Понедельник, 23 ноября 2009 года

 

Наконец-то я поймала рыбу!

Я с огромной радостью и облегчением сообщаю, что наконец-то поймала рыбу! [Смотрите в разделе фотографий.] Тут я не разобралась. Мне кажется, что это желтоперый тунец. Он не гигантский, но я уверена, что всем хватит! Вряд ли заправские рыболовы пришли бы в восторг, если бы увидели, какую грязь я развела, разделывая его. Очень рада, что этот процесс обошелся без свидетелей, но лиха беда начало, правда же?

 

 

(Меня так и подмывало стереть запись, как я втаскиваю эту рыбу на борт… Мне стыдно, что люди видели, как неуклюже у меня это получилось.)

 

 

Выяснилось, что вчерашняя смена галса была не последней. Ветер и течение не собирались облегчать нам жизнь, так что ночь выдалась практически бессонной. Мы постоянно лавировали и продвигались вперед еле-еле. Каждый раз, когда мне казалось, что мы наконец-то оставили остров позади, ветер слегка менялся, и нам снова приходилось менять галс. Все это несколько огорчает, но, как обычно, трудно грустить, когда сияют звезды и играет музыка.

Значительную часть дня я провела на палубе, сидя в приятной тени парусов и пытаясь (без особого успеха!) почистить нержавеющую сталь. К тому же я заметила, что тросы рулевой флюгарки довольно сильно истерлись (но не о чем волноваться: у меня полно запасных), и я немного повозилась, стараясь укрепить их. Лишнее напоминание о том, что Паркер трудится постоянно. На яхте всегда есть чем заняться: смахнуть кристаллы соли с солнечных панелей, или ответить на письмо, или попытаться управиться с домашним хозяйством (яхтенным хозяйством?!).

Вокруг снова много птиц. Они проносятся низко, совсем рядом с «Розовой леди», и мне очень нравится слушать, как они перекликаются. Я сразу вспомнила, сколько других обычных для суши звуков я так давно не слышала, и мне взгрустнулось. Но я знаю: как только доберусь до земли, немедленно начну скучать по несмолкаемому шуму воды за бортом, по поскрипыванию и постаныванию плывущей яхты.

Просматривая утром электронную почту, я обнаружила очень серьезное послание от явно встревоженной мамы, советующей мне остерегаться «всех этих ребят» (то есть птиц). Думаю, они даже оттуда могли видеть, как я закатываю глаза!

Хотелось бы написать побольше, но меня ждут камбуз и рыба с чипсами, которых мне так давно хотелось!

 

 

Переход через экватор был первой важной вехой на моем пути. Как здорово, что наконец-то тихоокеанские просторы остались позади. Условия плавания почти все время приближались к идеальным, и дела шли лучше, чем я ожидала. Я получала удовольствие от плавания, установила собственный комфортный режим дня, и у меня ни разу не возникло крупных технических проблем.

Если сравнивать нашу скорость передвижения на первом этапе со средней скоростью на других стадиях путешествия, то через Тихий океан мы прошли чуть ли не быстрее всего. Это очень интересно, ведь я, напротив, ожидала, что там движение будет самым медленным из-за переменчивых встречных ветров и особых погодных условий штилевой полосы.

То, что все прошло так хорошо, можно объяснить. Когда я стартовала, мне нужно было многое доказать самой себе. Я была решительно настроена избавиться от малейших сомнений, которые вначале иногда меня посещали, и на первом этапе предпринимала для этого отчаянные усилия. Также важным фактором стала погода. Управлять парусами, стоя на палубе под солнечными лучами, не самое неприятное времяпрепровождение. А вот позже, на юге, я гораздо чаще сидела, забившись в каюту, чтобы согреться, вместо того, чтобы, как в тропиках, немного подправлять паруса. Мне очень понравился юг с его потрясающими волнами, альбатросами и мрачными серыми небесами, но не буду кривить душой: если бы мне предложили выбирать, я бы не отказалась от череды солнечных дней, умеренных ветров и сна под звездами!

Конечно, на том первом этапе я не все время беззаботно плыла себе под пассатами. Именно в первой части путешествия было сложнее всего как следует высыпаться и выработать правильный режим сна. Я все еще привыкала к происходящему, а поскольку в Тихом океане много островов, рифов, яхт и рыболовецких судов, я постоянно была настороже и не могла позволить себе спать подолгу, так как должна была нести вахту. Больше всего меня беспокоили другие маленькие яхты, потому что, в отличие от крупных кораблей, на небольших круизных судах (или на большинстве из них) не бывает автоматической идентификационной системы, а радар их практически не замечает. Конечно, если врезаться в маленькую яхту, удар будет гораздо слабее, чем при столкновении с танкером (а я, поверьте, в этом отлично разбираюсь!), но я постоянно помнила о такой опасности и не собиралась этого допускать. Я с нетерпением ждала, когда поплыву дальше, на юг. Хотя это несло с собой новые испытания, я надеялась получить океан в свое полное распоряжение. Этап второй: