Головна сторінка Випадкова сторінка КАТЕГОРІЇ: АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія |
Матеріально-технічна база залізничного транспорту і організація її експлуатаціїДата добавления: 2015-08-30; просмотров: 901
Тип тормоза – см. см.гл.6 ,§4. Необходимый момент тормоза . Приведенный момент инерции при торможении , где h - КПД всего механизма передвижения. Время торможения, с: . Наименьший момент статического сопротивления при номинальном грузе, приведенный к тормозному шкиву (диску) , где hобр – обратный КПД механизма между тормозным шкивом (диском) и ведущим ходовым колесом. По моменту Tm подбирают или проектируют тормоз. Если vф £ 32 м/мин, то тормоз не нужен. Если применен электродвигатель со встроенным тормозом, то дополнительный тормоз не нужен. Выбранный тормоз и встроенный тормоз электродвигателя регулируют на момент Tm. Муфты. Рекомендуют зубчатые муфты. По каталогу выбирают муфту с номинальным моментом , где - максимальный момент, передаваемый муфтой.
|