Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Берген.
6.4.3
Берген: 
Архангельск: 
Табл. 31 - Грузовой план на отход из Бергена
|
|
| Твиндек №1
Пшеница
715,22т
| | | Нак/пал. МО
| Твиндек №4 (Нак/пал)
| Твиндек №3 (Нак/пал)
| Твиндек №2 (Нак/пал)
| | | Трюм№1
Пшеница
361,96т
| | | | | |
| Трюм №4
Пшеница
1118,48
| Трюм №3
Проволока
2922т
| Трюм №2
Пшеница
1691,3т
|
| | 6.5.1 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Калининград.
Табл. 32
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Zi, м
| Mzi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Поправка
| Mxi, т
| | ГРУЗ
| | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 16,41
| 11736,76
| 61,71
|
| 44136,23
| | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 10,35
| 3746,29
| 60,19
|
| 21786,37
| | Твиндек 2 –
Стекло
| 511,3
| 11,92
| 6094,70
| 35,1
|
| 17946,63
| | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 4,76
| 8050,59
| 33,17
|
| 56100,42
| | Твиндек 3 –
Стекло
| 650,75
| 11,92
| 7756,94
| -4,24
|
| -2759,18
| | Трюм 3 –
Проволока
| 2922,0
| 4,30
| 12549,99
| -4,27
|
| -12476,94
| | Твиндек 4 –
Стекло
| 232,4
| 12,46
| 2895,70
| -34,42
|
| -7999,21
| | Трюм 4 –
Пшеница
| 1118,5
| 5,15
| 5760,17
| -35,11
|
| -39269,83
| | ИТОГО
| 8203,4
| | 58591,14
| | | 77464,49
| | | | | | | | | | МАЗУТ
| |
| 0,00
| 0,84
| 0,00
| 13,50
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,72
| 0,00
| 16,42
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,70
| 0,00
| 16,34
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,90
| 0,00
| -14,09
|
| 0,00
| |
| 165,53
| 4,90
| 811,11
| -14,09
| 21,00
| -2311,36
| |
| 45,31
| 0,96
| 43,50
| -50,98
|
| -2310,01
| |
| 60,10
| 6,33
| 380,41
| -58,32
|
| -3504,80
| |
| 66,91
| 6,45
| 431,58
| -58,10
|
| -3887,59
| |
| 30,05
| 9,39
| 282,15
| -56,94
|
| -1710,93
| | ИТОГО
| 367,90
| | 1948,75
| | | -13724,68
| | | | | | | | | | ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
| |
| 198,936
| 4,9
| 974,79
| -24,41
|
| -4856,03
| |
| 211,83
| 4,88
| 1033,73
| -24,35
|
| -5158,06
| |
| 51,8523
| 6,62
| 343,26
| -71,07
|
| -3685,14
| |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| | ИТОГО
| 517,33
| | 3043,28
| | | -13724,68
| | | | | | | | | | ГАЗОЙЛЬ
| |
|
| 10,62
| 0,00
| -72,04
|
| 0,00
| | 49А
|
| 10,51
| 0,00
| -70,5
|
| 0,00
| |
| 5,8128
| 7,76
| 45,11
| -42,88
|
| -249,25
| | ИТОГО
| 5,8128
| | 45,11
| | | -249,25
| | | | | | | | | | СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
| |
| 17,55
| 1,21
| 21,24
| -58,3
|
| -1023,17
| |
| 3,51
| 4,08
| 14,32
| -53,26
|
| -186,94
| |
| 10,35
| 15,82
| 163,74
| -50,9
|
| -526,82
| |
| 11,34
| 16,53
| 187,45
| -46,35
|
| -525,61
| |
| 22,5
| 16,53
| 371,93
| -45,83
|
| -1031,18
| |
| 7,38
| 16,58
| 122,36
| -50,86
|
| -375,35
| |
| 2,7
| 10,65
| 28,76
| -72,47
|
| -195,67
| |
| 3,24
| 10,53
| 34,12
| -70,88
|
| -229,65
| |
| 15,66
| 10,62
| 166,31
| -68,07
|
| -1065,98
| | ИТОГО
| 94,23
| | 1110,21
| | | -5160,35
| | | | | | | | | | ПРЕСНАЯ ВОДА
| |
| 65,5
| 0,92
| 60,26
| -32,3
|
| -2032,65
| |
|
| 0,92
| 69,92
| -32,99
|
| -2507,24
| |
| 19,4
| 0,94
| 18,24
| -49,97
|
| -969,42
| | 35а
| 9,6
| 0,97
| 9,31
| -54,03
|
| -518,69
| |
| 26,9
| 4,04
| 108,68
| -48,96
|
| -1317,02
| |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| | ИТОГО
|
| | 884,63
| | | -11776,35
| |
|
|
|
|
|
|
| | БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
| |
|
| 5,54
| 0,00
| 78,56
|
| 0,00
| |
|
| 3,58
| 0,00
| 63,89
|
| 0,00
| |
|
| 4,66
| 0,00
| 55,88
|
| 0,00
| |
|
| 4,69
| 0,00
| 55,82
|
| 0,00
| |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| |
|
| 0,84
| 243,60
| -4,44
|
| -1287,60
| |
|
| 0,84
| 227,64
| -5,68
|
| -1539,28
| |
| 85,4
| 0,86
| 73,44
| -30,8
|
| -2630,32
| |
| 94,6
| 0,87
| 82,30
| -32,86
|
| -3108,56
| |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| |
| 228,3
| 7,76
| 1771,61
| -42,88
|
| -9789,50
| |
| 9,5
| 3,93
| 37,34
| -74,1
|
| -703,95
| |
| 7,8
| 2,43
| 18,95
| -47,09
|
| -367,30
| | ИТОГО
| 1984,6
| | 5651,90
| -80,5
| | -38136,11
| | ИТОГО ВСЕ
|
|
| 71275,02
|
|
|
| | Mx
| -8964,39
| | Итого груза
| 8203,4
| | Итого запасов
| 1241,27
| | Итого балласта
| 1984,60
| | Дедвейт
| 11429,28
| | Водоизмещение
| 20179,28
| Проверка дифферента:
Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:
 Тн= 8 м, Тк=7,85, м  - верно
Средняя осадка судна вычисляется по формуле:
 =7,925 м
Проверка остойчивости:
Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.
Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=1,05 м, что соответствует области допустимых значений.
Проверка общей прочности:
Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.
Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.
Табл. 33
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Mxi, т
| | ГРУЗ
| | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 61,71
| 44136,23
| | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 60,19
| 21786,37
| | Твиндек 2 –
Стекло
| 511,3
| 35,1
| 17946,63
| | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 33,17
| 56100,42
| | ИТОГО
| 3279,82
| | 139969,65
| ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
6.5.2 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Гавр.
Табл. 34
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Zi, м
| Mzi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Поправка
| Mxi, т
| | | ГРУЗ
| | Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №6
| 122,4
| 17,32
|
| 35,02
| | 4286,4
| | Над люком №2 Контейнер 20’
24 шт. Ряд №7
| 122,4
| 19,94
|
| 35,02
| | 4286,4
| | Над люком №3 Контейнер 20’
28 шт. Ряд №6
| 142,8
| 17,32
|
| -3,81
| | -544
| | Над люком №3 Контейнер 20’
28 шт. Ряд №7
| 142,8
| 19,94
|
| -3,81
| | -544
| | Над люком №4 Контейнер 20’
12 шт. Ряд №6
| 61,2
| 18,43
|
| -35,98
| | -2202
| | Над люком №4 Контейнер 20’
12 шт. Ряд №7
| 61,2
| 21,05
|
| -35,98
| | -2202
| | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 16,41
| 11736,76
| 61,71
| | 44136,23
| | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 10,35
| 3746,29
| 60,19
| | 21786,37
| | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 4,76
| 8050,59
| 33,17
| | 56100,42
| | Трюм 3 –
Проволока
| 2922,0
| 4,30
| 12549,99
| -4,27
| | -12476,94
| | Трюм 4 –
Пшеница
| 1118,5
| 5,15
| 5760,17
| -35,11
| | -39269,83
| | Твиндек №2 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 1,2
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 44,80
| | 770,56
| | 3,4
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 45,30
| | 779,16
| | 5,6
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 43,50
| | 748,20
| | 7,8
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 43,50
| | 748,20
| | 9,10
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 35,95
| | 618,34
| | 11,12
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 32,80
| | 564,16
| |
| 8,60
| 10,84
| 93,22
| 34,10
| | 293,26
| |
| 8,60
| 10,84
| 93,22
| 34,10
| | 293,26
| |
| 8,60
| 10,85
| 93,31
| 37,40
| | 321,64
| |
| 8,60
| 10,85
| 93,31
| 37,40
| | 321,64
| | 17,18
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 27,90
| | 479,88
| | 19,20
| 17,20
