Продолжение таблицы 6
3 Техническое обслуживание 3.1 Общие указания 3.1.1 Безаварийная и продолжительная работа блока регулирования зависит от правильного технического обслуживания и ухода за ним в эксплуатации в соответствии с требованиями настоящего руководства. 3.1.2 Периодичность проведения технического обслуживания устанавливается в зависимости от профилактических мероприятий для тепловозов, на которые установлены блоки регулирования. 3.1.3 Техническое обслуживание на ТО‑1 выполняется локомотивными бригадами при приемке и сдаче тепловозов и в процессе их эксплуатации. 3.1.4 Техническое обслуживание при проведении текущего ремонта ТР2 тепловоза выполняется квалифицированными специалистами в специально оборудованных пунктах, как правило, в помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием и инструментом. 3.2 Меры безопасности 3.2.1 Не допускается подсоединение и отсоединение внешних разъемов блоков регулирования под напряжением. 3.2.2 Вынимать и вставлять платы из блока регулирования допускается только при заглушенном дизеле и отключенной аккумуляторной батарее. 3.2.3 При измерении мегаомметром сопротивления изоляции цепей тепловоза необходимо отстыковать все внешние разъемы блока регулирования. 3.3 Порядок технического обслуживания блока регулирования 3.3.1 После проведения технического обслуживания и устранения неисправностей необходимо производить тестовый контроль блока регулирования системы УСТА на стенде КПА. 3.3.2 При проведении технического обслуживания тепловоза ТО-1 проводятся следующие работы: - удаление пыли с наружных частей блока регулирования системы УСТА (технической замшей); - визуальный осмотр, при котором необходимо следить, чтобы внешние разъемы блока регулирования были надежно сочленены. 3.3.3 При проведении текущего ремонта тепловоза ТР-2 проводятся следующие работы: - снятие блока регулирования системы УСТА с тепловоза; - разборка блока регулирования (извлечь платы и снять защитный кожух); - удаление пыли с плат при помощи воздушной струи; - промывка контактов разъемных соединений спиртом; - проверка состояния монтажа, паек жгутов, разъемов, надежность крепления навесных элементов; - сборка блока регулирования системы УСТА; - тестовый контроль работоспособности блока регулирования на стенде КПА. 3.3.4 Нормы расхода материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию см. Таблица 7. Таблица 7 – Нормы расхода материалов, необходимых для выполнения работ по техническому обслуживанию
3.4 Проверка правильности функционирования и настройка блока регулирования Проверка правильности функционирования и настройка блока регулирования производится на комплекте КПА согласно Руководству по эксплуатации 27.Т.050.00.00.000-01РЭ.
4 Текущий ремонт 4.1 Текущий ремонт блока регулирования производится квалифицированными специалистами на комплекте КПА или на заводе‑изготовителе. 4.2 Вероятные неисправности и методы их устранения приведены в Руководстве по эксплуатации 27.Т.050.00.00.000-01 РЭ. 5 Хранение 5.1 Условия хранения 2 по ГОСТ 15150 со сроком хранения 3 года. 5.2 На тепловозах, находящихся в резерве или отстое, блоки регулирования должны находиться в условиях, оговоренных руководством по эксплуатации и обслуживанию тепловоза. 6 Транспортирование 6.1 Блоки регулирования должны транспортироваться в закрытой упаковке, выполненной в соответствии с ГОСТ 2991, любым видом транспорта. 6.2 Условия транспортирования блока регулирования С по ГОСТ 23216 при воздействии климатических факторов по условиям хранения 5 по ГОСТ 15150. 6.3 При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо строго соблюдать указания предупредительной маркировки. Приложение A (обязательное)
|
