Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вопрос 12. Специализация грузовых пунктов, путей и складов на грузовой станции.




Специализация путей и мест погрузки–разгрузки грузов позволяет сокращать маневровые перемещения локомотивов, автотранспорта, использовать средства механизации ПРР.

Для производства специализации путей МОП необходимо выделить:

§ погрузочно-выгрузочные;

§ выставочные;

§ ходовые;

§ весовые;

§ соединительные;

§ пути для отстоя выгонов с коммерческим и техническим браком.

При специализации складов на МОП (ГД) необходимо стремиться к наиболее рациональной технологии выполнения грузовых и коммерческих операций, максимальному использованию средств механизации, производить с вагонами сдвоенные операции с учетом автотранспорта, работу с грузами по прямому варианту (вагон ↔ автомобили, минуя склад).

ПРР на МОП выполняются преимущественно службой МЧ.

Для перевозки грузов, требующих открытого хранения, применяются: краны козловые, мостовые, стреловые на железнодорожном ходу и автомобильном с набором съемных грузозахватных приспособлений для перегрузки длинномерных, тяжеловесных, лесных, насыпных, металла и контейнеров.

Краны могут быть, оборудованы вибраторами, устройствами для открывания и закрывания люков ПВ, ПЛ.

Выгрузка навалочных грузов может производиться на повышенных путях или эстакадах. При участии в ПРР тракторных погрузчиков, экскаваторов, автопогрузчиков с ковшами осуществляется отсыпка грузов в штабели и погрузка в автотранспорт. Для переработки грузов сыпучих, требующих крытого хранения, применяются:

§ самоходные разгрузчики непрерывного действия (роторные, многоскребковые, шнековые) для выгрузки из крытых вагонов слеживающихся сыпучих грузов;

§ погрузчики, оборудованные бульдозеро-грейферными или ковшовыми захватами;

§ пневмопогрузчики всасывающего, всасывающее-накопительного действия (для пылящих грузов);

§ приемные и перегружающие устройства (для перезагрузки из специализированных вагонов – хоппер, цистерна, ЦМВ, ЗРВ).

Для переработки тарно-штучных грузов, перевозимых в крытых вагонах, применяются авто- и электропогрузчики со сменными грузозахватными приспособлениями, электрические краны-штабелеры, стеллажи, средства малой механизации.

Вопрос 13. Расчет средств механизации на грузовом дворе станции.

Расчет количества погрузочно-разгрузочных механизмов.

1. Все грузы кроме контейнеров, рассчитываются по формуле

.

2. Контейнеры рассчитываются по формуле

,

где , – годовой грузопоток по прибытии и отправлении, т, соответственно;

– коэффициент неравномерности суточной, месячной соответственно;

2 – количество грузовых операций, выполняемых с каждой отправляющейся и прибывающей тонной груза;

– коэффициент непосредственного перегруза по прямому варианту;

365 – количество дней в году;

Qсм – сменная норма выработки механизма, т/см;

– статическая нагрузка контейнера;

Tсмены = 7 ч по ЕНВ (продолжительность рабочего времени в смену по ЕНВ);

nсм – количество смен в сутки:

nсм = T/tсмены = 7 ч,

где T – продолжительность работы, ч.







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1168. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия