Технические обслуживания и текущие ремонты.

3.1 Заместитель начальника службы перевозок по локомотивам осуществляет контроль своевременной передислокации локомотивов в депо приписки на плановые виды технического обслуживания и текущего ремонта, не допуская перепробегов по графику, предоставляемому еженедельно службой локомотивного хозяйства.

3.2 Заместитель начальника службы локомотивного хозяйства по ремонту обеспечивает еженедельное предоставление в службу перевозок и диспетчерские центры графиков постановки локомотивоа на техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2 на следующую неделю не позднее пятницы текущей недели.

3.3 Начальники локомотивных депо:

3.3.1 Приказами по депо:

3.3.1.1 Назначают ответственных по контролю за пробегами локомотивов и своевременной постановкой их на плановые виды текущего ремонта и технического обслуживания ТО-3.

3.3.1.2 Назначают ответственных за выпуск локомотивов из технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1, ТР-2. Ответственный за выпуск локомотивов производит запись в журнале формы ТУ-152 о дате следующего вида текущего ремонта ТР-1 или технического обслуживания ТО-3 по форме: «следующий ремонт ТР-1 (ТО-3) произвести не позднее (указать дату), подпись ответственного за выпуск».

3.3.1.3 Вносят в обязанность локомотивной бригаде при приемке локомотива контролировать время следующего вида технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1, а при сдаче локомотива производить запись о дате следующего ремонта.

3.3.2 Ежесуточно контролируют выполнение норм простоя локомотивов на плановых видах ремонта и технического обслуживания.

3.3.3 Организуют наличие в комнатах инструктажа локомотивных бригад информации о нормах пробегов между плановыми видами ремонта и технического обслуживания, норм оборота локомотивов на участках обслуживания на текущий месяц.

3.3.4 Обеспечивают внесение локомотивными бригадами в технические формуляры норм пробегов между плановыми видами технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1, а также установленного настоящего порядка действий в случае превышения этих сроков.

 

 

Приложение № 3

Нормативное время простоя тепловозов на неплановом ремонте по смене оборудования.

 

Вид ПС	затраты времени на смену одного ТЭД, час	затраты времени на смену одного турбокомпрес-сора, час	затраты времени на смену главного вентилятора холодильника, час	затраты времени на смену одного компрессора, час	затраты времени на смену одного двухмашин- ного агрегата, час	затраты времени на смену одного подвозбуди- теля, час
ТЭМ 2в\и	10,8	6,94	1,98	1,72	3,5	1,7
ТЭМ 7	10,8	6,60	1,98	1,72	3,5	1,7
2ТЭ10в\и	14,6	7,21	2,10	3,5	3,8	1,7
М62	10,8	6,25	2,00	1,72	3,5	1,7

 

Приложение № 4

Нормативное время простоя электровозов на неплановом ремонте по смене оборудования.

 

ид ПС	затраты времени на смену одного ТЭД, час	затраты времени на смену одного колесно-моторного блока, час	затраты времени на смену одного токоприем-ника, час	затраты времени на смену одного фазоращепи-теля, час	затраты времени на смену одного моторвентиля-тора, час	затраты времени на смену одного моторкомпрес- сора, час
ЭП1	9,56	10,49	1,7	2,9	3,4	3,61
ВЛ60пк	10,49	10,49	1,7	4,3	4,5	3,61
ВЛ60к	10,49	10,49	1,7	4,3	4,5	3,61
ВЛ80р	10,49	10,49	1,7	2,4	6,4	3,61
ВЛ80тк	10,49	10,49	1,7	2,4	6,4	3,61
ВЛ85	10,49	10,49	1,7	2,4	6,4	3,61

Приложение № 5

Нормативное время простоя секции электропоезда на неплановом ремонте по смене оборудования.

 

Вид ПС	затраты времени на смену одного ТЭД, час	затраты времени на смену одного колесно-моторного блока, час	затраты времени на смену одного токоприем- ника, час	затраты времени на смену одного фазоращепи- теля, час	затраты времени на смену одного моторвентиля- тора, час	затраты времени на смену одного моторкомпрессора, час
ЭР9п	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4
ЭР9м	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4
ЭР9т	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4
ЭД9т	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4
ЭД9м	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4
ЭД9мк	9,98	8,96	1,7	2,39	1,72	2,4

Приложение № 6

 

Плановая трудоемкость и себестоимость ремонтов и обслуживания

локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на 2009 год

 

 

Серия локомотива, МВПС	Вид ремонта	План	Коэф. старения	План для лок-вов с истекшим сроком службы	План для лок-вов обращающихся более чем на 2-х дорогах (коэф. 1,15)	Всего себестоимость
ВЛ60к, п/к	ТО-2	6,0	1,1	6,5		3,2
ТР-1					74,4
ТР-2					238,3
ТР-3
СР
ВЛ80р	ТО-2	10,7	1,05	11,1		4,9
ТР-1
ТР-2
ТР-3					1499,7
СР
ВЛ80т	ТО-2	10,7	1,1	11,6	12,0	4,9
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ВЛ80тк	ТО-2	10,9				4,9
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ВЛ85	ТО-2	13,1			14,8	6,9
ТР-1
ТР-2
ТР-3	-

 

ВЛ85	СР	-
ЭП1	ТО-2	7,5				2,6
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ТЭМ2к,ум ТЭМ 18	ТО-2	7,7	1,01			1,7
ТО-3					22,1
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ТЭМ2	ТО-2	5,3	1,08	5,6		1,7
ТО-3					22,1
ТР-1
ТР-2
ТР-3
ТЭ10	ТО-2	6,7	1,02	6,9		3,9
ТО-3					51,8
ТР-1
ТР-2
ТР-3
М62	ТО-2	6,7				2,7
ТО-3					45,9
ТР-1					233,5
ТР-2
ТР-3
ТЭМ7	ТО-2	6,8				2,5
ТО-3					33,1
ТР-1
ЭР9	ТО-2	гол.	3,1	1,02	3,2		1,4
пром	2,9		3,0		1,3
ТО-3	гол.	16,8		17,1		5,3
		пром	15,3		15,6		5,2
ТР-1	гол.	100,0		102,0		30,1
пром	97,0		98,9		29,9
ТР-2	гол.					247,9
пром					228,1
ТР-3	гол.					420,3
пром					419,9
ЭД9	ТО-2	гол.	3,2				1,4
пром	3,0				1,3
ТО-3	гол.	16,8				5,3
пром	15,3				5,2
ТР-1	гол.					30,1
пром					29,9
ТР-2	гол.					230,1
пром					199,6
ТР-3	гол.					421,6
пром					420,8

Примечание:

1. При ремонте трехсекционных электровозов серии ВЛ80 плановая трудоемкость увеличивается на 0,1 чел.час. на осмотр жоксовых и межсекционных соединений.

2. Для локомотивного депо Красноярск трудоемкость по всем видам ремонтов и обслуживания снижается на объем работ, выполняемых аутсорсинговой компанией.

3. При расчете трудоемкости ТО-2 согласно отраслевым нормам времени на ТО-2 локомотивов и МВПС от 25.03.2004г., повышающие коэффициенты (1,1 и 1,15) применены на слесарные работы.

4. В случае, когда фактические затраты на оплату труда меньше установленнного плана, норматив не является основанием для увеличения затрат.