Продолжение таблицы 6

 

Возможные неисправности	Методы устранения
8. Напряжение бортовой сети выше нормы или не регулируется	1. Заменить плату ключей ШИМ 2. Заменить плату управления ШИМ 3. Заменить плату АЦП 4. Заменить плату процессора
9. В режиме тяги, на позициях выше нулевой напряжение главного генератора выше напряжения отсечки или не регулируется	1. Заменить плату ключей ШИМ 2. Заменить плату управления ШИМ 3. Заменить плату АЦП 4. Заменить плату процессора

 

3 Техническое обслуживание

3.1 Общие указания

3.1.1 Безаварийная и продолжительная работа блока регулирования зависит от правильного технического обслуживания и ухода за ним в эксплуатации в соответствии с требованиями настоящего руководства.

3.1.2 Периодичность проведения технического обслуживания устанавливается в зависимости от профилактических мероприятий для тепловозов, на которые установлены блоки регулирования.

3.1.3 Техническое обслуживание на ТО‑1 выполняется локомотивными бригадами при приемке и сдаче тепловозов и в процессе их эксплуатации.

3.1.4 Техническое обслуживание при проведении текущего ремонта ТР2 тепловоза выполняется квалифицированными специалистами в специально оборудованных пунктах, как правило, в помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

3.2 Меры безопасности

3.2.1 Не допускается подсоединение и отсоединение внешних разъемов блоков регулирования под напряжением.

3.2.2 Вынимать и вставлять платы из блока регулирования допускается только при заглушенном дизеле и отключенной аккумуляторной батарее.

3.2.3 При измерении мегаомметром сопротивления изоляции цепей тепловоза необходимо отстыковать все внешние разъемы блока регулирования.

3.3 Порядок технического обслуживания блока регулирования

3.3.1 После проведения технического обслуживания и устранения неисправностей необходимо производить тестовый контроль блока регулирования системы УСТА на стенде КПА.

3.3.2 При проведении технического обслуживания тепловоза ТО-1 проводятся следующие работы:

- удаление пыли с наружных частей блока регулирования системы УСТА (технической замшей);

- визуальный осмотр, при котором необходимо следить, чтобы внешние разъемы блока регулирования были надежно сочленены.

3.3.3 При проведении текущего ремонта тепловоза ТР-2 проводятся следующие работы:

- снятие блока регулирования системы УСТА с тепловоза;

- разборка блока регулирования (извлечь платы и снять защитный кожух);

- удаление пыли с плат при помощи воздушной струи;

- промывка контактов разъемных соединений спиртом;

- проверка состояния монтажа, паек жгутов, разъемов, надежность крепления навесных элементов;

- сборка блока регулирования системы УСТА;

- тестовый контроль работоспособности блока регулирования на стенде КПА.

3.3.4 Нормы расхода материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию см. Таблица 7.

Таблица 7 – Нормы расхода материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию

Наименование применяемого материала	ГОСТ, ТУ применяемого материала	Протирка, промывка (в год)	Норма расхода в год
1. Спирт этиловый ректификованный технический	ГОСТ 18300-87	0,1 кг
2. Марля медицинская	ГОСТ 9412-93	-	3 м 2
3. Замша техническая	ГОСТ 3717-84	-	0,4 м 2

3.4 Проверка правильности функционирования и настройка блока регулирования

Проверка правильности функционирования и настройка блока регулирования производится на комплекте КПА согласно Руководству по эксплуатации 27.Т.050.00.00.000-01РЭ.

 

4 Текущий ремонт

4.1 Текущий ремонт блока регулирования производится квалифицированными специалистами на комплекте КПА или на заводе‑изготовителе.

4.2 Вероятные неисправности и методы их устранения приведены в Руководстве по эксплуатации 27.Т.050.00.00.000-01 РЭ.

5 Хранение

5.1 Условия хранения 2 по ГОСТ 15150 со сроком хранения 3 года.

5.2 На тепловозах, находящихся в резерве или отстое, блоки регулирования должны находиться в условиях, оговоренных руководством по эксплуатации и обслуживанию тепловоза.

6 Транспортирование

6.1 Блоки регулирования должны транспортироваться в закрытой упаковке, выполненной в соответствии с ГОСТ 2991, любым видом транспорта.

6.2 Условия транспортирования блока регулирования С по ГОСТ 23216 при воздействии климатических факторов по условиям хранения 5 по ГОСТ 15150.

6.3 При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо строго соблюдать указания предупредительной маркировки.

Приложение A

(обязательное)