| 11,12
| 191,26
| 27,90
| | 479,88
| |
| 8,60
| 10,84
| 93,22
| 28,62
| | 246,13
| |
| 8,60
| 10,84
| 93,22
| 25,20
| | 216,72
| | 23,24
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 15,40
| | 264,88
| | 25,26
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 15,40
| | 264,88
| | Твиндек №3 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 27,28
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 6,10
| | 104,92
| | 29,30
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 6,10
| | 104,92
| | 31,32
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 6,10
| | 104,92
| | 33,34
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 6,10
| | 104,92
| | 35,36
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 3,00
| | 51,60
| | 37,38
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| 3,00
| | 51,60
| | 39,40
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -6,40
| | -110,08
| | 41,42
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -6,40
| | -110,08
| | 43,44
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -6,40
| | -110,08
| | 45,46
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -6,40
| | -110,08
| | 47,48
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -9,50
| | -163,40
| | 49,50
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -9,50
| | -163,40
| | Твиндек №4 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 51,52
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -22,00
| | -378,40
| | 53,54
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -22,00
| | -378,40
| | 55,56
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -18,90
| | -325,08
| | 57,58
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -18,90
| | -325,08
| | 59,60
| 17,20
| 11,04
| 189,89
| -18,90
| | -325,08
| | 61,62
| 17,20
| 11,40
| 196,08
| -31,20
| | -536,64
| | 63,64
| 17,20
| 11,40
| 196,08
| -31,20
| | -536,64
| | 65,66
| 17,20
| 11,40
| 196,08
| -31,20
| | -536,64
| | 67,68
| 17,20
| 11,14
| 191,61
| -35,40
| | -608,88
| | 69,70
| 17,20
| 11,14
| 191,61
| -34,40
| | -591,68
| | 91,92
| 17,20
| 11,84
| 203,65
| -35,70
| | -614,04
| |
| 8,60
| 11,84
| 101,82
| -31,65
| | -272,19
| |
| 8,60
| 11,14
| 95,80
| -36,18
| | -311,15
| | Твиндек МО – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 73,74
| 17,20
| 13,06
| 224,63
| -47,00
| | -808,40
| | 75,76
| 17,20
| 13,32
| 229,10
| -49,40
| | -849,68
| | 77,78
| 17,20
| 13,06
| 224,63
| -47,00
| | -808,40
| |
| 8,60
| 13,86
| 119,20
| -56,45
| | -485,47
| |
| 8,60
| 14,11
| 121,35
| -58,81
| | -505,77
| |
| 8,60
| 14,09
| 121,17
| -57,05
| | -490,63
| |
| 8,60
| 13,86
| 119,20
| -56,45
| | -485,47
| |
| 8,60
| 14,32
| 123,15
| -63,70
| | -547,82
| | 84,85
| 17,20
| 14,74
| 253,53
| -66,90
| | -1150,68
| | 86,87
| 17,20
| 14,74
| 253,53
| -74,05
| | -1273,66
| |
| 8,60
| 14,63
| 125,82
| -76,37
| | -656,78
| | 89,90
| 17,20
| 14,74
| 253,53
| -74,75
| | -1285,70
| | ИТОГО
| 8253,0
| | 31752,43
| | | 55582,05
| | | | | | | | | | МАЗУТ
| |
| 0,00
| 0,84
| 0,00
| 13,50
|
| 0,00
| | |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| | |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| | |
| 0,00
| 4,72
| 0,00
| 16,42
|
| 0,00
| | |
| 0,00
| 4,70
| 0,00
| 16,34
|
| 0,00
| | |
| 0,00
| 4,90
| 0,00
| -14,09
|
| 0,00
| | |
| 50,93
| 4,90
| 249,55
| -14,09
| 21,00
| -696,58
| | |
| 45,31
| 0,96
| 43,50
| -50,98
|
| -2310,01
| | |
| 60,10
| 6,33
| 380,41
| -58,32
|
| -3504,80
| | |
| 66,91
| 6,45
| 431,58
| -58,10
|
| -3887,59
| | |
| 30,05
| 9,39
| 282,15
| -56,94
|
| -1710,93
| | | ИТОГО
| 253,30
| | 1387,19
