Адрес: Владивосток
Сообщений
24,632
интересно, а как можно выставить по меткам подрамник? кто-нить делал?
16. 25.05.2010 06:14#16
Алексей L&M
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений
2,224
Сообщение от А.В. 
интересно, а как можно выставить по меткам подрамник? кто-нить делал?
Я пытался как то сорвать болты, на которых он держится, ничего не получилось. Когда ездил на СТО на диагностику ходовки, она у нас бесплатная, просил ребят сорвать и выставить по меткам(уже за денюшку), у меня разница в 1 деление, они тоже не смогли выкрутить. Но сделал калибровку руля и необходимость как то отпала сама собой, машина стала ехать ровно.
Вот метки
Последний раз редактировалось Алексей L&M; 25.05.2010 в 06:17.
Хонда Аккорд 1997 г.в, кузов CF5, F20B SOHC, 4WD, АКПП
вот я про то и говорю - что фик его поправишь:)
17. 25.05.2010 09:06#18
А может болты сорвали, а сам подрамник так и не сдвинули, не помню уже, давно это было:))
Хонда Аккорд 1997 г.в, кузов CF5, F20B SOHC, 4WD, АКПП
Сообщение от Accord`Magadan
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
После обрыва датчика скорости колеса получилось стереть ошибки ABS, но не получилось с VSA по этому рецепту... Треугольник не моргал и не исчезал... А сама беда была аналогичная, при включении зажигания горит индикатор отключения VSA (треугольный), при движении через 300 метров вылезает ошибка VSA...
Зато получилось сделать это по рецепту из "Shop Manual":
Запоминание нейтрального положения датчика давления VSA
1. Выключите зажигание. Подсоедините диагностический прибор PGM или HDS (А) к 16-контактному разъёму (В) для обмена данными. Разъём находится слева под панелью управления. (в данном случае использовалась скрепка на контактах 8 и 13)
2. Замкните цепь SCS на "массу" при помощи диагностического прибора PGM или HDS. (это не нужно в случае со скрепкой)
3. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
4. Визуальный сигнализатор неисправности АБС должен включится на 2 секунды, затем выключится.
5. После того как визуальный сигнализатор неисправности АБС выключится, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
6. После того как включится визуальный сигнализатор неисправности АБС, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
7. Визуальный сигнализатор включения системы VSA начнёт мигать. Система запомнит сигнал датчика давления VSA, соответствующий отсутствию в системе избыточного давления.
8. После того, как погаснут визуальные сигнализаторы системы АБС, VSA и сигнализатор включения системы VSA, процедура запоминания опорного сигнала датчика давления закончена. Если визуальные сигнализаторы не гаснут, то следует повторить процедуру.
P.S.: на рестайлинговом 7-ом Аккорде при замыкании 8 и 13 контактов диагностического разъема при включении зажигания все коды ошибок выводятся на дисплее панели приборов простым текстом, например "DTC B1060 PA11", вывод следующего кода ошибки кнопкой сброса пробега за поездку...
