Практическая часть. 6. Что должен принимать во внимание вахтенный механик при неизбежной необходимости снижения скорости судна?6. Что должен принимать во внимание вахтенный механик при неизбежной необходимости снижения скорости судна? 7. Произвести индицирование дизеля 4Ч17,5/24 с помощью максиметра и индикатора. Анализ распределения нагрузок на цилиндры двигателя и способы их регулирования. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»)
Билет № 11 Теоретическая часть 1. Влияние внешних условий на работу двигателя. 2. Влияние направления лопастей на напор центробежного насоса (привести схему проточной части и выходные треугольники для каждого направления лопасти). 3. Перечислите требования, предъявляемые к синхронным генераторам, отвечающие возможности их включения на параллельную работу. 4. Запас плавучести. Грузовая марка. 5. Кратко охарактеризуйте Международную морскую организацию (ИМО). Практическая часть 6. Какие необходимые инструкции вахтенный механик дает вахтенному персоналу? 7. Произвести проверку тепловых зазоров и газораспределения двигателя 4Ч17,5/24. Анализ технического состояния. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»)
Билет № 12 Теоретическая часть 1. Режимы пуска и прогревания двигателя. 2. Действительная характеристика центробежного насоса. График характеристики. 3. Опишите последовательность операций по включению генераторов на параллельную работу (с помощью синхроноскопа). 4. Спасательные плоты и приборы. 5. Конвенция ПДНВ 78 с поправками. Уровни ответственности и функции членов судовой команды. Практическая часть 6. Как вахтенный механик контролирует техническое обслуживание и ремонт оборудования, выполняемые ремонтной бригадой в течение вахты? 7. Подготовить и проверить топливную систему и систему питания котловой водой котла КВВ1/5 А. Резервирование работы систем. Контроль работы систем во время эксплуатации. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»)
Билет № 13 Теоретическая часть 1. Работа двигателя в штормовых условиях. Какой способ управления двигателем предпочтительнее в этих условиях? 2. Назначение, состав и режимные показатели конденсационной установки. Особенности технической эксплуатации конденсационной установки. Ввод и вывод из действия конденсационной установки. 3. Опишите, каким образом осуществляется перераспределение нагрузок между двумя генераторами. 4. Подруливающие устройства. 5. Пояснить основные цели Конвенции СОЛАС -74. Практическая часть 6. При каких обстоятельствах и о чем вахтенный механик должен немедленно извещать старшего механика? 7. Подготовить к пуску и осуществить пуск котла КВВ1/5А в действие. Ввод на нагрузку. Контроль работы котла и систем, обслуживающих его во время эксплуатации. Мероприятия, обеспечивающие надежную работу котла. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов
|
