Период 1956-1965 гг. стал периодом наиболее заметного подъема экономики Казахстана, который достигался за счет роста капитальных вложений, совершенствования управления производством, ускорения темпов научно-технического прогресса. По сравнению с 5-й пятилеткой возросли темпы капитального строительства. В течение 1955-1965 гг. были построены и введены в эксплуатацию сотни новых промышленных предприятий и цехов. Среди них Соколовско-Сарбайский горно-обогатительный комбинат, Актюбинский завод хромитовых соединений, Усть-Каменогорский конденсаторный завод и титано-магниевый комбинат, Иртышский химико-металлургический завод, Лениногорский цинковый и Павлодарский алюминиевый заводы, Чимкентский завод “Электроаппарат” и др. Но при этом по-прежнему опережающими темпами росло производство средств производства (группа А) по сравнению с производством предметов потребления (группа Б). Это особенно заметно при сопоставлении капитальных вложений в эти структуры. За 1958-1960 гг. в группу Б они составили всего 8,5% от всех вложений в промышленность. Эта тенденция господствовала и в 7-й пятилетке (1961-1965 гг.). Такая структура капиталовложений директивно определялась центральными ведомствами.
Приоритетными отраслями считались топливная, химическая промышленность, черная и цветная металлургия, энергетика. В 1958 г. Казахстан вышел на третье место среди союзных республик по выпуску валовой продукции. Интенсивный рост экономики сопровождался соответствующим развитием транспорта и связи. Сеть железных дорог за 1950-1965 гг. увеличилась на 4059 км и составила 12 466 км. Росла их пропускная способность. Для централизованного руководства работой железных дорог в 1958 г. произошло их объединение в единую Казахскую железную дорогу. По своей протяженности она занимала первое место в сети дорог страны. Железнодорожный транспорт оснащался новой техникой, на смену паровозам пришли тепловозы и электровозы. Значительное развитие получили и другие виды транспорта: авиационный, водный, автомобильный, а также связь и телевидение.
Наиболее серьезной была реформа 1957 г. Суть ее заключалась в переходе управления промышленностью и строительством от отраслевого (через министерства и ведомства) к территориальному принципу. Вместо упраздненных отраслевых министерств создавались территориальные советы народного хозяйства (совнархозы), подчинявшиеся непосредственно Совету Министров республики. В Казахстане было создано 9 совнархозов. Темпы экономического развития стали снижаться. Если в 1951-1955 гг. промышленное производство выросло на 82%, то в 1956-1960 гг. - на 74, а в 1961-1965 гг. - на 66%. Экономисты утверждают, что созданная модель управления обладала значительным потенциалом развития, который не был использован. После снятия Хрущева с государственных и партийных постов в 1964 г. реформа стала активно сворачиваться, а к началу 70-х гг. была полностью ликвидирована. Наряду с прочими негативными последствиями это урезало экономические права союзных республик.
