Студопедія
рос | укр

Головна сторінка Випадкова сторінка


КАТЕГОРІЇ:

АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія






Матеріально-технічна база залізничного транспорту і організація її експлуатації


Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 543


Тип тормоза – см. см.гл.6 ,§4.

Необходимый момент тормоза

.

Приведенный момент инерции при торможении

,

где h - КПД всего механизма передвижения.

Время торможения, с:

.

Наименьший момент статического сопротивления при номинальном грузе, приведенный к тормозному шкиву (диску)

,

где hобр – обратный КПД механизма между тормозным шкивом (диском) и ведущим ходовым колесом.

По моменту Tm подбирают или проектируют тормоз.

Если vф £ 32 м/мин, то тормоз не нужен.

Если применен электродвигатель со встроенным тормозом, то дополнительный тормоз не нужен. Выбранный тормоз и встроенный тормоз электродвигателя регулируют на момент Tm.

Муфты.

Рекомендуют зубчатые муфты. По каталогу выбирают муфту с номинальным моментом

,

где - максимальный момент, передаваемый муфтой.

 


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Правове забезпечення перевезень повітряним транспортом | Організація подорожей у спеціалізованих туристсько-екскурсійних потягах
1 | 2 | 3 | 4 | <== 5 ==> | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.132 сек.) російська версія | українська версія

Генерация страницы за: 0.132 сек.