электросхему; подать масло на смазку и соленоид зацепления ВПУ; собрать схему и включить ВПУ в работу;

6.20.5. прикрытием задвижки на напоре работающего МНС снизить давление в системе до 0,5 кгс/см², при этом должно отключиться ВПУ без выдержки времени, через три секунды должны закрыться автоматические затворы и регулирующие клапаны турбины;

6.20.6. произвести проверку действия АВР МНС поочередным отключением насосов переменного тока аварийными кнопками; при этом одновременно должны включаться резервный МНС переменного тока и АМНС‑А, после чего оставить в работе один МНС переменного тока, а другие поставить на АВР;

6.20.7. полностью открыть задвижки на напоре всех МНС;

6.20.8. отключить резервный маслоохладитель одной из задвижек по маслу;

6.20.9. опломбировать в рабочем положении задвижки: всасы и напоры всех МНС, входы и выходы масла всех маслоохладителей, аварийного слива масла из ГМБ.

6.20.10. При работе энергоблока включение АМНС‑Б происходит при снижении давления в системе смазки до 0,7 кгс/см² с выдержкой времени 3 секунды от момента включения пускателем АМНС‑А, а при не включении АНМС‑А - без выдержки времени при давлении масла в системе смазки 0,7 кгс/см²;

6.20.11. перед пуском блока из резерва проверяется работа АВР МНС-А, МНС-Б, АМНС‑А: по отключению и АМНС‑Б по фиктивному понижению давления масла до 0,7 кгс/см².

Порядок опробования АВР МНС‑А,Б и АМНС‑А по отключению рабочего насоса:

- турбоагрегат на валопроводе, либо остановлен;

- в работе МНС‑А;

- в резерве МНС-Б, АМНС-А, АМНС-Б; ключ ПБ (АВР) в положение МНС-Б в резерв; отключить КУ МНС-А; проверить, что включились в работу МНС-Б и АМНС-А; сквитировать КУ МНС-Б на включение;

- отключить КУ АМНС‑А;

- проверить, что давление в системе смазки нормальное;

- ключ ПБ(АВР) оставить в положение МНС‑А - резерв;

- отключить КУ МНС‑Б;

- проверить, что включились МНС‑А, АМНС‑А;

- ключ ПБ поставить в положение МНС‑Б в резерв;

- проверить, что давление масла в системе смазки нормальное;

6.20.12. порядок опробования АВР МНС‑Б по фиктивному снижению давления:

- в работе МНС‑А;

- в резерве МНС‑Б, АМНС‑А, АНМС‑Б;

- ключ ПБ(АВР) в положение МНС‑Б резерв;

- на блоках №1-4 вывести защиту по снижению давления в системе смазки на сигнал;

- разобрать электросхему АМНС-А силовым автоматом на БЩУ ПТ; (выполняет персонал

электроцеха по заявке КТЦ-1);

- снизить давление масла на реле смазки до 0,7 кгс/см²;

- проверить включение МНС‑Б и АМНС‑Б;

- сквитировать КУ МНС‑Б и АМНС‑Б на включение;

- поднять давление масла перед реле давления до нормального;

- отключить КУ АМНС‑Б, МНС‑Б;

- собрать электрическую схему АМНС‑А (выполняет персонал электроцеха по заявке КТЦ-1);

- ввести защиту по снижению давления масла.

6.21. Собрать рабочую схему циркуляции конденсата системы НГО по контуру: ОГК-ОГЦ- газоохладители - ОМЦ - маслоохладители - НГО:

6.21.1. собрать электросхемы РТГ; заполнить систему обессоленной водой от БЗК через бак НГО или от напора НОУ на всас НГО;

6.21.2. при заполнении системы убедиться в плотности маслоохладителей через воздушники в атмосферу; включение насосов НГО при малейшем подозрении в неплотности масло- охладителей и окончательного выяснения и устранения причин появления следов масла в системе НГО запрещается;

6.21.3. включить один из насосов НГО на закрытую напорную задвижку, плавным открытием напорной задвижки установить циркуляцию по контуру;

6.21.4. регулирование температуры масла допускается производить следующими способами:

- изменением температуры воды НГО на маслоохладители в теплообменниках ОГК, ОГЦ, ОМЦ при условии поддержания температуры газа генератора в допустимых пределах;

- изменением расхода охлаждающей воды через ОМЦ задвижкой ВЦМ, БВЦМ;

6.21.5. резервный маслоохладитель отключить по воде обеими задвижками;

6.21.6.при недостаточном охлаждении воды НГО в ОМЦ от циркводы перевести охлаждение ОМЦ на техводу.