Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вопрос 21 Показатели, характеризующие конструкцию вагонов грузового парка




1. Грузоподъемность – максимально допустимая по конструкции вагона загрузка, устанавливаемая РосЖелДором при обеспечение полной безопасности перевозок

2.Технический Коэффициент тары вагона –характеризует вагон в статическом состоянии и определяется как отношение тары вагона к его грузоподъемности

3. Коэффициент использования вместимости вагона:

5. Удельная грузоподъемность:

6. Удельная площадь пола для открытого подвижного состава:

7. Статическую нагрузку вагона составляет количество груза, в тоннах, приходящееся на один погруженный вагон.

9. Производительность вагона:

Вопрос 22 Показатели, характеризующие использование грузоподъёмности грузового парка.

1. Коэффициент использования грузоподъемности вагона:

,

где q = ТНП или фактическая масса груза;

Pгп – грузоподъемность вагона, т.

В зависимости от типа вагона коэффициент может принимать следующие значения:

λпв = 0,98; λпл = 0,63;

λц = 0,90; λкр = 0,6.

В зависимости от рода груза этот коэффициент равен:

для каменного угля = 1;

нефти – 0,85;

лесных грузов – 0,7.

2. Коэффициент тары вагона:

,

где Т – масса тары вагона.

3. Коэффициент использования вместимости вагона:

,

где – объем погруженного груза;

– вместимость вагона.

4. Удельный объем вагона:

,

где – полный объем кузова.

5. Удельная грузоподъемность:

.

6. Удельная площадь пола для открытого подвижного состава:

,

где Fполн – площадь пола.

7. Статическую нагрузку вагона составляет количество груза, в тоннах, приходящееся на один погруженный вагон.

Фактическая статическая нагрузка:

.

Плановая статическая нагрузка, т/ваг.:

Pст = q4α4 + q8α8,

Pст = qкр.плαкр.пл + qзрв.пвαзрв.пв,

где q – ТНП 4-, 6-, 8-осных вагонов КР, ПВ, ПЛ и зерновозов;

α – доля или удельный вес используемых вагонов.

8. Динамическая нагрузка характеризует использование грузоподъемности вагона, т/ваг., с учетом расстояния перевозки и определяется в т-км, приходящихся на один вагон за 1 км пробега.

,

где ∑Pl – общее количество перевозочной работы, т-км;

U – количество вагонов;

S – пробег вагонов в груженом и порожнем состоянии.

9. Производительность вагона:

,

где Pдин – динамическая нагрузка;

S – среднесуточный пробег вагона

или

.

 







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1634. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия