Вопрос 21 Показатели, характеризующие конструкцию вагонов грузового парка

1. Грузоподъемность – максимально допустимая по конструкции вагона загрузка, устанавливаемая РосЖелДором при обеспечение полной безопасности перевозок

2.Технический Коэффициент тары вагона –характеризует вагон в статическом состоянии и определяется как отношение тары вагона к его грузоподъемности

3. Коэффициент использования вместимости вагона:

5. Удельная грузоподъемность:

6. Удельная площадь пола для открытого подвижного состава:

7. Статическую нагрузку вагона составляет количество груза, в тоннах, приходящееся на один погруженный вагон.

9. Производительность вагона:

Вопрос 22 Показатели, характеризующие использование грузоподъёмности грузового парка.

1. Коэффициент использования грузоподъемности вагона:

,

где q = ТНП или фактическая масса груза;

P _гп – грузоподъемность вагона, т.

В зависимости от типа вагона коэффициент может принимать следующие значения:

λ_пв = 0,98; λ_пл = 0,63;

λ_ц = 0,90; λ_кр = 0,6.

В зависимости от рода груза этот коэффициент равен:

для каменного угля = 1;

нефти – 0,85;

лесных грузов – 0,7.

2. Коэффициент тары вагона:

,

где Т – масса тары вагона.

3. Коэффициент использования вместимости вагона:

,

где – объем погруженного груза;

– вместимость вагона.

4. Удельный объем вагона:

,

где – полный объем кузова.

5. Удельная грузоподъемность:

.

6. Удельная площадь пола для открытого подвижного состава:

,

где F _полн – площадь пола.

7. Статическую нагрузку вагона составляет количество груза, в тоннах, приходящееся на один погруженный вагон.

Фактическая статическая нагрузка:

.

Плановая статическая нагрузка, т/ваг.:

P _ст = q ₄α₄ + q ₈α₈,

P _ст = q _кр.плα_кр.пл + q _зрв.пвα_зрв.пв,

где q – ТНП 4-, 6-, 8-осных вагонов КР, ПВ, ПЛ и зерновозов;

α – доля или удельный вес используемых вагонов.

8. Динамическая нагрузка характеризует использование грузоподъемности вагона, т/ваг., с учетом расстояния перевозки и определяется в т-км, приходящихся на один вагон за 1 км пробега.

,

где ∑ Pl – общее количество перевозочной работы, т-км;

U – количество вагонов;

S – пробег вагонов в груженом и порожнем состоянии.

9. Производительность вагона:

,

где P _дин – динамическая нагрузка;

S – среднесуточный пробег вагона

или

.