Бар-хоппер (bar hopper, bar-hopper, barhopper).

Афтермаркет (aftermarket).

Индустрия «послепродажной персонализации» мотоциклов зародилась в 50-х годах, когда некоторые, тогда еще полукустарные мастерские (такие, например, как известная в наши дни компания S&S Cycle) стали изготавливать небольшие партии своих изделий для продажи «на сторону». Афтермаркет резко набрал обороты в начале 70-х. Уже тогда основной статьей доходов сегодняшних кастом-грандов вроде Arlen Ness или Performance Machine являлась почтовая рассылка деталей и аксессуаров, заказанных энтузиастами-чопперостроителями по каталогам этих фирм. Нынешние «афтермаркетовые» гиганты во главе с Custom Chrome - это настоящие империи с охватывающей десятки стран торговой сетью. Характерно, что такие компании традиционно отстегивают немалые средства для популяризации кастомай-зинга (различного рода кастом-шоу и прочее). Оно и понятно - это их хлеб. Причем с маслом.

Бар-хоппер (bar hopper, bar-hopper, barhopper).

Чоппер, основное предназначение которого - перемещать байкера от бара к бару. Такой «межбарный попрыгун», сами понимаете, совсем не обязательно должен иметь высокую максимальную скорость, эффективные тормоза, комфортные подвески и т.п., зато просто обязан сногсшибательно выглядеть на стоянке у заведения. Как известно, в чем-то похожий термин «кафе-рейсер» (cafe racer, cafe-racer) применяется к мотоциклам, которые как раз наоборот - способны при необходимости (чаще, в условиях заключенного пари) прохватить вокруг заведения на время. В наши дни под бар-хоппером обычно понимается аскетичный короткобазный чоппер-хардтейл в стиле 60-70-х. В 90-е годы термин был почти забыт, но одд-скульная эпидемия вновь возвратила его к жизни. Например, на известном калифорнийском кастом-шоу LA Calendar Motorcycle Show сейчас существует номинация Bar Hopper.