Общие рекомендации

Выручка от реализации	4 067 695	4 321 496	4 579 564
Полная себестоимость	3 826 451	4 067 342	4 314 775
Балансовая прибыль	241 244	254 154	444 785
Ставка налога на прибыль	20%	20%	20%
Сумма налога на прибыль	48 249	50 831	88 957
Чистая прибыль	192 995	203 323	355 828
Уплата % за кредит	68 299	68 299	35 940
Погашение кредита(в том числе включая сумму амортизации)	-	94 640	93 107
Премирование работников	20 000	21 000	25 000
Доля учредителя	10 000	11 000	12 000
Остаток(переходит на следующий год)	94 696	103 080	292 861
Недостаток средств	-	-	-

 

Расчёты:

 

Выручка от реализации

2008 = (78,87+5)*48 500=4 067 695 руб.

2009 = (79,86+5)*50 925=4 321 496 руб.

2010 = (80,84+5)*53 350=4 579 564 руб.

 

Балансовая прибыль

2008 = 4 067 695-3 826 451=241 244 руб.

2009 = 4 321 495-4 067 342=254 154 руб.

2010 = 4 579 564-4 134 775=444 785 руб.

 

Сумма ННП

2008 = 241 244*20%=48 249 руб.

2009 = 254 154*20%=50 831 руб.

2010 = 444 785*20%=88 957 руб.

 

Чистая прибыль

2008 = 241 244-48 249=192 995 руб.

2009 = 254 154-50 831=203 323 руб.

2010 = 444 785-88 957=355 828 руб.

 

Уплата % за кредит

2008 = 243 926*28%=68 299 руб.

2009 = 68 299 руб.

2010 = 68 299:2=34 150 руб.

 

 

Погашение кредита

2009 = 0,5*243 926-27 323=94 640 руб.

2010 = 0,5*243 926-28 856=93 107 руб.

 

Остаток

2008 = 192 995-68 299-20 000-10 000=94 696 руб.

2009 = 203 323-68 299-94 640-21 000-11 000+94 696=103 080 руб.

2010 = 355 828-35 940-93 107-25 000-12 000+103 080=292 861 руб.

 

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

П.Ф. МАХОНЬКО В.М. ПОДШИВАЛОВ И.И. ШЕЙНИН

ЗАДАНИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Для разработки раздела в дипломных проектах

по дисциплине «Безопасность в чрезвычайных ситуациях»

Учебное пособие

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

 

 

П.Ф. МАХОНЬКО В.М. ПОДШИВАЛОВ И.И. ШЕЙНИН

 

 

ЗАДАНИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

для разработки раздела в дипломных проектах

по дисциплине «Безопасность в чрезвычайных ситуациях»

 

 

Учебное пособие

 

Под ред. канд. техн. наук

В.М. Подшивалова

 

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

 

УДК 358. 238

М 36

 

Махонько П.Ф., Подшивалов В.М., Шейнин И.И.

 

 

М 36 Задания и методические указания для разработки раздела в дипломных проектах «Безопасность в чрезвычайных ситуациях»: Учебное пособие/Под. ред. В.М. Подшивалова.- Петербургский государственный университет путей сообщения, 2006 – 90 с. Табл. 42. Ил.7.

Приведены варианты заданий и методические указания по их выполнению. Включают постановку и методику выполнения конкретных задач по защите производственного персонала, повышению устойчивости функционирования объектов экономики и ликвидации последствий ЧС с учетом профиля подготовки студентов. Задания разработаны для случаев возможного возникновения техногенных ЧС, применения современных средств поражения, совершения террористических акций.

Предназначено для студентов-дипломников всех специальностей Университета.

 

© Махонько П.Ф., Подшивалов В.М., Шейнин И.И., 2006

© Петербургский государственный университет путей сообщения, 2006

Транспорт является кровеносной системой страны. От его безопасной и бесперебойной работы зависит обеспечение жизнедеятельности общества и государства, достижение социальной, экономической, военной и в целом национальной безопасности России.

Важным направлением государственной политики в области обеспечения безопасности является создание системы и проведение мероприятий гражданской защиты (обороны), предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера (ГОЧС). Руководители предприятий и организаций отвечают за состояние гражданской обороны объектов и являются председателями объектовых комиссий по чрезвычайным ситуациям. Инженеры возглавляют формируемые штатные и нештатные аварийно-спасательные подразделения. В своей профессиональной деятельности руководители и специалисты обязаны уметь увязывать производственные решения с задачами обеспечения защиты персонала и устойчивой работы объектов в условиях воздействия поражающих факторов чрезвычайных ситуаций в мирное и военное время.

