Оказание помощи летательным аппаратам

Статья 25 Чикагской конвенции гласит: " Каждое Договаривающееся Государство обязуется принимать такие меры по оказанию помощи воздушным судам, терпящим бедствие на его территории, какие оно сочтет возможными, и при условии осуществления контроля со стороны своих властей разрешать собственникам воздушных судов или властям государства, в котором эти воздушные суда зарегистрированы, оказывать такие меры помощи, какие могут диктоваться данными обстоятельствами. Каждое Договаривающееся Государство при организации поиска пропавшего воздушного судна будет сотрудничать в осуществлении согласованных мер, которые время от времени могут рекомендоваться в соответствии с настоящей Конвенцией".

Во время нахождения воздушного судна в воздухе невозможно извне непосредственно помочь экипажу и пассажирам, находящимся внутри воздушного судна, за исключением дачи рекомендаций по каналам радиосвязи. Вместе с тем " Договаривающиеся Государства оказывают помощь воздушным судам и оставшимся в живых после авиационных происшествий" (п. 2.1.2 приложения 13 к Чикагской конвенции).

В данной области четко определилась тенденция регулирования общих вопросов помощи воздушному судну, терпящим бедствие в открытом море, на основании источников международного морского права (Брюссельская конвенция 1910 г., Женевская конвенция об открытом море 1958 г., Лондонская конвенция 1960 г., Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.). Некоторые положения по данному вопросу содержатся в Женевской конвенции об улучшении участи раненых, больных и лиц, потерпевших кораблекрушение, из состава вооруженных сил на море, 1949 г., ст. 12 которой включает в понятие " кораблекрушение" вынужденную посадку воздушного судна на море или падение в море. Существует также ряд специальных многосторонних и двусторонних соглашений о помощи морским и воздушным судам.

Вопросы вознаграждения за спасание носят гражданско-правовой характер, но тесно связаны с соответствующими обязательствами государств. Нередко практическое выполнение операций по поиску и спасанию может быть передано частным фирмам, добровольным организациям и даже частным лицам.

Поиск и спасание воздушного судна на своей территории, как правило, государства осуществляют самостоятельно. Только те государства, которые не располагают в этих целях эффективными техническими средствами, прибегают к помощи иностранных поисково-спасательных служб.