Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Причины разливов нефти, способы их предотвращения и особенности разливов в акваториях





Возможные источники разлива:

  • резервуары хранения нефти;
  • технологические трубопроводы;
  • запорная арматура, фланцевые соединения;
  • нефтесборные трубопроводы;
  • напорные трубопроводы;
  • оборудование скважин.

 

Исходя из особенностей технологического процесса, на производственных площадках возможными причинами и факторами, способствующими возникновению и развитию аварий, могут быть:

  • Разгерметизация резервуаров.
  • Нарушение технологического режима, работы оборудования.
  • Повреждения технологических трубопроводов и арматуры.
  • Отказ вспомогательного оборудования (системы разгрузки, торцевых уплотнений, откачки утечек, смазки, охлаждения электродвигателей, приборов КИП и автоматики).
  • Коррозия металла внешних, внутренних стенок и днища резервуара, внутренняя коррозия металла.
  • Ошибки эксплуатационного персонала.
  • Несоблюдение правил технической эксплуатации.

 

Возможными причинами аварий и разливов нефти на нефтепроводах могут быть:

  • Коррозия металла стенок трубопроводов во время эксплуатации.
  • Внутренняя коррозия металла трубопроводов, запорной арматуры, вантузов, патрубков манометрических вентилей и т.д., связанная с браком завода изготовителя или следствие скрытых механических повреждений нанесённых во время строительства.
  • Механические повреждения трубопроводов, запорной арматуры, вантузов, патрубков манометрических вентилей и т.д. в результате деятельности человека во время эксплуатации и вследствие постороннего вмешательства.
  • Несанкционированные врезки с целью хищения нефти.
  • Нарушение изоляции НП.
  • Нарушение нормальной работы электро-химической защиты НП.
  • Усталость, износ металла.

 

Безопасность объектов обеспечивается соответствующими техническими решениями, принимаемыми и выполняемыми в процессе проектирования строительства и эксплуатации.

Технические решения:

1. исключение разгерметизации оборудования и линейной части трубопроводов, а в случае их разгерметизации предупреждение развития аварии, локализация разливов нефти и обеспечение взрывопожаробезопасности объектов.

  1. защита трубопроводов и оборудования от разгерметизации и предупреждение аварийного выхода нефти:
  • контроль давления на выходе добывающих скважин;
  • ежедневные осмотры состояния трассы закрепленных нефтепроводов с целью проверки отсутствия нарушений охранной зоны нефтепроводов, размыва, провисания, оголения, оползневых подвижек и принятием срочных мер по устранению выявленных нарушений;
  • обслуживание нефтепроводов, проведение текущего ремонта;
  • обследование состояния изоляции трубопроводов с последующей заменой дефектных участков изоляции;
  • разработка и соблюдение технологического регламента работы нефтепроводов в соответствии с их техническим состоянием;
  • определение очередности выполнения капитального ремонта поврежденных участков;
  • соблюдение технологической дисциплины и повышение квалификации обслуживающего персонала.

3. исключение разгерметизации объектов хранения:

· резервуары хранения оснащены дыхательными, предохранительными клапанами и огневыми преградителями, хлопушками;

· постоянный контроль за уровнем жидкости в резервуарах;

· контроль герметичности соединений трубопроводов и арматуры;

· контроль за состоянием и исправностью технологического оборудования и трубопроводов;

· технологические обходы каждые 2 часа в смену;

· управление технологическим процессом с помощью запорной арматуры с автоматическим приводом;

· применение материалов высокой сопротивляемости к коррозии;

· безопасный подъезд и проезд;

· периодическое техническое обслуживание, текущие ремонты, технические освидетельствования резервуаров, фильтров, трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры;

4. предупреждение развития аварий и локализации выходов нефти:

· резервуар хранения нефти оснащен обвалованием;

· между технологическими блоками имеются отсекающие задвижки;

· звуковая сигнализации и блокировка, при отклонениях технологического режима;

· ежедневный наземный осмотр трасс нефтепроводов.







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1269. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Толкование Конституции Российской Федерации: виды, способы, юридическое значение Толкование права – это специальный вид юридической деятельности по раскрытию смыслового содержания правовых норм, необходимый в процессе как законотворчества, так и реализации права...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия