Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Организационно-технологические основы эксплуатации АТ





 

Экспл. Факторы, воздействующие на авиационную технику

Эксплуатацию АТ можно рассматривать как процесс с последовательной сменой ее состояния. В общем случае существует довольно большое число состояний процесса, в которых может находиться АТ. Процесс смены состояний протекает во времени. Сложность процесса обусловлена воздействием на него многих факторов, имеющих неслучайный и случайный характер. К ним относятся, например, появление отказов и систем, квалификация и психофизиологическое состояние летного и инженерно-технического состава, условия полета, качество АТ, качество управления воздушным движением и инженерно-техническим составом, качество технического снабжения и т. д.

В результате воздействия всех этих факторов возникают трудности точного планирования времени пребывания АТ в различных состояниях, поскольку оно является случайным. Необходимо учитывать весь комплекс факторов, оказывающих воздействие на процесс эксплуатации АТ, для обеспечения безопасности и регулярности полетов.

Конструкторские факторы, воздействующие на АТ

надежность изделий, их влияние на безопасность и регулярность полетов, на экономическую эффективность их эксплуатации, характеристики эксплуатационной технологичности, наличие и уровень развития средств контроля и ТОиР изделий и т.д.

Технологические факторы влияющие на АТ

Технологические указания излагаются в виде отдельных технологических карт, в графах которых указываются: номер карты и наименование соответствующего пункта регламента; содержание операции и технические требования; способы устранения выявленных неисправностей и отклонений от технических требований; нормативная трудоемкость работы; кто контролирует работу; перечень инструмента, приспособлений, приборов и расходных материалов для выполнения работы.

Организационно-технологические основы эксплуатации АТ

a. 1.1 Организационно-технологические основы эксплуатации авиационной и ракетно-космической техники.

Эксплуатация авиационной техники – совокупность процессов подготовки объекта к использованию, использования по назначению, различных видов технического обслуживания и ремонта, хранения, транспортирования, а также управления летным и инженерно-техническим составом авиационных предприятий.

Из этого следует, что эксплуатация авиационной техники (АТ) включает в себя: техническую эксплуатацию, летную эксплуатацию, ремонт на авиационных ремонтных заводах.

Техническая эксплуатация представляет собой производственную деятельность авиапредприятий по инженерно-авиационному обеспечению полетов для достижения безопасности и регулярности полетов, высокой надежности и исправности АТ, высокого качества и своевременности подготовки техники к полетам, правильной эксплуатации ее на земле и в воздухе (сохранении заданных Нормами летной годности характеристик на протяжении установленных ресурсов и сроков службы).

Летная эксплуатация – система действий экипажа по непосредственному использованию АТ в полете, заключающаяся в управлении оборудованием воздушного судна с целью обеспечения оптимальных режимов работы этого оборудования.

Техническое обслуживание АТ представляет собой комплекс технологических операций, выполняемых инженерно-техническим и рабочим составом инженерно-авиационной службы на АТ для поддержания работоспособности или исправности изделия при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание включает в себя: организацию и выполнение работ, определяемых Регламентом технического обслуживания соответствующего типа воздушного судна; выполнение дополнительных к Регламенту работ по устранению отказов и неисправностей, выявленных в полете и в процессе обслуживания АТ; проведение доработок АТ, выполнение специальных осмотров, замену выработавших ресурс агрегатов и блоков.

Организационное обеспечение технического обслуживания представляет собой систему мероприятий инженерно-авиационной службы по организации технического обслуживания АТ (планирование обслуживания и использования АТ; планирование и распределение инженерно-технического и рабочего состава; планирование и распределение средств технического обслуживания; контроль качества и сроков технического обслуживания и т.п.).

Система технического обслуживания и ремонта (ТоиР) представляет собой совокупность взаимосвязанных средств, документации, процесса технического обслуживания и ремонта, исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему.

Цель системы ТоиР – управление техническим состоянием изделий в течение их ресурса или срока службы, которое обеспечивает заданный уровень готовности к использованию по назначению и их работоспособность в процессе использования, минимальные затраты времени, труда и средств на выполнение ТоиР изделий.

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 1582. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Уравнение волны. Уравнение плоской гармонической волны. Волновое уравнение. Уравнение сферической волны Уравнением упругой волны называют функцию , которая определяет смещение любой частицы среды с координатами относительно своего положения равновесия в произвольный момент времени t...

Медицинская документация родильного дома Учетные формы родильного дома № 111/у Индивидуальная карта беременной и родильницы № 113/у Обменная карта родильного дома...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм.разновидности агностицизма Позицию Агностицизм защищает и критический реализм. Один из главных представителей этого направления...

Функциональные обязанности медсестры отделения реанимации · Медсестра отделения реанимации обязана осуществлять лечебно-профилактический и гигиенический уход за пациентами...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия