Методы ликвидации колей с устранением причин их образования, применяемые при капитальном ремонте дорожных одежд.
Главные принципы ликвидации колей состоят в следующем: - решение о выборе метода исправление по средством анализа; - способ ликвидации колеи должен соответствовать степени деформации д.о. и причинам колееобразования; - исправление должно иметь характер усиления; - после ремонта не должно остаться нестабильных слоев; - нельзя фрезеровать или перерабатывать старые слои из а\б не на всю толщину; - технология ликвидации коле на мостах разрабатывается отдельно. Методы регенерации старого а.б при ликвидации колеи с устранением причин образования. Удаление нестабильного слоя. Производится холодным фрезерованием на полную толщину. Удаляется и стабильный слой если под ним находится не стабильный. Рекомендуется выполнять на дорогах 3-4 категории, в тех случаях когда верхний слой нестабилен. В верхний слой покрытия рекомендуется укладывать смеси типов А и Б, а также ЩМА. Удаление д.о. В случае когда главной причиной образования колеи является недостаточная прочность д.о., необходимо её усиление с укладкой одного или двух слоёв усиления из а\б или замене слоё основания. Для повышение общей прочности рекомендуется армирование сетками, геопластиками, георешётками. Осушение и стабилизация грунтов земляного полотна. Если колея образовалась из-за накопления остаточной деформации в зоне з.п.. то следует рассмотреть: совершенствования системы отвода поверхностных и грунтовых вод, стабилизация грунтов в активной зоне и их замена, полная перестройка участка с изменением рабочей отметки з.п.
|
