Ступицы, колеса, ШИНЫРазрешается замена ступичных подшипников на иные, принцип работы (шариковые двухрядные) и геометрические размеры которых равны размерам заменяемого оригинального подшипника. Разрешается замена ступицы и поворотного кулака на узлы промышленного изготовления. Для увеличения колеи передних и задних колес разрешается установка проставок между тормозным диском (барабаном) и колесным диском. Максимальная толщина проставок – не регламентируется. При замене болтов крепления колес на шпильки и гайки семейство материалов, диаметр и шаг резьбы крепежных деталей должны быть сохранены. Материал шпилек должен соответствовать классу прочности не ниже R 80. Диаметры внутренних и внешних ободьев одного колесного диска должны быть одинаковы, с допуском ± 1,5 мм. В любом случае размеры всех 4-х дисков, установленных на автомобиле, должны быть одинаковы. Каждый колесный диск должен быть неразъемным и сделанным из единой заготовки алюминиевого сплава. Как исключение, допускается усиление фланца стальными вставками. Все участники обязаны использовать только моношины от организатора, предварительный заказ шин – не позднее, чем за 1 месяц до начала соревнований. Кузов Кузов снаружи Должен соответствовать карте омологаций группы N для данной модели автомобиля (FIA,9/11/2009), либо его минимально разрешенная масса должна быть не меньше указанной для данной модели заводом изготовителем минус 20%, либо при предоставлении Участником карты омологации гоночной серии автомобиль допускается к участию в соревнованиях. Разрешается удаление механизма стеклоочистителя и омывателя стекла задней двери. Образующиеся при этом отверстия на внешней поверхности кузова должны быть закрыты заглушками. Стеклоочиститель и омыватель переднего ветрового стекла могут быть изменены, но не удалены, и сохранять работоспособность. Количество щеток и рычагов стеклоочистителя должно быть сохранено. Стеклоочиститель и омыватель заднего ветрового стекла разрешается демонтировать. Разрешается усиление кузова дополнительной проваркой стыков и швов, а также накладками, повторяющими форму усиливаемой детали, находящимися с ней в контакте толщиной не более толщины детали. В частности, разрешается усиление чашки верхней опоры стойки передней подвески на кузове накладкой, повторяющей форму серийной чашки. Между верхними опорами стоек передней и задней подвески разрешается установка съемной распорки, крепящейся болтами крепления опор по тем же отверстиям. Допускается загнуть внутрь стальные кромки крыльев, если они выступают внутрь колесных арок. Допускается использование крыльев, боковых накладок, дверей, капота, крыши и крышки багажника, изготовленных из композитных материалов. Разрешается увеличение проемов задних колесных арок путем частичного удаления материала арок и боковин кузова. Удаление и видоизменение силовых (несущих) элементов кузова – запрещено. Лобовое стекло – оригинальное, промышленного изготовления. Разрешается замены боковых стекол и заднего ветрового стекла на поликарбонат. Дополнительные замки Обязательна установка дополнительных замков на капот и крышку багажника (заднюю дверь) – по 2 замка на каждую панель. При этом оригинальные замки и газовые упоры должны быть удалены.
САЛОН Разрешается удаление внутренних облицовок салона, стеклоподъёмников задних дверей (при этом стёкла задних дверей должны быть надёжно зафиксированы). Разрешается удаление крышки перчаточного ящика и удаление части центральной консоли, а так же видоизменение панели приборов. Пассажирское и заднее сидения должны быть удалены обязательно. Сиденье водителя Обязательно использование спортивного сиденья, имеющего омологацию FIA или РАФ. Кронштейны крепления сидений должны быть изготовлены из стали толщиной не менее 3,0 мм или алюминия толщиной не менее 5,0 мм. В остальном крепление сиденья должно удовлетворять требованиям Статьи 253.16 Приложения J к МСК. Ремни безопасности Обязательна установка ремней безопасности, имеющих омологацию FIA или РАФ. Сами ремни, их установка и использование должны удовлетворять требованиям Статьи 253.6 Приложения J к МСК.
|