| | | -12109,90
| | | | | | | | | | | | ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
| |
| 198,936
| 4,9
| 974,79
| -24,41
|
| -4856,03
| | |
| 211,83
| 4,88
| 1033,73
| -24,35
|
| -5158,06
| | |
| 51,8523
| 6,62
| 343,26
| -71,07
|
| -3685,14
| | |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| | |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| | | ИТОГО
| 517,33
| | 3043,28
| | | -17382,13
| | | | | | | | | | | | ГАЗОЙЛЬ
| |
|
| 10,62
| 0,00
| -72,04
|
| 0,00
| | | 49А
|
| 10,51
| 0,00
| -70,5
|
| 0,00
| | |
| 3,3852
| 7,76
| 26,27
| -42,88
|
| -144,16
| | | ИТОГО
| 3,3852
| | 26,27
| | | -144,16
| | | | | | | | | | | | СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
| |
| 17,55
| 1,21
| 21,24
| -58,3
|
| -1023,17
| | |
| 3,51
| 4,08
| 14,32
| -53,26
|
| -186,94
| | |
| 10,35
| 15,82
| 163,74
| -50,9
|
| -526,82
| | |
| 11,34
| 16,53
| 187,45
| -46,35
|
| -525,61
| | |
| 22,5
| 16,53
| 371,93
| -45,83
|
| -1031,18
| | |
| 7,38
| 16,58
| 122,36
| -50,86
|
| -375,35
| | |
| 2,7
| 10,65
| 28,76
| -72,47
|
| -195,67
| | |
| 3,24
| 10,53
| 34,12
| -70,88
|
| -229,65
| | |
| 15,66
| 10,62
| 166,31
| -68,07
|
| -1065,98
| | | ИТОГО
| 94,23
| | 1110,21
| | | -5160,35
| | | | | | | | | | | | ПРЕСНАЯ ВОДА
| |
| 65,5
| 0,92
| 60,26
| -32,3
|
| -2115,65
| | |
|
| 0,92
| 69,92
| -32,99
|
| -2507,24
| | |
| 19,4
| 0,94
| 18,24
| -49,97
|
| -969,42
| | | 35а
| 9,6
| 0,97
| 9,31
| -54,03
|
| -518,69
| | |
| 26,9
| 4,04
| 108,68
| -48,96
|
| -1317,02
| | |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| | |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| | | ИТОГО
|
| | 884,63
| | | -11859,35
| | |
|
|
|
|
|
|
| | | БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
| |
|
| 5,54
| 0,00
| 78,56
|
| 0,00
| | |
|
| 3,58
| 0,00
| 63,89
|
| 0,00
| | |
|
| 4,66
| 0,00
| 55,88
|
| 0,00
| | |
|
| 4,69
| 0,00
| 55,82
|
| 0,00
| | |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| | |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| | |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| | |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| | |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| | |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| | |
|
| 0,84
| 243,60
| -4,44
|
| -1287,60
| | |
|
| 0,84
| 227,64
| -5,68
|
| -1539,28
| | |
| 85,4
| 0,86
| 73,44
| -30,8
|
| -2630,32
| | |
| 94,6
| 0,87
| 82,30
| -32,86
|
| -3108,56
| | |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| | |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| | |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| | |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| | |
| 228,3
| 7,76
| 1771,61
| -42,88
|
| -9789,50
| | |
| 9,5
| 3,93
| 37,34
| -74,1
|
| -703,95
| | |
| 7,8
| 2,43
| 18,95
| -47,09
|
| -367,30
| | | ИТОГО
| 1984,6
| | 5651,90
| -80,5
| | -38136,11
| | | ИТОГО ВСЕ
| | | 43855,92
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Mx
| -29209,95
| | Итого груза
| 8253,0
| | Итого запасов
| 1124,24
| | Итого балласта
| 1984,60
| | Дедвейт
| 11361,80
| | Водоизмещение
| 20111,80
| Проверка дифферента:
Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:
Тн= 7,5 м, Тк=8,2, м  - верно
Средняя осадка судна вычисляется по формуле:
=7,85 м
Проверка остойчивости:
Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.
Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=2,3 м, что соответствует области допустимых значений.
Проверка общей прочности:
Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.
Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.
Табл. 35
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Mxi, т
| | | ГРУЗ
| | Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №6
| 122,4
| 35,02
| 4286,45
| | | Над люком №2 Контейнер 20’
24 шт. Ряд №7
| 122,4
| 35,02
| 4286,4
| | | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 61,71
| 44136,23
| | | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 60,19
| 21786,37
| | | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 33,17
| 56100,42
| | | Твиндек №2 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 1,2
| 17,20
| 44,80
| 770,56
| | | 3,4
| 17,20
| 45,30
| 779,16
| | | 5,6
| 17,20
| 43,50
| 748,20
| | | 7,8
| 17,20
| 43,50
| 748,20
| | | 9,10
| 17,20
| 35,95
| 618,34
| | | 11,12
| 17,20
| 32,80
| 564,16
| | |
| 8,60
| 34,10
| 293,26
| | |
| 8,60
| 34,10
| 293,26
| | |
| 8,60
| 37,40
| 321,64
| | |
| 8,60
| 37,40
| 321,64
| | | 17,18
| 17,20
| 27,90
| 479,88
| | | 19,20
| 17,20
| 27,90
| 479,88
| | |
| 8,60
| 28,62
| 246,13
| | |
| 8,60
| 25,20
| 216,72
| | | 23,24
| 17,20
| 15,40
| 264,88
| | | 25,26
| 17,20
| 15,40
| 264,88
| | | Твиндек №3 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках)
| 27,28
| 17,20
| 6,10
| 104,92
| | | 29,30
| 17,20
| 6,10
| 104,92
| | | 31,32
| 17,20
| 6,10
| 104,92
| | | 33,34
| 17,20
| 6,10
| 104,92
| | | 35,36
| 17,20
| 3,00
| 51,60
| | | 37,38
| 17,20
| 3,00
| 51,60
| | | ИТОГО
| 3340,12
| | 138529,6
| | | | | | | | | | | | | | ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
6.5.3 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Берген.
Табл. 36
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Zi, м
| Mzi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Поправка
| Mxi, т
| | ГРУЗ
| | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 16,41
| 11736,76
| 61,71
| | 44136,23
| | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 10,35
| 3746,29
| 60,19
| | 21786,37
| | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 4,76
| 8050,59
| 33,17
| | 56100,42
| | Трюм 3 –
Проволока
| 2922,0
| 4,30
| 12549,99
| -4,27
| | -12476,94
| | Трюм 4 –
Пшеница
| 1118,5
| 5,15
| 5760,17
| -35,11
| | -39269,83
| | ИТОГО
| 6809,0
| | 41843,80
| | | 70276,25
| | | | | | | | | | МАЗУТ
| |
| 0,00
| 0,84
| 0,00
| 13,50
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,74
| 0,00
| 8,86
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,72
| 0,00
| 16,42
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,70
| 0,00
| 16,34
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,90
| 0,00
| -14,09
|
| 0,00
| |
| 0,00
| 4,90
| 0,00
| -14,09
| 21,00
| 21,00
| |
| 9,74
| 0,96
| 9,35
| -50,98
|
| -496,75
| |
| 60,10
| 6,33
| 380,41
| -58,32
|
| -3504,80
| |
| 66,91
| 6,45
| 431,58
| -58,10
|
| -3887,59
| |
| 30,05
| 9,39
| 282,15
| -56,94
|
| -1710,93
| | ИТОГО
| 166,80
| | 1103,50
| | | -9579,07
| | | | | | | | | | ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
| |
| 198,936
| 4,9
| 974,79
| -24,41
|
| -4856,03
| |
| 211,83
| 4,88
| 1033,73
| -24,35
|
| -5158,06
| |
| 51,8523
| 6,62
| 343,26
| -71,07
|
| -3685,14
| |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| |
| 27,3537
| 12,64
| 345,75
| -67,32
|
| -1841,45
| | ИТОГО
| 517,33
| | 3043,28
| | | -13724,68
| | | | | | | | | | ГАЗОЙЛЬ
| |
|
| 10,62
| 0,00
| -72,04
|
| 0,00
| | 49А
|
| 10,51
| 0,00
| -70,5
|
| 0,00
| |
| 2,2932
| 7,76
| 17,80
| -42,88
|
| -98,33
| | ИТОГО
| 2,2932
| | 17,80
| | | -98,33
| | | | | | | | | | СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
| |
| 17,55
| 1,21
| 21,24
| -58,3
|
| -1023,17
| |
| 3,51
| 4,08
| 14,32
| -53,26
|
| -186,94
| |
| 10,35
| 15,82
| 163,74
| -50,9
|
| -526,82
| |
| 11,34
| 16,53
| 187,45
| -46,35
|
| -525,61
| |
| 22,5
| 16,53
| 371,93
| -45,83
|
| -1031,18
| |
| 7,38
| 16,58
| 122,36
| -50,86
|
| -375,35
| |
| 2,7
| 10,65
| 28,76
| -72,47
|
| -195,67
| |
| 3,24
| 10,53
| 34,12
| -70,88
|
| -229,65
| |
| 15,66
| 10,62
| 166,31
| -68,07
|
| -1065,98
| | ИТОГО
| 94,23
| | 1110,21
| | | -5160,35
| | | | | | | | | | ПРЕСНАЯ ВОДА
| |
| 65,5
| 0,92
| 60,26
| -32,3
|
| -2032,65
| |
|
| 0,92
| 69,92
| -32,99
|
| -2507,24
| |
| 19,4
| 0,94
| 18,24
| -49,97
|
| -969,42
| | 35а
| 9,6
| 0,97
| 9,31
| -54,03
|
| -518,69
| |
| 26,9
| 4,04
| 108,68
| -48,96
|
| -1317,02
| |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| |
| 29,3
| 10,55
| 309,12
| -75,62
|
| -2215,67
| | ИТОГО
|
| | 884,63
| | | -11776,35
| |
|
|
|
|
|
|
| | БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
| |
|
| 5,54
| 0,00
| 78,56
|
| 0,00
| |
|
| 3,58
| 0,00
| 63,89
|
| 0,00
| |
|
| 4,66
| 0,00
| 55,88
|
| 0,00
| |
|
| 4,69
| 0,00
| 55,82
|
| 0,00
| |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| |
|
| 0,93
| 0,00
| 34,31
|
| 0,00
| |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| |
|
| 0,91
| 0,00
| 25,1
|
| 0,00
| |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| |
|
| 0,89
| 230,51
| -4,4
|
| -1139,60
| |
|
| 0,84
| 243,60
| -4,44
|
| -1287,60
| |
|
| 0,84
| 227,64
| -5,68
|
| -1539,28
| |
| 85,4
| 0,86
| 73,44
| -30,8
|
| -2630,32
| |
| 94,6
| 0,87
| 82,30
| -32,86
|
| -3108,56
| |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| |
|
| 5,15
| 0,00
| 34,26
|
| 0,00
| |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| |
|
| 5,7
| 1368,00
| -34,23
|
| -8215,20
| |
| 228,3
| 7,76
| 1771,61
| -42,88
|
| -9789,50
| |
| 9,5
| 3,93
| 37,34
| -74,1
|
| -703,95
| |
| 7,8
| 2,43
| 18,95
| -47,09
|
| -367,30
| | ИТОГО
| 1984,6
| | 5651,90
| -80,5
| | -38136,11
| | ИТОГО ВСЕ
|
|
| 53655,11
|
|
|
| | Mx
| -11856,10
| | Итого груза
| 6809,0
| | Итого запасов
| 1036,65
| | Итого балласта
| 1984,60
| | Дедвейт
| 9830,21
| | Водоизмещение
| 18580,21
| Проверка дифферента:
Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:
Тн= 7,7 м, Тк=7,4, м  - верно
Средняя осадка судна вычисляется по формуле:
 =7,55 м
Проверка остойчивости:
Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.
Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=1,1 м, что соответствует области допустимых значений.
Проверка общей прочности:
Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.
Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч
Табл. 37
| Статья нагрузки
| Mi, т
| Xi, м(отн. миделя)
| Mxi, т
| | ГРУЗ
| | Твиндек 1 –
Пшеница
| 715,22
| 61,71
| 44136,23
| | Трюм 1 –
Пшеница
| 362,0
| 60,19
| 21786,37
| | Трюм 2 –
Пшеница
| 1691,3
| 33,17
| 56100,42
| | ИТОГО
| 2768,52
| | 122023,02
| ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Меры безопасности при обращении с оружием и боеприпасами 64. Получение (сдача) оружия и боеприпасов для проведения стрельб осуществляется в установленном порядке[1].
65. Безопасность при проведении стрельб обеспечивается...
Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...
Хронометражно-табличная методика определения суточного расхода энергии студента Цель: познакомиться с хронометражно-табличным методом определения суточного расхода энергии...
|
Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей
Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...
ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...
МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...
|
|
