Эксплуатационные качества дорог.

К основным показателям относятся:

Обеспеченная скорость движния транспорта;

Пропускная способность;

Уровень загрузки движением;

Непрерывность, комфортность и безопасность движения;

Способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и грузоподъёмностью в соответствии с категорией дороги.

Основными параметрами и характеристиками, определяющими эксплуатационные показатели дороги, являются:

- геометрические параметры (ширина проезжей части и краевых укреплённых полос, общая укреплённая ширина обочин, продольные уклоны, радиусы кривых в плане и профиле, уклоны виражей и расстояние видимости);

- прочность и состояние дорожной одежды проезжей части и обочин;

- ровность и сцепление покрытий проезжей части и обочин;

- состояние земляного полотна;

- состояние и работоспособность водоотвода;

- габариты, грузоподъёмность и состояние элементов обустройства дороги.

Важной характеристикой качества дороги служит оснащённость её инженерным оборудованием и обустройством, к которым относят технические средства организации движения (ограждения, разметки, знаки), защитные сооружения (снегозащитные лесонасаждения, сетки, щиты).

К эксплуатационным качествам дороги следует отнести психофизиологическое восприятие дороги водителем, уровень шума и вибрации, отражающую способность покрытий, эстетические качества.

 

Влияние природных факторов на эксплуатационное состояние дорог.

Движение транспортных средств и воздействие природных факторов порождают с течением времени разнообразные деформации дорожных одежд и земляного полотна.

Наибольшее влияние на эксплуатационное состояние дорог и движение транспорта оказывают: рельеф местности, грунтово-геологические, гидрологические и климатические факторы.

Рельеф местности определяет положение проектной линии, тип поперечного профиля земляного полотна и вид водоотводных устройств.

Грунтово-геологические и гидрологические факторы: характеристики и тип грунтов земляного полотна и подстилающих слоёв, уровень залегания грунтовых вод, условия стока поверхностной воды.

К климатическим факторам относят: атмосферные осадки, температуру, влажность воздуха, испарение, солнечную радиацию, ветер и т.д. Дождь и снег, колебания т-ры и ветер снижают прочность и срок службы дороги и соор-й, расположенных на ней. При ливнях вода, растекаясь по проезжей части, обочинам и боковым канавам, размывает земляное полотно. Переувлажнение зем. Полотна может вызвать разрушение обочин, оплыв откосов и т.д.

Покрытия, построенные с применением битума и дегтя, в жаркую погоду размягчаются и деформируются, в результ. Чего от воздействия колес автомобиля образ-ся наплывы и волны. Резкое снижение т-ры зимой может вызвать растрескивание таких покрытий.

 

Классификация деформаций и разрушений дорог.

Под деформациями понимают изменение размеров и формы тела без уменьшения его массы. Разрушение – изменение размеров и формы тела с уменьшением его массы или с потерей сплошности.

Дефекты классифицируют след. Образом:

Деформации и разрушения земляного полотна, водопропускных труб и мостов, дорожной одежды и инженерного обустройства

Деформации и разрушения в результате физического износа, химического выветривания, коррозии, усталости материала, чрезмерных нагрузок и воздействия неблагоприятных климатич. Факторов

Специфические деформации, связанные с зимним, весенним, летним и осенним периодами года

Деформация незначительные, допустимые, значительные, сильные и катастрофические

Наиболее характерными деформациями дорожных одежд являются: шелушение, выкрошивание, трещины, обламывание кромок проезжей части, износ, сдвиги, выбоины, волны, гребёнка, колейность, просадки и проломы.

 

Содержание дорог в летний и осенний период.

Содержание дорог включает комплекс инженерно-технических мероприятий по систематическому уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода в целях поддержания их в надлежащем порядке в течение всего года и исправления незначительных деформаций и повреждений всех конструктивных элементов. Выполнение работ по содержанию в полном объеме и с высоким качеством замедляет процесс ухудшения транспортно-эксплуатационных показателей дороги.

В состав работ по эксплуатации и содержанию дорог входят:

-наблюдение за состоянием дорожных сооружений и их охрана

-содержание в чистоте и исправности, проведение ремонта

-изучение и анализ условий работы дороги

-обеспечение безопасности движения транспорта и удобства для проезда по дорогам

-ограничение и регулирование движения на дорогах,

-озелененных дорожных полос.

Работы по содержанию земляного полотна направлены на сохранение его геометрической формы, постоянное поддержание в рабочем состоянии различных водоприемных, водоотводных и водопропускных устройств, что способствует обеспечению требуемой прочности и устойчивости земляного полотна, обочин и откосов. Особое внимание дорожно-эксплуатационная служба должна уделять участкам с неблагоприятными грунтовыми и гидрологическими условиями, местам появления и развития пучин, участкам дорог на болотах и в зонах искусственного орошения.

Задачи содержания:

+в летний период выполнять работы по уходу за конструктивными элементами земляного полотна (обочины, откосы, водоотвод и др.), устранению мелких деформаций и разрушений;

+в осенний период предупреждать переувлажнение земляного полотна.

В летний период содержание земляного полотна и водоотвода заключается в планировке, срезке грунта по обочинам, откос земполотна, исправление мелких повреждений, прочистке водоотводящих каналов и дренажных сооружений.

В летний период выполняют работы по очистке от посторонних предметов откосов и обочин, профилировку (при необходимости) тракторных путей, грунтовых объездов в местах производства на проезжей части дороги ремонтных работ, уход за укрепительными и защитными сооружениями. В этот период осуществляют планировку неукрепленных обочин, восстановление отдельных разрушенных мест укрепленных откосов; производят окашивание травы на обочинах, откосах, вырубку кустарника и пр. В летний период дорожная служба систематически выполняет работу по очистке проезжей части дороги от пыли и грязи, особенно при неблагоприятных погодных условиях. Очистку ведут механическими щетками, поливочно-моечными и подметально-уборочными машинами. Мойку и уборку покрытий производят от оси дороги к обочине. Проезжую часть с разделительной полосой начинают убирать от левой по ходу движения кромки (бордюра) покрытия. Последующие проходы машин должны перекрывать предыдущие на 0,25 - 0,5 м.

В осенний период для обеспечения минимального увлажнения грунтов атмосферными осадками и снижения степени их переувлажнения весной следующего года выполняют систематическую очистку устьев водопропускных устройств и водоотводных канав (кюветов) от посторонних предметов и грязи, осуществляют предзимнюю планировку летних и тракторных путей, неукрепленных обочин.

Содержание покрытий в осенний период состоит из очистки их от грязи, пыли, листьев и посторонних предметов, которые могут затруднить содержание дороги в последующий зимний период. В это время особое внимание следует уделять содержанию обочин, так как их плохое состояние может привести к повышенному увлажнению земляного полотна и созданию условий образования в последующем пучин, загрязнению проезжей части и интенсивному разрушению кромок дорожной одежды.

 

Содержание дорог зимой и в весенний период

Зимнее содержание представляет собой комплекс работ, включающий: защиту дорог от снежных заносов; очистку дорог от снега; борьбу с зимней скользкостью; борьбу с наледями. Эти работы направлены на обеспечение бесперебойного и безопасного движения автомобилей. Вся система мероприятий по зимнему содержанию дорог д. Б. Построена т. О., чтобы обеспечить наилучшие условия для движения автомобилей, максимально облегчить и удешевить зимнее содержание. Чтобы обеспечить выполнение этих задач при зимнем содержании, проводят:

-профилактические меры, цель которых не допустить или максимально ослабить образование снежных и ледяных отложений на дороге: профилактическая обработка покрытий химическими противогололедными материалами;

-защитные меры, с помощью которых преграждают доступ к дороге снега и препятствуют образованию льда;

-меры по удалению снежных и ледяных отложений на дороге и уменьшению их воздействия на автомобильное движение (обработка снега и обледеневшей поверхности дороги материалами, повышающими коэффициент сцепления шин с дорогой).

Основными показателями уровня зимнего содержания являются: *ширина чистой от снега и льда поверхности дороги; толщина слоя рыхлого снега на поверхности дороги, накапливающегося с момента от начала снегопада или метели до начала снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных машин; толщина уплотненного слоя снега на проезжей части и обочинах; сроки окончания очистки дороги от снега и ликвидации зимней скользкости.

Дорожная служба обязана в процессе экспл-и дороги выявлять заносимые места, устанавливать причины снежных заносов, разрабатывать и осуществлять меры уменьшающие или полностью устраняющие заносимость. Защита дорог от снежных заносов осуществляется на заносимых участках дорог с целью предупреждения образования снегоотложений на проезжей части автомобильных дорог, вызванных метелевым переносом снега.

К средствам снегозащиты снегозадерживающего действия относятся: снегозащитные лесные полосы; снегозадерживающие заборы.

Весной до начала таяния снега открывают отверстия водохранилищных сооружений. Малые мосты, трубы, боковые и нагорные канавы должны бесперебойно пропускать воду, а большие мосты – ледоход и весенний паводок. Всю систему водоотводных и водопропускных соор-й необходимо своевременно подготовить к весне. На участке протяженностью 20-30м, перед сооружением и за ними очищают русло от снега на ширину отверстия сооружения. Одновременно удаляют снег и лед с мостов, обочин и откосов над трубами. В конце весеннего периода тщательно проверяют системы водоотведения, очищают от наносов, убирают промоины, убирают оплывший грунт откосов. Весной перед снеготаянием отверстия труб и малых мостов освобождают от щитов, скалывают обнаруженный в отверстиях лед. Если отверстия труб и малых мостов на зиму не были закрыты, их тщательно очищают от снега и льда в начале оттепели. Применяются меры к обновлению и замене дорожных знаков, окрашивают бордюры, парапеты, обновляют проезжую часть дорог.