Только профессиональная подготовка соответствующих руководителей и специалистов всех уровней и звеньев управления может обеспечить безопасность в ЧС на транспорте. Выполнение раздела (главы) дипломного проекта по обеспечению безопасности в ЧС является обязательным для студентов-выпускников транспортных ВУЗов дневной формы обучения.

Общие рекомендации

 

Целью разработки в дипломном проекте раздела «Безопасность в чрезвычайных ситуациях» (БЧС) является самостоятельное и творческое, на основе приобретенных за время обучения в университете теоретических знаний и практических навыков, решение научных и прикладных комплексных задач по оценке поражающих факторов, организации защиты производственного персонала и населения, обеспечению устойчивости функционирования сооружений, устройств, технических средств и технологических процессов, рассматриваемых в дипломном проекте объектов железнодорожного транспорта и других отраслей экономики в условиях чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени.

Разрабатываемая тема по разделу БЧС, должна учитывать существующие на рассматриваемом объекте проблемы защиты от чрезвычайных ситуаций и гражданской обороны, быть актуальной и иметь практическое или теоретическое значение. Она должна основываться на краткой характеристике объекта: предназначение, технологическое производство, элементы инженерно-технического комплекса, территориальное расположение и размеры (схема), источники и характер возможных ЧС на рассматриваемом объекте или на вблизи расположенном потенциально опасном объекте, количество рабочих и служащих, наибольшая работающая смена, количество работающих преимущественно на открытой местности или в производственных зданиях, наличие и характеристика СИЗ, защитных сооружений, сил и средств ГОЧС (РСЧС и ЖТСЧС).

Исходные данные для дипломного проектирования по разделу БЧС студенты собирают на преддипломной практике (стажировке) самостоятельно, обращаясь к администрации объекта, сотрудникам объектового или районного органа ГОЧС.

Если дипломный проект не связан с рассмотрением реального объекта или в нем отрабатываются теоре­тические вопросы, то исходные данные определяются на основе разработанной модели объекта.

Структура раздела:

наименование раздела – «Безопасность в чрезвычайных ситуациях»;

наименование темы (приведено в задании настоящего пособия или задаётся преподавателем);

исходные данные (указаны в задании и дополняются сведениями из дипломного проекта);

требуется (указываются параграфы раз­дела).

Далее формулируется и выполняется каждый параграф.

Объём раздела должен составлять, как правило, 6-12 листов пояснительной записки, включающей таблицы, схемы и графики.

Принятые решения и выполненные расчёты рекомендуется иллюстрировать на демонстрационных плакатах, которые должны использоваться на защите дипломного проекта.

Последовательность работы над разделом дипломного проекта:

получение (согласование) темы раздела дипломного проекта (выдает преподаватель цикла БЧС после поступления с профилирующей кафедры списка тем дипломного проекта, выданных дипломникам);

ознакомление с рекомендуемой литературой, указанной в настоящем учебном пособии; выполнение раздела (при необходимости консультация с преподавателем);

предоставление на проверку преподавателю полностью выполненного раздела дипломного проекта в соответствии с методическими указаниями учебного пособия;

выполнение раздела в окончательном варианте с учётом замечаний преподавателя и предоставление на подпись задания на дипломное проектирование, титульного листа и демонстрационного плаката.

Рекомендуемые темы разделов:

1. Подготовка объекта к защите производственного персо­нала от аварийно химически опасных веществ (АХОВ ).

2. Обеспечение безопасности ____________и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов.

3. Подготовка объекта к защите производственного персо­нала от воздействия ионизирующих излучений (ИИ).

4. Выбор мер защиты рабочих и служащих объекта, загрязненного радиоактивными веществами.

5. Разработка и выбор режимов радиационной защиты (РРЗ).

6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами.

7. Расчет защитного сооружения для персонала объекта железно-дорожного транспорта.

8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища.

9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта и возможных объемов разрушений при аварийном взрыве.

10. Определение границ зоны сохранения устойчивости инженерно-технического комплекса объекта и мест возможного размещения взрывоопасного источника ЧС.

11. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем.

12. Восстановление прерванного движения поездов при аварий­ном взрыве в составе поезда.

13.Разработка технологии подъемки подвижного состава на железнодорожный путь.

14. Проект сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны ЧС).

15. Разработка проекта производства путевых работ при со­оружении временного обхода очага поражения.

Разработка вариантов дублирования моста.

17.Расчет водоснабжения и организация водоотведения на пункте обеззараживания подвижного состава.

18. Расчет материального и экономического ущерба от ЧС на ОЖДТ.

19.Организация рассредоточения железнодорожным транспортом рабочих и служащих объектов экономики.

20.Выявление возможной обстановки и подготовка к аварийно-спасательным работам на ОЖДТ при применении ядерных средств поражения.

21.Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта.