Монтаж мачт

Колонные аппараты выверяют на фундаменте особенно тщательно, так как даже незначительные их отклонения от строго вертикального положения могут привести к заметной потере устойчивости и нарушению нормальной работы внутренних устройств (особенно ректификационных тарелок). Так, для тарельчатых ректификационных колони максимально допустимое отклонение образующей от вертикали равно 0,1% высоты аппарата, но не более 15 мм; для аппаратов, не имеющих внутренних устройств, и для насадочных колонн оно составляет 0,3 %, но не более 35 мм. Обычно в рабочих монтажных чертежах для каждого аппарата указано максимально допустимое отклонение оси аппарата от вертикали.

Проверка на вертикальность производится с помощью теодолитов, которые устанавливают в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через ось выверяемого аппарата. Чтобы избежать ошибок, желательно производить проверку в таких условиях, когда исключена возможность одностороннего нагревания стенок корпуса аппарата солнечными лучами.

Проверка высоты расположения опорной плоскости аппарата производится нивелиром от нанесенной на фундаменте нивелирной отметки.

Аппарату придают нужное положение, подкладывая под его опорную поверхность стальные подкладки, после чего прикрепляют к фундаменту фундаментными болтами. Зазоры между фундаментом и опорной поверхностью аппарата заполняют цементным раствором.

 

ПОДЪЕМ ВЕРТИКАЛЬНЫХ АППАРАТОВ МОНТАЖНЫМИ МАЧТОВЫМИ ПОДЪЕМНИКАМИ

Общие сведения

Как и при подъеме кранами, подъем вертикальных аппаратов монтажными мачтовыми подъемниками (мачтами) в основном прово­дят:

1)способом скольжения (подтаскивания);

2)способом поворота вокруг шарнира.

В зависимости от отношений Q_m/G_a и L_a/H_m стропят у вер­шины или на каком-то расстоянии от него. Подъем осуществляют одной, двумя или четырьмя монтажными мачтами. С помощью мачт можно поднимать группы аппаратов. Для увеличения зоны действия мачты можно применять при подъеме наклонные и качающиеся мачты.

Аппараты с помощью мачт можно поднимать:

а) в один этап, т.е. без подтягивания;

б) в два этапа - с подтягиванием.

Перед подъемом мачтами необходимо подготовить площадку и такелажные средства, установить мачту и смонтировать такелаж­ные средства. Наиболее сложными из подготовительных работ операций является монтаж мачт.

Монтаж мачт

Обычно занимает около 15-20% всей трудоемкости монтажных работ. Сложность монтажа мачт определяется их большой длиной (до 70 м) и значительной массой (мачты для подъема аппаратов массой свыше 100 т имеют собственную массу 30-60 т).

Установка мачты является трудоемкой операцией, поэтому мачту следует располагать так, чтобы в одном ее положении можно было выполнить возможно большее число подъемов.

При установке мачты нужно выполнить следующие работы:

а) подготовить опору для мачты и, если это предусмотрено, путь для перемещения опоры при передвижении мачты;

б) выбрать и подготовить места для крепления расчалок;

в) произвести сборку мачты в горизонтальном положении;

г) разложить ванты по земле, закрепить их на оголовке мачты и на якорях;

д) подвязать к оголовку мачты верхний блок полиспаста и оснастить полиспаст грузовым канатом.

На открытой площадке мачта поднимается различными способами, в зависимости от веса мачты и грузоподъемности имеющихся самоходных кранов или других подъемных средств.

Легкие трубчатые мачты, вес которых с полной оснасткой не превышает 10 т, можно ставить с помощью автомобильного, гусеничного или железнодорожного крана без применения каких-либо специальных приемов (рисунок 1, а).При этом строп должен быть привязан к мачте в точке, расположенной выше центра тяжести мачты и подвешенного к ней такелажа. Может случиться, что мачта будет слишком высока для стрелы и кран не «вынесет» мачту. Если при этом грузоподъемность крана используется неполностью, можно понизить положение центра тяжести, привязав к нижней части мачты груз, вес которого вместе с мачтой не должен превышать грузоподъемность крана.

Высокие решетчатые мачты поднимают несколькими способами. На рисунке 1, б показан подъем опрокидыванием с использованием грузового полиспаста. В первом положении (положение I — II) верхний конец мачты приподнимают самоходным краном, а затем подъем ведут грузовым полиспастом, регулируя правильность подъема двумя боковыми расчалками. В некоторых случаях самоходный кран может быть заменен полиспастом, закрепленным за близко расположенные высокие сооружения. Иногда высокую мачту ставят с помощью вспомогательной мачты, подтаскивая при этом нижнюю часть мачты к опоре (рисунок 1, в).

При монтаже мостовых кранов встречается довольно сложный случай установки мачт, высота которых превышает высоту здания. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточно места для размещения полиспаста и оттяжки груза в крайнем верхнем положении, так как обычно крановые тележки проходят под нижним поясом ферм с минимальным зазором. Здесь приходится преодолевать два затруднения: во-первых, ширина пролета всегда оказывается меньше длины мачты, во-вторых, применять опрокидывание нельзя из-за стропильных ферм и прогонов. Можно установить мачту способом, подобным изображенному на рисунке 1 в,или без вспомогательной мачты, привязав к ферме (рисунок 1, г). И в том и в другом случае мачту собирают вдоль пролета и сначала поднимают верхний конец до уровня нижнего пояса ферм (положение II). После этого нижнюю часть мачты, поддерживаемую железнодорожным краном, начинают заносить в сторону, располагая мачту вдоль плоскости ферм (положение III). Наконец, согласуя движения полиспаста и крана, пропускают вершину мачты в проем кровли и устанавливают ее вертикально (положение IV).

Так как расчалки при такой установке располагаются снаружи, привязывать их к оголовку мачты следует по выходе его над крышей здания.

Опускание мачт производится полиспастами, прикрепленными к конструкциям, которые смонтированы с помощью мачты.

Передвижение мачты, если оно предусмотрено с самого начала, осуществляется сравнительно просто (рисунок 2). Изменяя длину расчалок, мачту наклоняют в сторону передвижения на 1 — 2 м, а затем подтягивают опору в ту же сторону. Мачты из труб можно перемещать по стальному листу, направляющим из балок или швеллеров и т. п. Передвижка больших решетчатых мачт должна производиться по специальным направляющим из рельсов. Опорную часть мачты для удобства передвижения оснащают специальным башмаком или салазками.

Рисунок 1 — Установка мачт:

а — стреловым краном, б — опрокидыванием, в — вспомогательной мачтой, г — блоками, привязанными к конструкции здания, I, II, III, IV — положение мачт

 

Использование мачт при такелажных работах может быть очень разнообразным. Подъем одиночными мачтами можно производить без оттяжек, с одной и с двумя оттяжками. Подъем без оттяжек применяют редко, так как он обладает ограниченными маневренными возможностями. Подъем с одной и с двумя оттяжками представляет большие возможности (рисунок 3, а и б). Одна оттяжка дает возможность ограниченного перемещения детали в направлении прямой, соединяющей центр мачты и точку закрепления полиспаста оттяжки. Две оттяжки обеспечивают свободное перемещение груза в пределах некоторого угла.

Отклонение грузового полиспаста от мачты не должно превышать 15 — 20^○, поэтому подъем негабаритных деталей (крановых мостов) одной мачтой требует значительного превышения высоты мачты над высотой подъема. В таких случаях целесообразнее пользоваться двумя мачтами (рисунок 3, в).

Рисунок 2 — Передвижение мачты. I, II, III —положение мачты

 

Рисунок 3 — Примеры использования мачт:

а — одна мачта с одной оттяжкой, б — одна мачта с двумя оттяжками, в — две мачты

 

Мачты монтируют чаще всего одним или одновременно двумя спаренными кранами. В отдельных случаях подъем мачт ведут вспомогательными мачтами, которые монтируют стреловыми кранами. Обычно мачты поднимают в два этапа. На первом этапе мачту под­нимают до положения, чтобы угол наклона ее составил 70-75°, а затем (на втором этапе) ее дотягивают до вертикального поло­жения с помощью передних расчалок. При подъеме кранами мачту можно стропить как за вершину, так и на расстоянии 1/3 L_m отвершины.