Технология установки бордюрного камня при ремонте улиц.

Камни бортовые предназначены для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, проезжей части дорог от разделительных полос, газонов, площадок, остановок общественного транспорта, проезжей части дорог от тротуаров на мостах и путепроводах, съездах и в тоннелях и т.п.

Бортовые камни разделяются на камни бетонные и железобетонные бортовые и камни из горных пород. Также они классифицируются по размеру на большой бортовой камень и на малый бортовой камень или паребрик.

Технология установки бортового камня заключается в следующем. Вначале разбивается и закрепляется ось, по которой устанавливается бордюр. Устраивается корыто (земляной ящик). Его геометрические параметры устанавливаются в соответствии с проектом или типовыми конструкциями. При устройстве контролируются отметки дна и ширина корыта. Допускаемые отклонения соответственно ±20 мм и ±5 см. Затем устраивается песчаная подушка. Тип песка, толщина подушки, степень уплотнения задаются проектом или берутся по типовым конструкциям. Норма отклонения толщины подушки составляет ±10% а ширины ±5 см. осле устраивается бетонное основание с допускаемым отклонением толщины от проектного значения ±10 мм. Затем устанавливается бортовой камень. Он должен быть без сколов на лицевой стороне и значительных трещин. При установке камня контролируется: отклонение его оси от проектной (±5 мм), превышение одного камня над другим на стыках (±5 мм), высота бордюрного камня над поверхностью покрытия дороги (±10 мм), толщина швов между отдельными бортовыми камнями (±5 мм). После устраиваются бетонные замки, для предотвращения смещения и вырывания ботового камня. При замене отдельных бортовых камней производят разломку покрытия вдоль камня, его демонтаж и установку нового камня. Перенос и установка камня вручную осуществляется двумя рабочими при помощи клещеобразных или п-образных приспособлений.

1- бортовой камень; 2- проезжая часть дороги; 3- основание; 4- тротуар; В- ширина бортового камня.

43 Технология ремонта обустройства дороги

В состав работ входит выпрямление опор и щитков, очистка и окраска знаков и опор. Повреждённую световозвращающую пленку можно заменить на месте, не снимая щиток знака. Для этого поверхность щитка очищают и обезжиривают бензином. На очищенное место и на тыльную сторону пленки наносят тонкий слой эпоксидного клея. Затем пленку накладывают на подготовленное место и прикатывают резиновым валиком. Поврежденные знаки или стойки ремонтируют в мастерских. Поврежденные элементы ограждений заменяют, потерявшие окраску окрашивают заново, предварительно промыв и очистив от грязи.

Восстанавливают сущ. и устанавл. новые направляющие устройства, дор. знаки, барьерные ограждения. Устраивают в необходимых местах остановочные, посадочные площадки и автопавильоны, площадки отдыха, пешеходные переходы.