Транспортное обеспечение ВЭД

Транспортное обеспечение (ТО) - это система, представляющая совокупность технических, технологических элементов; экономических, правовых, организационных воздействий; форм и методов управления транспортными процессами и операциями.

В рамках ТО находится транспортное обслуживание, которое проявляется в системе транспортного обеспечения как конечный результат деятельности транспортных фирм по выполнению, договора перевозки и представляет собой совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих производство транспортной продукции надлежащего качества.

Качество транспортной услуги.

Качество транспортной услуги характеризуется двумя категориями: стандартом качества и комплексностью транспортной услуги.

СТАНДАРТ КАЧЕСТВА - синтезирует конкретные потребности грузовладельца и определяет требуемый для их оптимального удовлетворения набор качественных транспортных признаков (скорость доставки, сохранность груза, контроль за его продвижением и др.).

КОМПЛЕКСНОСТЬ- транспортная услуга предоставляющая грузовладельцам качественно новый класс транспортного сервиса, который требует соблюдения следующих условий:

качество перевозки и обработки грузов во всех звеньях транспортной цепи должно соответствовать общему стандарту качества, заложенному в систему;

продвижение грузов по всему маршруту должно быть надежно гарантировано.

Этапы транспортного обеспечения можно представить следующим образом:

подготовка продукции к перевозке, включая упаковку, затаривание, маркировку;

складские работы на складе отправителя;

информирование перевозчика и покупателя о готовности товара к отгрузке;

подготовка необходимой товаросопроводительной документации, получение карантинных, ветеринарных, санитарных свидетельств, упаковочных листов, сертификатов и др.;

доставка продукции к магистральным видам транспорта;

заключение договора перевозки и необходимые расчеты со всеми перевозчиками, участвующими в доставке товара;

погрузочно-разгрузочные и складские работы в пункте отправления продукции;- перемещение товара первым перевозчиком;

таможенные, пограничные, санитарные, ветеринарные, карантинные операции на пограничных пунктах;

складские, погрузочно-разгрузочные, стивидорные операции при передаче товара второму перевозчику;

перемещение груза вторым перевозчиком;

складские, погрузочно-разгрузочные, стивидорные операции при передаче товара i-му перевозчику;

погрузочно-разгрузочные, стивидорные и складские операции, раскредитование перевозных документов в пункте назначения;

сдача груза получателю;

розыск грузов;

ведение претензий, исков, арбитражных дел.

Элементы транспортного обеспечения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ элементы ТО ВЭС требуют прежде всего согласования технических, физико-химических и других характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-эксплуатационными параметрами и характеристиками транспортных средств с целью защиты товара прежде всего от атмосферных, температурных и динамических воздействий при перевозке, перегрузке и технологическом хранении. При этом заказчик транспортных услуг информирует перевозчика о транспортных характеристиках товаров и объемах партий, а перевозчик грузовладельца в свою очередь согласовывает с заказчиком предоставление соответствующих транспортных средств.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ элементы ТО ВЭС включают совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных процессах создаются особые условия и режимы, способствующие повышению экономичности и качества транспортного обслуживания. К ним прежде всего относятся различного рода прогрессивные транспортно-технологические системы, включая контейнерную, пакетную, лихтеровозную, паромную и многие другие, когда продукция перемещается в укрупненных, унифицированных единицах.

К ОРГАНИЗАЦИОННЫМ аспектам относятся информационное обеспечение транспортных процессов, построение организационных структур управления транспортных организаций, участвующих во внешнеэкономической деятельности, и пр.

К ЭКОНОМИЧЕСКИМ методам воздействия на ТО ВЭС относятся меры государственного регулирования: налоговая политика в отношении транспортных предприятий, таможенное регулирование временного ввоза транспортных средств, пограничные сборы за пересечение грузом государственной границы, регулирование системы ценообразования на услуги естественных монополий на транспорте, система лицензирования перевозочной, экспедиторской и иной транспортной деятельности на различных видах транспорта.

Важное место в системе ТО ВЭС занимает правовое регулирование взаимоотношений участников транспортного процесса, которое предполагает прежде всего защиту и обеспечение интересов заказчика транспортной услуги. Оно осуществляется через:

различного рода нормативные акты на уровне государств, правительств, ведомств (уставы, кодексы, правила, инструкции);

международные соглашения (конвенции), правила, обычаи стран, портов;

суд и арбитраж при разрешении споров.

Факторы транспортного обслуживания.

К государственно-политическим факторам относятся:

характер взаимоотношений государств, осуществляющих внешнеэкономические связи, включая и транзитные страны, через территорию которых выполняется доставка грузов;

транспортная и торговая политика стран, союзов, международных ассоциаций, участвующих в транспортном обеспечении внешнеэкономических связей;

государственное экономическое и коммерческо-правовое регулирование транспортной деятельности;

совершенствование нормативно-правовой базы отечественного транспорта и транспортной деятельности в России с учетом международных правовых норм;

осуществление реформ на уровне транспортных предприятий, направленных на улучшение финансово-экономических результатов их деятельности и повышение эффективности транспортного процесса;

принятие мер по улучшению управления государственной собственностью и по регулированию естественных монополий;

государственное содействие формированию и расширению рынков транспортных услуг, развитию предпринимательства и здоровой конкуренции как фактора снижения издержек и повышения качества транспортного обслуживания предприятий;

реализация общеэкономической тенденции перехода к системе свободного ценообразования с учетом влияния свободных транспортных тарифов на платежеспособный спрос на перевозки;