Снимаем верхние декоративные молдинги.

Приклеил бумажный скотч на края соседних элементов. Использовал приспособление – сложенный в несколько раз листок бумаги до узкой полосы. Подцепляем молдинг за верхний угол, проталкиваем приспособу до клипсы и двумя! руками тянем на себя (в сторону заднего стекла) и чуть-чуть вверх. Тянул сильно, молдинг гнулся, но настрырно держался до тех пор, пока с хлопком не выскочили фиксаторы(редактор: можно просто дергать, что, конечно, менее технично, но тоже работает).

Снимаем центральный регулятор температуры.

Держится только на захватах, фиксаторах и направляющих. Вытаскиваем на себя, отключаем снизу штекер провода к кнопке аварийки.

Снимаем штатное головное устройство.

Отворачиваем 4 болта и аккуратно вытаскиваем. Я клеил скотч бумажный на края элементов слева и справа от магнитофона, а также на весь верхний край блока управления температурой, чтобы ничего не царапнуть.
Вытягиваем устройство на себя и опускаем лицом вниз. Видим 3 штекера: слева направо (по фото), как я это понял, штекер проводов к акустике, потом штекер проводов питания, потом штекер управления на руле (у меня его нет, но провода, как мы видим есть). Совсем слева – большой «джек» радиоантенны.

Контакты отключаем, и переодеваем на Phantom кронштейны со снятой штатной магнитолы.