ВОЕННО-МОРСКИЕ ТЕРМИНЫ
Цена тура – 395 евро + 250 000 туристическая услуга
Дополнительная информация +37544 5676411 Наталья
Отдел выездного туризма. Морские круизы! Незабываемый - сказочный отдых! Путешествуй в мае по морю из Италии!
В стоимость включено:Размещение на борту корабля, в выбранной категории каюты на весь период путешествия; Питание: завтрак (можно заказать прямо в каюту, кроме дня высадки), обед, ужин (две смены питания в главном ресторане и на шведском столе), пиццерия и кафе в течение дня; Напитки: кофе (обычный и без кофеина), чай, лимонады, морсы, соки, вода со льдом, охлажденный чай), за исключением ночного времени с 00:00 до 05:30 утра; Посещение всех общественных помещений корабля (включая бассейны, джакузи, спортплощадки, библиотеку, кинотеатры, дискотеку, казино, все развлекательные шоу стиле Бродвей, ночные клубы и спортивные мероприятия на борту и т.п); Клубные программы для детей в детском клубе с аниматорами, услуги воспитателей для детей в мини-клубах (в дневные часы), детское меню и напитки в ресторанах; Пользование плавсредствами для посадки и высадки в портах, где корабль не причаливает к берегу; Room-service в каюту 24 часа в сутки; Пользование фитнес клубом с видом на океан; Транспортировка багажа в портах начала и окончания круиза; Ежедневная газета о мероприятиях и событиях на борту; Дополнительно оплачивается при покупке круиза портовые сборы/таксы (размер уточняется при бронировании нашими менеджерами); авиаперелет; отель до/после круиза-по желанию: визы, необходимые для круиза; медицинская страховка; экскурсии в портах захода; чаевые на борту лайнера Возможны другие варианты (в разные сроки) по многим странам! Менеджер:Лина тел:8911507168 ВОЕННО-МОРСКИЕ ТЕРМИНЫ А. АКРО́СТОЛЬ — декоративная кормовая оконечность. А́напуть — несколько тросов, закреплённых в просверленном крае марсовой площадки и проходящих через деревянный брусок с отверстиями — анапуть-блок. Нужен для того, чтобы избежать зацепления марселями за марсы. Устанавливался между передней кромкой марса и штагом. АРХИТЕКТУРА (лат. architectura, от греч. ἀρχιτέκτων — строитель) — наука, которая изучает типы судов, их конструкцию, проектирование и постройку. АРЬЕРГА́РД (от фр. arriere — задний) — тыловая часть соединения, групп или отрядов кораблей, следовавшая за главными силами флота и прикрывавшая их с тыла. АВАНГАРД - передовая (головная) часть боевого порядка эскадры или флота. АВИЗО - небольшой корабль, применявшийся для разведки и посыльной службы в XVIII-XIX вв. АДМИРАЛТЕЙСТВО - высший орган управления и командования военно-морскими силами. якорь" появилось в 1352 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством. АНКЕРОК - бочонок в одно, два, три ведра и больше; употребляется для хранения воды, вина, и уксуса. АНТИЦИКЛОН - область повышенного давления в атмосфере, с максимумом в центре. Характеризуется малооблачной и сухой погодой со на продовольствие денег. Хозяйством артели ведал артельщик, избираемый солдатами или матросами. Артельщик утверждался старшим АХТЕРЛЮК - кормовой люк. АХТЕРШТЕВЕНЬ -морскои термин вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль. Абордаж ( от французского "abordage" - приставание к борту) - свалка, или сцепка двух судов борт о борт для рукопашного боя. Тактический прием времен парусного флота. Аванпорт - часть водного пространства порта или гавани, предназначенная для стоянки судов, ожидающих очереди входа в самый порт для погрузки или разгрузки у причальной линии средствами порта. При большом скоплении судов в порту погрузка и разгрузка их производятся и в аванпорте при помощи лихтеров, шаланд и других плавучих средств. Авария - значительное повреждение самого корабля или его боевых или технических средств. Аврал - работа на корабле, в которой принимает участие одновременно весь личный состав или значительная его часть. Адмирал - лицо высшего начальствующего состава флота. Адмиральский флаг - флаг, поднимаемый на мачте корабля, на котором находится адмирал. Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский якорь" появилось в 1352 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством. Амбразура - отверстие в башне или в орудийном щите для выхода дульной части орудия наружу. Армада - в переводе с испанского: флоты, эскадры. Слово это получило известность со времен обозначения им экспедиции короля Филиппа II в Англию в 1588 году, названной им "Непобедимой армадой". Экспедиция, как известно, закончилась полным разгромом испанцев. В современном понимании армада стала нарицательным именем - так называют теперь всякую плохо организованную и слабо обученную эскадру (соединение, флот). Артель - объединение матросов или солдат в русском флоте или армии в целях организации питания из общего котла, за счет положенных им на продовольствие денег. Хозяйством артели ведал артельщик, избираемый солдатами или матросами. Артельщик утверждался старшим офицером корабля. Архипелаг - район моря, заключающий в себе множество островов. Б Балласт - груз, принимаемый на судно для улучшения его мореходных качеств. Баркас - самое большое гребное судно для перевозки людей и грузов. Баталер - кондуктор, или унтер-офицер хозяйственной специальности, заведующий денежным, пищевым и вещевым довольствием. Батарейная палуба - следующая из палуб, идущих ниже верхней; на ней устанавливается средняя артиллерия. БРАМСЕЛЬ - третий снизу парус на судне с прямым вооружением. БАКАН, или буй - большой поплавок, иногда с колоколом, иногда с фонарем, стоящий на якоре для обозначения опасного мелкого места. БАКОВЫЙ - вахтенный матрос, выполняющий работу на баке. БАКШТАГ - 1) курс корабля под тупым углом к линии направления ветра; 2) снасти, держащие с боков и сзади стеньги, брам-стеньги и бам-брам-стеньги. до 12 (ураган) баллов, а волны - от 0 до 9. БАНКА - 1)мель среди глубокого места; 2) скамейка, сиденье на шлюпке. БАЛЛ - число, обозначающее силу ветра или волны по шкале. По принятой у нас шкале Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) БАРК -судно с прямым вооружением на передних мачтах и с косым на задней мачте. БАРКЕНТИНА, или шхуна-барк, - судно с тремя и больше числом мачт, из которых фок-мачта имеет прямое вооружение, а все остальные - БАР - мелководье, гряда поперек реки от наносного песка и ила. Бак (нидерл. bak) — надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня. Баком раньше называли носовую часть верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит для защиты верхней палубы от заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений и т. д. Бак также обозначает посуду, употребляемую для приёма пищи команды на корабле. Бакштов — трос, выпущенный за корму стоячего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов. Балктанкер — судно специальной постройки, способное перевозить сыпучие и жидкие грузы. Ба́ллер — ось вращения руля, скреплённая с пером руля. Баля́сина — точёный реёк, служащий ступенькой у штормтрапа. Ба́нник — деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, наезженная на древко. Служит для очистки канала орудия от порохового нагара. Барабан шпиля — вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса. Барбарский корабль — однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые берберийские суда XVI—XVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса. Имел 2 мачты с прямыми и 1 — с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина 7-10 м; вооружение 34-44 орудия. Барк — трёх-пятимачтовое парусное судно для перевозки грузов с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой, несущей косое парусное вооружение. Баркалон — парусно-гребное судно длиной около 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия. Бархо́ут — усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии. БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ - такелаж, обеспечивающий маневры с парусами и рангоутом. Для облегчения тяги пропущен через блоки. Бейдевинд — курс судна относительно ветра: ветер дует с носа и в борт (диаметральная плоскость судна образует с линией ветра угол меньше 90°) Делится на полный бейдевинд, собственно бейдевинд и крутой бейдевинд. Бе́йфут — кусок троса, обшитый кожей, с помощью которого рей или гафель удерживается в обхват у мачты или стеньги. У нижних реев бейфуты бывают железными, с вертлюгами. Бе́нзель — перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом. Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъёме людей на мачты, трубы и пр., а также при спуске за борт. БИТЕНГ - деревянная или чугунная тумба, служащая для крепления толстых снастей, буксиров, иногда якорных канатов (цепей). БИТЕНГ-КРАСПИЦА - поперечный брус на битенге или паре битенгов. БИМСЫ - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы. Бить склянки - бить в судовой колокол положенное число склянок (см. это слово). Биза́нь — 1) косой парус, ставящийся на бизань-мачте, верхняя шкаторина которого шнуруется к гафелю, а нижняя растягивается по гику бизань-шкотом; 2) нижний прямой парус, ставящийся на бегин-рее бизань-мачты. Слово «бизань» прибавляется к названиям всех частей рангоута, такелажа и парусов, крепящихся на бизань-мачте. Исключение составляет нижний рей, когда на бизани, кроме косого паруса, есть прямые паруса. Тогда рей будет называться «бегин-рей», а к деталям рангоута, находящимся выше марсовой площадки и на стеньгах, добавляется слово «крюйс». Биза́нь - ма́чта — третья мачта, считая с носа. На четырёх и более мачтовых судах — всегда последняя, кормовая мачта. На так называемых «малых» («полуторамачтовых» судах [кеч, иол]) — вторая мачта от носа. Би́кгед — переборка в носовой части парусных судов, у которых бак не доходит до форштевня. Би́мсы — поперечные связи судна, служащие для поддержания палуб; соединяют противоположные бортовые ветви шпангоутов и придают судну поперечную прочность. Бире́ма — гребной военный корабль с двумя рядами весел. Блинд — парус, который ставили под бушпритом. Привязывался к блинда-рею. Бли́нда-га́фель или Усы — отводы, горизонтально укреплённые у нока бушприта для разноса стоячего такелажа (утлегарь и бом-утлегарь бакштагов). Бли́нда - фал — снасть, с помощью которой поднимался парус блинд. Блинда-фал основывался на два одношкивовых блока: один на середине блинда-рея, а другой у топа бушприта. Блоки — простейшие механизмы, служащие для подъёма тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге. Блок со сви́тнем — блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа. Бло́кшив — корпус разоруженного судна, приспособленный для жилья, хранения запасов и т. д. БОКАНЦЫ, или шлюпбалки - железные стойки особого устройства и формы, расположенные на судне и служащие для подъема и спуска БОРА - местный, сильный (до40-80 м/с) холодный ветер на Адриатическом побережье Югославии, на Черноморском побережье в Боевая рубка - надежно бронированное помещение, где сосредоточено во время боя все управление кораблем. Боевей коэффициент - см. коэффициент. Боевой фонарь - см. прожектор. Бом-брам-рей - четвертый снизу рей на мачте. Бомбовый погреб - помещение на судне для хранения снарядов. Бомбардирсжий корабль - парусный 2-3- мачтовый корабль с повышенной прочностью корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 г. Вооружались 2-18 орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра. Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте существовали до 1828 г. Бон - плавучее заграждение из бревен, бочек или железных ящиков, связанных между собою цепями или тросом; служит для защиты места стоянки флота от неприятельских миноносцев, подводных лодок и быстроходных катеров. Бом — слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге. Бомбардирский корабль — парусный двухмачтовый корабль, вооружённый 12−14 пушками крупного калибра или 2−4 мортирами. Использовался для бомбардировки крепостей и портов. Обладал усиленной конструкцией корпуса. Бом - брамсель — прямой парус, поднимаемый на бом-брам-рее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте — фор-бом-брамсель, на грот-мачте — грот-бом-брамсель и на бизань-мачте — крюйс-бом-брамсель. Бом - утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением утлегаря. Борт — бок, боковая стенка судна. Бот — всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооружённое 6−8 пушками малого калибра служащее для перевозки значительных грузов. Боты бывают палубные для морских плаваний, беспалубные для прибрежного. Бо́тик — небольшой бот. Бо́цман (нидерл. bootsmann) — старший из палубной команды судна. В торговом и вообще гражданском флоте — как правило матрос первого класса. Боцманма́т — старший унтер-офицер, исполняющий должность боцмана в его отсутствие. БРАСОПИТЬ - ворочать реи при помощи брасов. Бриз - ветер, дующий с берега в море и с моря на берег; в первом случае называется береговым бризом, а во втором - морским. Броня - стальные плиты особой выделки, которые прикрепляются к бортам броненосцев для защиты от неприятельских снарядов. БРТ - Брутто - регистровая тонна. 1 БРТ = 2,83 куб.м. (100 англ. куб. футов). Применяется для измерения вместимости судна. Брам — слово, прибавляемое к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге. Брам - бакшта́ги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков брам-стеньги. Брам - ги́нцы — маленькие тали, ввязываемые в брам-фал. Бра́мсель — прямой парус, подымаемый на брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте — фор-брамсель, на грот-мачте — грот-брамсель и на бизань-мачте — крюйс-брамсель. Брам - сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги. Брам - фал — снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при постановке брамселей. Бра́ндер — небольшое парусное судно (по большей части выслуживший срок военный или торговый корабль), которое нагружалось различными горючими веществами и предназначалось для уничтожения неприятельского флота путём поджога его кораблей при сцеплении с ними вплотную. Брандва́хта (нем. brand — огонь, нем. wacht — караул) — корабль, несущий сторожевую службу у входа в гавань или порт. Ночью на брандвахте выставляется синий дежурный огонь. Брандску́гель (от нем. Brand — пожар, нем. Kugel — ядро) — зажигательный снаряд корабельной гладкоствольной артиллерии. Состоял из пустотелого чугунного ядра с отверстиями, начиненного зажигательным составом. Применялся с середины XVIII до второй половины XIX века. Брас — снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости (брасопить рей). Бра́шпиль — машина для подъёма якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал. Брейд-вы́мпел — широкий короткий вымпел, поднимаемый на грот-мачте командирами соединений, дивизионов и командирами отрядов кораблей. Бриг — Двухмачтовый парусный корабль XVIII—XIX вв. с прямым парусным вооружением для дозорной, посыльной и крейсерских служб. Водоизмещение 200−400 т, вооружение 10−24 пушки. Экипаж до 120 человек. Бригади́р — военный чин, средний между полковником и генералом. В России был введён Петром I. Бриганти́на (итал. brigantino) — двухмачтовое парусное судно XVIII—XIX вв. с прямыми парусами на передней (фок) и с косыми на задней (грот) мачте. Вооружение 6−8 пушек. В русском флоте XVIII в. — парусно-гребное судно для перевозки грузов и войск. Вооружение 2−3 пушки. Бронено́сец — корабль второй половины XIX — начала XX века с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой. Броненосцы береговой обороны (водоизмещение до 8000 т) предназначались для боевых действий в прибрежных районах. Эскадренный броненосец (водоизмещение 10000-17000 т)предназначался для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила Флота. Бросательный конец — линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы. БУЙ - см.бакан. БУХТА - морскои термин 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами. Бухта троса, изготовленная на заводе, имеет длину 200 метров, или 100 саженей. БУЕК - небольшой поплавок, показывающий место якоря, когда он отдан. Бу́гель — плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа. Бу́гель с обухами — стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей (мачты, рея). Бу́йреп — трос, закреплённый за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте. Букси́р — 1) Трос, при помощи которого буксируют суда; 2) Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов. Були́нь — снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого пapyca. Бушпри́т — рангоутное дерево, укреплённое на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. K бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров. Бык - го́рдень — снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею. В Вант-пу́тенсы — железные цепи или полосы, нижний конец которых крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Не путать с путенс-вантами. Ватер - бакшта́ги — снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его в горизонтальной плоскости, идущие к обоим бортам судна. Ватерве́йс — толстые деревянные брусья палубного настила, идущие по бортам вдоль всего судна. Служат для продольного крепления судна и стока воды. Ватер - вулинг — крепление бушприта с форштевнем. В старом парусном флоте делались тросовые или цепные. На современных парусных судах заменены железными бугелями и скобами. Ватерли́ния (англ. waterline) — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна.. Взять рифы — уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных пapycов; подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на к рее у прямых. Выбирать слабину троса — обтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала. Вы́бленки — отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъёме по вантам на мачты и стеньги. Вымбо́вка — деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля вручную. Вы́мпел (нидерл. wimpel) — длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на мачте военного корабля, находящегося в кампании. Выстрел — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна. ВАЛ - отдельная крупная волна, в шторм достигает высоты 9 и более метров. БЫК-ГОРДЕНЬ - одна из снастей для уборки парусов. ВАЛЕК - утолщенная часть весла, оно делится на ручку, валек, веретено и лопасть. ВАЛКОСТЬ - недостаточная остойчивость, склонность судна от малейших причин наклоняться набок; валкость считается плохим и даже опасным свойством судна. ВАТЕРШТАГ - морскои термин толстые металлические прутья или цепи, притягивающие бушприт к форштевню. ВЕНЗЕЛЬ - обвязка из тонкого линя для скрепления двух тросов вместе. ВЕРФЬ - место, где строят суда, судостроительный завод. ВЕХА - шест с поплавком, поставленный на якоре или на камне. На. верхнем конце крепится цветной флаг, или подобие метлы из толстых прутьев. Вехами обставляются мели и другие препятствия на пути кораблей, например затонувшие суда. ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ - объем воды, вытесняемый судном. Вес этого объема равен весу корабля. ВОДОРЕЗ - наружная кромка форштевня ниже ватерлинии. ВООРУЖЕНИЕ - оснастка судна, совокупность рангоута, такелажа и парусов. горизонтом и немедленно сообщающий обо всем. что он увидит, вахтенному помошнику капитана. ВПЕРЕДСМОТРЯЩИЙ -дежурный матрос на носу корабля, наблюдающий за с вантами как бы веревочную лесницу для всхода на мачты и реи. Ванты - проволочные или пеньковые снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются с боков и сзади мачты, стеньги и брам-стеньги. Вахта - особый вид дежурства на судне, для несения которого выделяется часть личного состава. Вахтами также называются определенные промежутки времени суток, в течение которых несется эта служба одной сменой. В этом смысле сутки на военных судах обычно делятся на пять следующих вахт: 1) с полудня до 6 часов вечера, 2) с 6 часов вечера до полуночи, 3) с полуночи до 4 часов утра, 4) с 4 часов до 8 часов утра и 5) с 8 часов утра до полудня. Люди, сменившиеся с вахты, называются подвахтенными. Вахтенный журнал - шнуровая книга, в которую заносятся все события из жизни корабля и лиц, на нем плавающих, случаи сношений с другими кораблями и вообще все обстоятельства, плавания: курс, направление и сила ветра, ход, крен, температура воды и воздуха, состояние погоды, моря и неба, число оборотов машины и т. д. Журнал подписывается вахтенным начальником. Вахтенный начальник - офицер, правящий вахтой; ему подчинена вся вахтенная команда. Вахтенный начальник за все время своей вахты отвечает за безопасность корабля, за содержание его в постоянной исправности, за соблюдение порядка, за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера (помощника командира судна). Вельбот - легкая пяти-шестивесельная распашная шлюпка: смотря по тому, для какой цели служит, получает название адмиральского, капитанского или спасательного вельбота. Вельпсы - выступы в виде ребер, сделанные на барабане шпиля, чтобы наматываемый трос не скользил. Веретено якоря - массивньй стержень, к нижней части которого прикреплены pora адмиралтейского якоря или лапы втяжного. Верп - вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем становой, служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках. Верхняя палуба - верхний помост, или пол на корабле; носовая часть ее называется баком, затем следует шкафут, питом - шканцы и, наконец, самая кормовая часть верхней палубы называется ютом. Вест - запад. Вестовой - денщик на кораблях царского флота. Ворса - кусни пенькового троса (веревки), распущенные на пряди и каболки.
Г ГАВАНЬ - пространство воды, огражденное природой или искусственными сооружениями от морских волн и служащее для стоянки судов. ГАКОБОРТ - борт, ограждающий корму корабля. ГАНДШПУГ - увеличенная вымбовка, смлужащая рычагом при работе с большими тяжестями. Гак — стальной крюк, прикреплённый к концу тросов и цепей, служащий для подъёма шлюпок, груза и для буксировки. Галеас (от итал. galeazza — большая галера) — парусно-гребной военный корабль в XVI—XVII вв. промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблем. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел., вооружение: до 70 пушек и таран. Галео́н — многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков, имевшее от трёх до пяти мачт со смешанным парусным вооружением. Гале́ра — гребно-парусное, двух-трехмачтовое военное судно длиной до 60 м с одним рядом весел (50 и более) и трёх—четырехугольными парусами, вооружённое надводным тараном, а позднее пушками (до 20). Экипаж доходил до 250 человек. Предназначалось для действия у берегов и в шхерах. Гале́та — сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба. Галио́т (гальот) — парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200-300 т. Использовалось для посыльной и транспортной службы. Галс — курс судна относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идёт правым галсом, если в левый борт — то левым галсом. ГАЛС - снасть, притягивающая с наветра нижние углы прямых парусов; Галфвинд — (голл. halfwind — полветра) курс судна относительно ветра — ветер дует практически прямо в борт (диаметральная плоскость судна образует с линией ветра угол около 90°) Гарде́ль — снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей. Га́фель (нидерл. gaffel) — рангоутное дерево, подвешенное наклонно к мачте и упирающееся в неё сзади, к которому привязывались некоторые паруса. Галью́н — 1) свес в носу парусного судна для установки носового украшения; 2) отхожее место для команды. Гельмпо́рт — отверстие в корме судна, через которое проходит баллер (ось) руля. Выше гельмпорта баллер руля проходит через гельмпортовую трубу. Гемам — парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия. Ги́ка-топена́нт — снасти, накладывающиеся на конец гика и служащие для поддержания его в горизонтальном положении. Ги́ка - шкот - снасть бегучего такелажа; крепится за нок гика, служит для постановки гика с растянутым по нему парусом в положение, необходимое при различных курсах судна. Главная палуба — палуба, до которой доводят водонепроницаемые переборки, разделяющие корпус судна на отсеки; по главную палубу измеряют высоту надводного борта. Ги́нцы — небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть. Ги́товы — снасти летучего такелажа, служащие для уборки прямых паруcoв и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте. Го́рдень — снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок. Гребно́й флот (галерный, шхерный) — соединения боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерных районах, лиманах. В состав гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, дюбель-шлюпки и т. д. См. гребное судно. Грот — 1) Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей; 2) Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-грею; 3) Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты. Грот - ма́чта — вторая мачта, считая от носа корабля. Гюйсшто́к — стойка, на которой поднимается гюйс. ГИК - бревно для прикрепления или растягивания нижней шкоторины (стороны) при уборке косых парусов. ГНАТЬ К ВЕТРУ - держать бейдевину круто, т.е. очень близко к линии ветра. ГОРДЕНЬ - снасть. проходящая через один одношкивный блок. ГРОТ - нижний парус на грот-мачте. ГРОТ - МАЧТА -средняя, самая большая, мачта на корабле. ГРОТ - ТРЮМ -средний судовой трюм. ГРОТ - ЛЮК - средний люк на палубе судна. военного корабля 1-го или 2-го ранга. Гакабортный огонь - белый огонь, который держат на гакаборте. Гальванер - специалист, назначаемый для обслуживания артиллерийской электротехники. ГОРЛОВИНА - круглое или овальное отверстие, служащее для доступа в трюмы, цистерны и т. п.; закрывается водонепроницаемой крышкой. Гукор (от английского "hooker" - гукер, гукар) - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами. Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими орудиями. Гюйс - особый флаг, который поднимается на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга, стоящего на якоре. Д ДВУХДЕЧНЫЙ КОРАБЛЬ - военный корабль старого типа, имевший над водой кроме верхней еще две нижние палубы с пушками. ДЕЙДВУДЫ - острые места днища в самых оконечностях судна. ДЕВИАЦИЯ - отклонения стрелок магнитного компаса под действием судового железа. ДЕКА - палуба. ДЕРЖАТЬ НА СТВОРЕ, идти по створу - идти так, чтобы два или несколько наблюдаемых с судна предметов сливались в одну линию, например, видеть мачты и трубу встречного парохода в створе или идти по створу двух маяков. ДИФФЕРЕНТ - разница углубления судна в воде между кормой и носом. Дифферент на корму обычно делается для придания судну лучшей поворотливости. Если судно имеет дифферент на нос, то моряки говорят: "Судно сидит в воде свиньей". Дифферент на нос, наоборот, ухудшает поворотливость и придает судну некрасивый вид. ДРАИТЬ, надраивать - морскои термин туго натягивать, в переносном смысле - оттирать, очищать что-нибудь. Например, моряки говорят: "драить медяшку", что значит начищать до блеска медные детали. ДРАЙРЕП - цепь или проволочный трос, прикрепленный к рею и проходящий через блок для его подъема. Всякий драйреп кончается обычно талями, называемыми фалами. Например, марса-драйреп и марса-фал вместе составляют приспособление для подъема марса-реи. ДРЕЙФ - отклонение движущегося корабля от намеченного пути под влияние ветра, течения, сильной волны и напора льда. Лечь в дрейф - расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один из них судно шло вперед а от д ействия на другие - пятилось назад, вследствие чего судно держится почти на месте. ДЮЙМ - дольная еденица длины, равная 2,54 сантиметра. Дальномер - прибор для измерения расстояния. Двойное дно, идя внутреннее, делается почти на всех военных судах и на больших коммерческих пароходах; служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а также, с целью увеличить крепость корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используются для хранения пресной воды, нефти и пр. Десант - высадка военных частей или морского отряда на берег для военных действий на побережье. Дирик-фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подьема. Диспозиция - план расположения кораблей для стоянки на рейде. Дифферент - разность углубления носа и кормы. Док - бассейн, который может быть осушен; в него вводятся суда для починки. Бывают и плавучие доки. Драек - инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов. . Дректов -- якорный канат шлюпочного якоря (дрека). Дробь-атака - сигнал, который играли на горне и барабане для приготовления корабля к отражению атаки миноносцев. Дробь-тревога - сигнал, который играли перед учением по боевому расписанию. Дудка - свисток, которым подаются с вахты сигналы. Дать дудку - передать по кораблю распоряжение вахтенного начальника, предварив его сигналом на судне; было присвоено боцманам и строевым унтер-офицерам. Де́две́йт — полная грузоподъёмность судна, выражаемая в весовых метрических тоннах. Де́льные вещи — литые, кованые и другие части и детали оборудования судна. К дельным вещам относятся: кнехты, утки, погоны, киповые планки, винтовые талрепы, леерные стойки, иллюминаторы, тентовые стойки, крышки люков, рымы, клюзы и т. д. Дислока́ция — расположение войсковых частей в гарнизонах и на фронте. Ди́рик - фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъёма. Дра́йреп - блок — одношкивовые блоки, привязываемые к марса-рею, через который прох
|
