Условные обозначения, применяемые в курсовой работе.
L (м) длина судна В (м) ширина судна d (м) средняя осадка судна ∆;(т) водоизмещение судна δ; коэффициент общей полноты α;коэффициент полноты ватерлинии LВ (м) длина действующей ватерлинии Ne (кВт) эффективная мощность двигателя АН (м2) проекция надводной поверхности судна на плоскость мидель-шпангоута VППХ (узл) скорость полного переднего хода Vб (узл скорость буксировки D (м) диаметр винта Wв (м/с) скорость относительного ветра Hв (баллы) высота волны ζ ТР коэффициент трения Н (1,2) (м) высота крепления троса на буксирующем и буксируемом судах dН (м) осадка носом до посадки судна на мель dН1 (м) осадка носом после посадки судна на мель dК (м) осадка кормой до посадки судна на мель dК1 (м) осадка носом после посадки судна на мель δdН (м) изменение осадки носом δdК (м) изменение осадки кормой ζ1 коэффициент трения покоя для различных грунтов Xf (м) абсцисса центра тяжести площади действующей ватерлинии Н (м) продольная метацентрическая высота h (м) поперечная метацентрическая высота hR (м) поперечная метацентрическая высота после посадки на мель δh (м) изменение поперечной метацентрической высоты Z (м) аппликата центра тяжести снятого или перемещенного груза X0 (м) абсцисса точки из которой либо снимается, либо перемещается груз Xi (м) абсцисса точки в которую перемещается груз G (кг) масса якоря К коэффициент держащей силы якоря dЦ (мм) калибр якорной цепи НКЛ (м) возвышение якорного клюза над грунтом VT (м/с) скорость течения РШ (кН) максимальный упор винта буксировщика R0 (кН) суммарное сопротивление судов R1 (кН) сопротивление буксирующего судна R2 (кН) сопротивление буксируемого судна ТГ (кН) тяга на гаке RТ (RТ/) (кН) сопротивление трения судов RОС (RОС/) (кН) остаточное сопротивление буксирующего (буксируемого) судов RВОЗД (R/ВОЗД) (кН) сопротивление воздуха буксирующего (буксируемого) судов. RB (RB/) (кН) волновое сопротивление буксирующего (буксируемого) судов. RЗ.В. (кН) сопротивление застопоренного винта RТР (Н) сопротивление буксируемого троса ρ; (кг/м3; т/м3) плотность воды ρВОЗД. (кг/м3) плотность воздуха S (м2) площадь смоченной поверхности судна ζВОЗД. коэффициент воздушного сопротивления ζВ коэффициент волнового сопротивления dТ (м) диаметр буксирного троса hT (м) средняя высота закрепления троса над уровнем моря q (кг/м) линейная плотность буксирного троса f (м) стрелка провиса буксирного троса RГ (кН) сила реакции грунта SB (м2) площадь действующей ватерлинии до посадки судна на мель Ψ; (рад) угол дифферента судна δψ;(рад) изменение угла дифферента судна XR (м) абсцисса точки приложения силы реакции грунта Pi (т) масса либо снятого, либо перемещенного груза FМ (кН) усилие для стягивания судна с мели РЗ.Х (кН) упор движителя на полный задний ход Кη Коэффициент, учитывающий падение силы упора движителя на максимальной мощности ГД и его конструкцию RЯ (м) радиус якорной стоянки а (м) длина якорной цепи, лежащей на грунте X (м) горизонтальное расстояние от точки подъема якорной цепи от грунта до якорного клюза FЯ (Н) держащая сила якорного устройства ∑Fi (Н) сумма внешних сил, действующих на судно qЦ (кг/м) линейная плотность якорной цепи в воде FB (Н) сила воздействия ветра FT (Н) сила воздействия течения FИН (Н) сила инерции судна при рыскании FВОЛН (Н) сила воздействия волнения.
ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Войтунский Я.И. Сопротивление воды движению судов. - Л.: Судостроение, 1964. - 412с. 2. Дунаевский С.И. Снятие судов с мели.- М.: Транспорт, 1971. - 135с. 3. Кулагин В.Д. и др. Практические расчеты остойчивости, непотопляемости и ходкости судов.- Л.: Судостроение, 1982. - 197с. 4. Кулагин В.Д. Теория и устройство морских промысловых судов. - Л.: Судостроение, 1974. - 440с. 5. Карпов А.Б. Расчеты сопротивления воды движению судов. - Горький 1971. - (ГПИ им. Жданова) 68с. 6. Снопков В.И. и др. управление судном. М. Транспорт, 1991. - 359 с. 7. Щетинина А.И. и др. Управление судном и его техническая эксплуатация. М.: Транспорт, 1988. - 655с.
© Кузьмин Владимир Дмитриевич
|
