Региональные особенности производства биотоплива· Основные задачи модератора: 1. Регулирование обсуждения, управление групповым поведением 2. Фокусирование обсуждения на проблеме исследования. · Роли респондентов:
· Общие техники коррекции групповой дискуссии:
5.1. Переадресация вопросов. 5.2. “Стравливание” участников. 5.3. Цитирование ранее сказанного. 5.4. Неполное понимание слов респондента. 5.5. Оспаривание. 5.6. Использование прямых вопросов. 57. Вопрос “Почему”.
· Техники, направленные на получение нужной информации (по критериям эффективности групповых интервью): а. Ретроспекция 1. Наглядное представление реальной ситуации (ролик). 2. Вербальные подсказки. б. Полнота информации 1. Неструктурированные вопросы. 2. Переходные вопросы. 3. Мутационные вопросы. в. Специфичность информации 1. Спецификация ситуации после сообщения реакции на нее. 2. Явное обращение к стимульной ситуации. 3. Независимый вопрос со ссылкой на ситуацию. г. Глубина информации. 1. Гибкое ведение интервью. 2. Ретроспективный фокус. 3. Фокусировка на чувствах. 4. Повторение высказанных эмоций. 5. Сопоставление рассматриваемой ситуации и другого опыта. д. Личностный контекст 1. Поиск идентификации респондента с другими участниками тестируемой ситуации. 2. Проекция реакций респондента на других людей, превращение проективных заявлений в личные. 3. Проведение параллелей между опытом респондента и рассматриваемой ситуацией. Тема 5. Анализ и представление результатов данных фокус-групп. 5.1. Методологические подходы к анализу данных качественных исследований. Валидность результатов фокус-групп. 5.2. Стратегии и методы обработки данных фокус-групп. Поэтапный анализ. Параллельный анализ. Вертикальный и горизонтальный методы анализа данных. Лингвистический анализ. Контент-анализ. 5.2. Анализ видео- и аудиозаписи фокус-группы. Типология данных фокус-групп. Специфика анализа вербальных и невербальных данных. 5.3. Виды отчетов по результатам фокус-групп. Стенограммы фокус-групп. Устная презентация результатов. Письменный отчет. Структура письменного отчета. Адаптация языка письменного отчета к требованиям Заказчика. Список обязательной литературы:
Список дополнительной литературы:
5.1. Методологические подходы к анализу качественных данных. Критерии классификации методов анализа данных фокус-групп:
Принципы символического интеракционизма: Особое внимание уделяется не только позиции исследователя, но и позиции респондента.
Принципы позитивизма: Анализ и интерпретация данных - только с позиции исследователя · Объединение и установление связей между категориями.
Валидность результатов фокус-групп. Валидность метода ФГ зависит не только от процедуры, но и от контекста, от проблемы - объекта исследования. 2 вида валидности результатов ФГ: Очевидная валидность - результаты группы действительно валидны, т.е. не вызывают сомнений. Предсказательная валидность - в той степени, в которой результаты ФГ подтверждаются будущим поведением участников или последующими событиями. 5.2. Стратегии и методы обработки данных фокус-групп. Типологии данных фокус-групп.
Общие стратегии анализа данных фокус-групп:
Виды анализа данных фокус-групповых исследований: 1. Лингвистический анализ (анализ беседы, анализ интеракции) 2. Анализ содержания или контент-анализ. 2.1. Прагматический КА 2.2. Семантический КА: - (designation) - указательный, обозначающий анализ. - (attribution) - анализ приписывания. - (assertion) - анализ суждений. 2.3. Психологический КА (sign-vehicle) Общие правила анализа данных ФГ:
Таблица 2 Мировое производство биодизеля (тыс.т)11
* Прогноз. Мировым центром производства биодизеля является Европа. В этой сфере ЕС намного опережает все другие страны, поскольку в европейских странах большинство используемых легковых автомобилей работают на дизельном топливе. В 2006 г. в ЕС было произведено более 3,2 млн. т. биодизеля. Однако следует отметить, что в последние годы ситуация на мировом рынке биодизеля быстро меняется – в связи с динамичным ростом производства доля некоторых странах или групп стран в мировом производстве из год в год варьирует. Если в начале ХХ1 века на долю ЕС приходилось 88% мирового производства биодизеля и 1% – на долю США, то в 2006 г. на страны Евросоюза приходилось 58%, а доля США увеличилась до 13%. Производство биодизеля в ЕС динамично растет. По данным Европейского совета по биодизелю (EBB), за два года, с 2001 по 2003 г., этот показатель увеличился на 43%, за 2003-2004 гг. – на 35%, а за 2004-2005 гг. – на 64%. Однако несмотря на высокие темпы роста и большие объемы производства биодизеля в странах ЕС, его доля в потреблении автомобильного топлива в 2005 г. составила всего 1,4%. Тройку лидеров европейского рынка биодизеля возглавляет Германия, на которую приходится более половины от суммарного объема производства (см. Таблицу 3). Далее следуют Франция и Италия — 15 и 12 %, соответственно. Значительного прогресса в данной области в последние годы добились Чехия и Польша. Таблица 3 Производство биодизеля в странах ЕС, в тыс.т12
* Включая 25 стран По прогнозам специалистов, мировой рынок биодизеля в ближайшее десятилетие будет развиваться более динамично. С каждым годом ряды стран-производителей биотоплива пополняются. В настоящее время помимо США, Бразилии и ЕС крупными производителями биотоплива в мире являются Малайзия, Индия, Китай, Австралия, Колумбия и ЮАР. Аналитики компании Oil World прогнозируют, что к 2020 г. доля биодизеля в структуре потребляемого моторного топлива в Бразилии, Европе, Китае и Индии составит 20%. Региональные особенности производства биотоплива Страны ЕС являются крупнейшим мировым производителем и потребителем биодизеля. На их долю приходится около 60% мирового производства и потребления этого вида топлива. По предварительным оценкам Европейского совета по биодизелю, в 2007 г. производство этого вида топлива в регионе выросло 2,5 раза относительно уровня 2006 г. и превысило 8 млн.т. При этом ожидается, что производство биоэтанола, объемы которого в 2005 г. составили 830 тыс. т., к 2008 г. должно вырасти до 3,7 млн. т. (около 4,5 млрд. литров), или в 4,5 раза. Надо отметить, что интерес стран ЕС к альтернативным и возобновляемым видам топлива резко вырос после перебоев с поставками нефти в 1973 и 1979 гг. В Германии, Франции и Италии активизировались научные исследования в данной области, были созданы высокоэффективные, экономичные автомобильные двигатели, работающие на биотопливе. Крупнейшим потребителем биотоплива в Европе является автотранспорт. 45% производимого биодизеля используют, преимущественно в чистом виде, на грузовом и общественном автотранспорте, 50% – в качестве добавки к традиционному дизельному топливу, оставшиеся 5% – в фермерских хозяйствах. В 2006 г. его потребление составило 5,4 млн. т. (6,6 млрд. литров), а к 2007 г., по оценкам, вырастет до 6,9 млн. т. (8,4 млрд. литров). Крупнейшими потребителями выступили Германия, Великобритания, Франция и Австрия, на долю которых приходилось, соответственно, 53%, 18%, 10% и 6% суммарного потребления биодизеля в ЕС13. В Европе биодизель в промышленных масштабах производят с 1992 г. Сегодня выпуском этого вида биотоплива занято почти 120 заводов, суммарная мощность которых, по разным источникам, составляет от 4 до 6,1 млн. т. топлива (в 2001 г. численность заводов немногим превышала 70 единиц). Заводы располагаются преимущественно в Германии, Италии, Австрии, Франции и Швеции. В скором времени в Европе вступят в строй 40 заводов по производству биодизеля и 60 – этанола 14. Несмотря на расширение производства биотоплива в странах ЕС, зависимость Европы от внешних источников энергии продолжает расти. По прогнозам специалистов, если не предпринять меры, онаувеличится с сегодняшних 50% до 70% в 2030 г. В 2007 г. Еврокомиссия сформулировала новую директиву в сфере производства биотоплива до 2020 г. Доля биотоплива в суммарных объемах производства горючего должна подняться к 2010 г. до 5,75% и до 10% к 2020 г. Пути достижения этой цели выбираются каждой страной самостоятельно15. В случае активной государственной поддержки отрасли, создания благоприятной инвестиционной среды и системы налогообложения производства этот показатель может оказаться даже выше. По мнению специалистов Агентства по исследованиям в области энергетики и экологии Нидерландов, выпуск биодизеля в странах ЕС увеличится относительно уровня 2005 г. почти втрое, до 11 млн.т. Более того, несмотря на то, что сегодня в Европе доминирует использование биодизеля, в ближайшей перспективе ожидается динамичное развитие производства биоэтанола, что будет связано с применением новых технологий, упрощающих и удешевляющих его производство по сравнению с биодизелем. По прогнозу Агентства, выпуск биоэтанола в странах ЕС вырастет к 2009 г. до 15 млн.т. Обращают на себя внимание многочисленные меры государственного стимулирования производства биотоплива в европейских странах. Для стимулирования производства и потребления биотоплива в 2003 г. Совет ЕС ввел новые общеевропейские нормы снижения налогов на биотопливо. Статья 16 нового постановления позволяет (но не обязывает) странам-членам ЕС снижать акцизный сбор на биотопливо по сравнению со ставкой акциза на минеральное топливо. Уровень обложения налогом или его снижение каждая из стран устанавливает самостоятельно16. В Австрии в 1999 г. приняты изменения к налоговому закону, согласно которым с января 2000 г. за использование биотоплива полагаются налоговые льготы. Налоговые льготы были законодательно введены также в Бельгии, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Ирландии, Италии, Португалии, Испании, Нидерландах. Основными странами-производителями биодизеля являются Германия, Франция и Италия. Однако доля этих стран в валовом производстве биодизеля в ЕС постепенно снижается за счет расширения производства в других странах Евросоюза, при этом объемы выработки неуклонно растут. Только за 3 года, с 2002 по 2005 гг. суммарная доля Германии, Франции и Италии понизилась с 90% до 70%, а производство выросло: в Германии - в 2,4 раза, с 685 тыс. т. до 1,7 млн. т., во Франции – в 1,5 раза, с 320 до 492 тыс. т., в Италии – в 1,8 раза, с 220 до 396 тыс. т. (см.таблицу 3). Среди стран, недавно заявивших о себе как о крупных производителях биотоплива, следует отметить Великобританию, где объемы производства биодизеля за 3 года, с 2002 по 2005 гг., выросли почти в 10 раз, или с 5 до 51 тыс. т.; Данию, где производство увеличилось в 14 раз, с 5 до 71 тыс. т.; Испанию, где производство увеличилось в 9 раз, с 8 до 73 тыс. т.; Чешскую республику – в 1,9 раза, с 70 до 133 тыс. т.; Словакию – в 78 раз, с 1 до 78 тыс. т., и Польшу, где, по данным статистики, в 2002 г. производство биодизеля в промышленных масштабах отсутствовало, а в 2005 г. в стране было выработано около 100 тыс. т. биодизельного топлива. При этом суммарное производство этого вида топлива в ЕС выросло 2,4 раза, с 1351тыс. т. в 2002 г. до 3184 тыс. т. в 2005 г. Сырьем для производства биодизельного топлива в странах ЕС служат рапсовое и подсолнечное масло, а также бывшие в употреблении кулинарные масла и жиры. Почти 80% европейского биодизеля производят из рапсового масла. Причем рост спроса на рапс со стороны динамично развивающейся отрасли заставляет корректировать уже сформировавшуюся структуру посевных площадей под этой культурой. С этой целью еще в 1992 г. правительства стран ЕС пересмотрели некоторые положения Общей сельскохозяйственной политики (Common Agricultural Policy) и создали механизм стимулирования перевода части земель для выращивания культур непродовольственного назначения. На сегодняшний день в ЕС только 2% сельскохозяйственных земель занято культурами, используемыми для производства биодизеля. Однако директива Еврокомиссии об увеличении использования биотоплива вносит коррективы не только в сельскохозяйственную, но внешнеторговую политику. По подсчетам специалистов, для того, чтобы достичь уровня биотоплива в 5,75% в Европе под культуры, идущие на производство биотоплива, следует отвести до 15‑17% земель. В ЕС не считают возможным перевода такого огромного количества земель под выращивание культур технического назначения, поэтому предполагается половину необходимых объемов биодизеля производить в ЕС, а остальное – импортировать. В ЕС в качестве альтернативного рапсовому маслу сырья для выработки биодизеля активно применяют отработанные кулинарные масла и жиры, использование которых быстро увеличивается. На основе данных по 8 европейским странам были подсчитаны ресурсы этого вида сырья в ЕС. Их объем в 1999 г. оценивался в 0,7 – 1 млн. т. Это – более дешевое сырье для получения биодизеля, оно вдвое дешевле натуральных растительных масел. Наиболее развито производство биодизеля из отработанных масел в Австрии и Германии, где построено 2 перегонных завода мощностью 100 тыс. т. в год. Однако даже принимая во внимание дополнительные объемы потенциального сырья для биотоплива, остается очевидным факт, что для развития индустрии по производству биотоплива необходимы значительно большие сырьевые ресурсы. При существующих в странах ЕС мощностях заводов по производству биодизельного топлива (в 2006 г., по данных Европейского совета по биодизелю, они составили 6069 тыс. т. в год) оно способно заменить не более 10% потребляемого дизельного топлива17. В Бразилии поиском альтернативного нефти источника топлива занялись в конце 1960-х – начале 1970-х гг. Им стал этанол, получаемый из сахарного тростника. В 1975 г. в стране была принята Национальная программа (Pro-Alcool), направленная на стимулирование использования этанола как топливного заменителя бензина и увеличения его производства. За 10 лет существования программы в отрасль было инвестировано 6,5 млрд долл. США, создано 500 тыс. рабочих мест. Интересен факт, что уже в 1985 г. в Бразилии 2,5 млн. машин использовало чистый этанол, и 80% бензина на заправочных станциях содержало 22% биоэтанола. Сегодня Бразилия обладает технологией и оборудованием, способными поддерживать ежегодное производство этанола на уровне около 16-20 млрд. литров. Одним из преимуществ развития производства этанола из сахарного тростника в стране является возможность балансировать на мировом рынке сахара: при снижении спроса на сахар-сырец увеличиваются объемы переработки тростника на этанол, что позволяет сохранять объемы выращивания культуры в независимости от мировой конъюнктуры рынка. В настоящее время Бразилия, один из крупнейших мировых производителей сои, пристально рассматривает перспективы производства биодизеля. В 2002 г. в стране началась реализация программы «Пробиодизель», нацеленной на развитие производства биодизеля из чистых и отработанных растительных масел. Таким образом Бразилия стремится уменьшить свою зависимость от импорта дизельного топлива, так же как это было с нефтью благодаря развитию в стране производства биоэтанола. Однако пока ситуация совсем иная: потребление и импорт традиционного дизельного топлива стремительно растет, несмотря на обеспокоенность правительства. Остается надеяться, что программа «Пробиодизель» принесет ожидаемые результаты, поскольку благоприятные почвенные и климатические условия позволяют выращивать в Бразилии масличные культуры, семена которых пригодны для производства биодизеля. Это кокосовая и масличная пальмы, хлопчатник, подсолнечник, не говоря о соевых бобах, по объемам производства которых Бразилия занимает второе место в мире после США. США,наряду с ЕС и Бразилией, входят в тройку ведущих мировых производителей биотоплива. Сегодня на США приходится почти 40% мирового производства этанола. За последние 10 лет его выпуск увеличился более чем в 5 раз: с 3,8 млрд. л. в 1996 г., до 19,9 млрд. л. – в 2006 г. (Для сравнения отметим, что объемы производства биодизеля в 2006 г. были в 20 раз меньше) (см. Таблицу 4). Несмотря значительные объемы производства, потребности страны значительно превосходят его уровень, и часть потребляемого биотоплива США импортируют. В 2006 г. в страну ввезено 2,5 млрд. л. этанола, причем две трети импорта приходились на Бразилию. В течение последних трех лет среднегодовой прирост производства этанола составлял 20-23%. В результате интенсивного развития отрасли США к 2005 г. впервые заняли место крупнейшего мирового производителя этанола, обогнав прежнего лидера – Бразилию. Таблица 4 Производство биотоплива в США18
«Энергетический Билль», подписанный Президентом Бушем в августе 2005 г., предусматривает дальнейший рост производства: к 2012 г. в стране должно ежегодно вырабатываться 30,4 млрд. л. этанола из зерна, преимущественно кукурузы, и 3,8 млрд. л. – из целлюлозы (стеблей кукурузы, рисовой соломы, отходов лесной промышленности)19. Темпы роста производственных мощностей наглядно свидетельствуют о серьезности намерений правительства и производителей этанола. В начале ХХI века этанол выпускали 95 заводов, расположенных в 19 штатах страны, сосредоточенных преимущественно в Кукурузном поясе; в октябре 2006 г. в США работал 131 завод с годовой мощностью 26,6 млрд. л.; в стадии строительства было 73 завода и 10 расширяли свои мощности. По прогнозам, к 2009 г. общая мощность предприятий составит около 51,3 млрд. л., что вдвое больше уровня 2006 г. Отметим, что на создание мощностей по производству первого миллиарда галлонов этанола ушло около 10 лет, а на производство третьего миллиарда – только два года. Сегодня планируется вводить мощности для получения одного миллиарда галлонов этанола в год. При этом, по данным доклада, подготовленного Национальной лабораторией в Ок-Ридже (Oak Ridge National Laboratory) и Министерством сельского хозяйства США, в настоящее время 94% энергозатрат американской экономики обеспечиваются за счет невозобновляемых источников энергии. Доля возобновляемых источников в общем энергетическом балансе страны составляет примерно 6%, из них 47% энергии получают из биомассы. В общем объеме энергозатрат биомасса обеспечивает около 3% энергетических потребностей США, однако при оптимальном использовании ресурсов сельского хозяйства и лесообрабатывающей промышленности через 25 лет за счет этого источника можно будет удовлетворять не менее 15% общих энергетических потребностей экономики США. Это позволит значительно снизить ее зависимость от импорта нефти и, как минимум, на 10% сократить интенсивность выброса парниковых газов, не говоря о значительном экономическом эффекте развития биотопливной промышленности. В 2006 г. этаноловая индустрия дала экономике США 160231 новых рабочих мест во всех секторах экономики, включая 20000 рабочих мест в строительстве; увеличила доходы домохозяйств на $6,7 миллиарда; принесла в бюджет $2,7 млрд. за счет федеральных и $2,3 млрд. – за счет местных налогов. По данным Информационного управления по энергетике США (Energy Information Administration), в 2003 г. автомобильный парк страны насчитывал около 217 млн. автомобилей, включая 930 тыс. автомашин, использовавших альтернативные виды топлива. Из них около 5% использовали биодизельное топливо и более 90% автомашин – этаноловые смеси. Большинство этих машин принадлежало государственным и муниципальным организациям. Здесь необходимо отметить, что сегодня 70% реализуемого в стране топлива является топливной смесью, содержащей до 10% этанола. Поставленная задача – сократить или полностью избавиться от нефтяного импорта – находит отражение в законодательных мерах, принимаемых правительством. Под это выделяются огромные средства, в том числе на научные исследования, создаются промышленные мощности, издаются законодательные акты, разрабатываются и внедряются специальные меры стимулирования производства и использования биотоплива. Яркий тому пример – сельскохозяйственный закон 2002 г. и проект закона 2007 г., где учтена идея президента США об уменьшении в последующие 10 лет потребления бензина на 20%. В законе прописаны и меры, и механизмы: для развития производства биотоплива предлагается создать специальное направление исследований; намечено выделить около 500 млн. долл. для финансирования НИОКР с целью повышения эффективности производства топлива из биомассы. В рамкaх Закона 2007 г. выделяется еще 150 млн. долл. на конкурсные гранты для исследований, посвященных производству этанола из целлюлозы, и еще 100 млн. долл. – на компенсацию части затрат производителей этанола, связанных с закупкой биомассы. До недавнего времени этанол оставался основным видом производимого в США биотоплива. В США интерес к биодизелю стимулировал принятый в 1990 г. закон «Чистый воздух». В 1992 г. фермерами-соеводами был основан Национальный совет развития производства дизеля из сои (the National Soy Diesel Development Board), который стал ведущей организацией, занимавшейся научными исследованиями и изучением рынка биодизеля в стране. Одновременно началось производство биодизеля. Однако на начальной стадии его выпускали фармацевтические заводы компании «Проктор и Гэмбл». В том же 1992 г. в США принят закон «Энергетическая политика», согласно которому для снижения зависимости страны от импорта нефти, некоторым государственным автопредприятиям предписывалось перевести транспорт на альтернативные виды топлива. В 1994 г. Национальный совет развития производства дизеля из сои был переименован в Национальный совет по биодизелю (National Biodiesel Board – NBB). Сегодня в стране создана и динамично развивается отрасль по производству биодизеля, преимущественно из соевого масла. Производство биодизеля в США растет невиданными темпами: 1,9 млн. л. в 1999 г, 106,4 млн. л. в 2004 г. и 931 млн. л. в 2006 г. По прогнозу, в 2010-11 г. будет производиться около 2660 млн. л. биодизеля, что потребует почти 2,5 млн.т. соевого масла, или почти четверть его производства в США. Тем не менее, эксперты полагают, что по объемам производства этого вида топлива к 2015 г. Бразилия опередит не только США, но и ЕС. О мощностях, подготовленных для переработки масел в биодизель, говорят такие данные: в сентябре 2007 г. в стране работало 165 заводов с мощностью 7,6 млрд. л. и строилось 80 предприятий с мощностью 5,3 млрд. л. Таким образом, в ближайшие годы промышленный потенциал для получения биодизеля составит 12,5 млрд.л., что значительно больше планируемых размеров производства. Стремясь снизить зависимость от иностранных поставок нефти, правительство США стимулирует производство биодизеля. Федеральное правительство выступило с инициативой льготного налогообложения производства биодизеля. Его примеру последовали правительства многих штатов. Налоговая инициатива действует с 1 января 2005 г. и до конца 2008 г.. Она предусматривает федеральный кредит на уплату акцизного налога производителям биодизеля, использующим растительное масло, а производителям биодизеля, работающим на масле повторного использования, – кредит на уплату акцизного налога в размере 0,13 цента/литр. Учитывая, что цены на дизельное топливо в 2005 г. поднялись до 80 центов/л, а цены на биодизель приближаются к этому уровню, такой кредит значительно повышает конкурентоспособность биодизеля на внутреннем рынке. Одним из механизмов стимулирования производства биодизеляв США является принятая Министерством сельского хозяйства (МСХ) США программа «Биоэнергия», согласно условиям которой МСХ субсидирует закупки соевого масла и животного жира, идущих на производство биодизеля. Уровень выплат составил 0,16 долл/л прироста производства относительно уровня прошлого года. В рамках этой программы МСХ США, а точнее Товарно-кредитная корпорация, оплачивает производителю биодизеля 40% стоимости соевых бобов. Многочисленные государственные учреждения – федеральные, штатов, другие местные органы власти – следуют примеру федерального правительства. По оценке экспертов, биодизельное топливо используют около 200 автопарков. В их число входит парк машин федерального значения – Министерства сельского хозяйства США и Национального парка Йеллоустоун; автопарки, находящиеся в подчинении правительства штатов, – Министерства транспорта штата Миссури, например; муниципального подчинения – такие как база ВВС Петерсон в Колорадо Спрингс; автопарки школьных округов, как, например, школы Медфорд в шт. Нью Джерси и Сейнт Джонс в шт. Мичиган; парк коммунальных компаний, как «Флорида пауэр энд лайт» и «Алабама пауэр». Другой пример – город Беркли в штате Калифорния, где 90% транспорта (более 180 машин) работают на чистом биодизеле В100. Однако относительно высокая стоимость биодизеля (80-90 центов за литр) ограничивает его потребление. В 2004 г этот показатель составил 95 млн. л., в 2005 г. поднялся до 296 млн. л. Несмотря на меры по стимулированию использования биодизеля, уровень его потребления в США составляет около 0,1% от общего потребления автомобильного топлива в стране (около 530 млрд. л.). В 1996 г. в США биодизель производили две компании, в 2000 г. – более 14, их суммарная производительность составляла 200 тыс.т. биодизеля в год, однако, по мнению специалистов, она может быть увеличена в 2 и даже 3 раза за небольшой промежуток времени. Сегодня 9 компаний, производящих биодизель, являются членами NBB. Это Ag Environmental Products (штат Айова), Biodiesel Industries (штат Невада), Columbus Foods (штат Иллинойс), Griffin Industries (штат Кентукки), Stepan Chemical Company (штат Иллинойс), West Central Soy (штат Айова), Ocean Air Environmental (штат Флорида), American Biofuels (штат Калифорния), Imperial Western Products (штат Калифорния). Большинство из них владеют перерабатывающими заводами. Кроме того, несколько химических компаний производят биодизель по контракту с NBB. Примером таковых являются Проктор и Гэмбл, Corsicana Chemical и Soy Solution. Их суммарная производительность оценивается в 660 тыс.т. биодизеля в год.
|
