Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Понятие, принципы, источники международного воздушного права




 

Международное воздушное право – это совокупность принципов и норм, регулирующих отношения между государствами по поводу использования воздушного пространства и организации международных воздушных перевозок.

В общем виде воздушным пространством называется околоземное пространство, заполненное атмосферным воздухом, который удерживается (как и сухопутная и водная составляющие Земли) в пределах Земли ее гравитацией.

В физическом плане атмосфера подразделяется на тропосферу, нижний слой атмосферы (верхняя граница на высоте 8 - 10 км. в полярных широтах, 10 - 12 км. в умеренных широтах, 16 - 18 км. в тропических широтах); стратосферу (верхняя граница на высоте 50 - 55 км.); стратопаузу (пограничный слой между стратосферой и мезосферой на высотах, близких к 50 - 55 км.); мезосферу (верхняя граница на высоте 80 - 85 км.); мезопаузу (переходный слой между мезосферой и термосферой на высоте 80 - 90 км.); термосферу (верхняя граница около 800 км); экзосферу, сферу рассеяния (верхняя граница на высоте 3000 км.).

Воздушное пространство России ограничено вертикалью проведенной от ее сухопутных и водных границ. Высота воздушного пространства по сложившейся правовой практике определяется до 100 - 110 км.

Международное воздушное право основывается на общих принципах международного права, но имеет и специальные принципы, непосредственно регулирующие деятельность гражданской авиации.

Основными принципами международного воздушного права являются:

1) полный и исключительный суверенитет государства над своим воздушным пространством (это означает право каждой страны самостоятельно устанавливать правовой режим пользования частью атмосферы, расположенной над ее территорией);

2) свобода полетов воздушных судов всех государств в международном воздушном пространстве (согласно этому принципу летательные аппараты любого государства имеют право на беспрепятственное осуществление полетов в международном воздушном пространстве при условии соблюдения установленных международным правом предписаний);

3) обеспечение безопасности международной гражданской авиации (этот принцип подразумевает два направления охранной деятельности. Первое из них предполагает принятие мер по обеспечению конструктивной и иной технико-эксплутационной надежности летательных аппаратов, различной авиационной техники, оборудования, четкой работы управляющих и вспомогательных – диспетчерских, метеорологических и др. – наземных служб, оснащения воздушных трасс необходимым аэронавигационным сопровождением.);

4) обеспечение безопасности международных полетов и полетов над открытым морем летательных аппаратов;

5) обеспечение безопасности гражданской авиации на международном и национальном уровнях в виде борьбы с незаконными актами, угрожающими безопасности полетов.

Международное воздушное право возникло и развивалось как право гражданской авиации. Постепенно начали появляться нормы, регулирующие и иные виды использования воздушного океана, прежде всего, нормы, относящиеся к военному использованию и к охране чистоты воздуха.

Начало формированию конкретных юридических норм международного воздушного права было положено подписанием в 1874 г. многосторонней Брюссельской декларации о правовом статусе воздухоплавателей, которая в силу не вступила, но была воспринята Гаагской конвенцией о законах и обычаях сухопутной войны 1899 г. Заключенное в 1898 г. соглашение Австрии и Германии регулировало условия полетов над их территориями.

В числе многосторонних договоров следует назвать Международную (Парижскую) конвенцию о воздушных передвижениях 1919 г. В 1929 г. была принята Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок.

В 1933 г. были заключены Римские конвенции о правилах предупредительного ареста воздушного судна и об ущербе, причиненном воздушным судном третьим лицам на поверхности (ныне действует в редакции 1952 г.), а также Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил относительно оказания помощи воздушным судам и их спасания или помощи и спасания посредством воздушных судов на море 1938 г.

Важнейший этап в развитии международного воздушного права составила Чикагская конвенция 1944 г. (с поправками в 1954, 1961, 62, 71, 73, 74, 80, 84 гг.), которая имеет целью регулирование комплекса правоотношений между государствами в области международной гражданской авиации в части осуществления регулярных и нерегулярных полетов, регистрации и определения национальной принадлежности воздушных судов, требований к их экипажам. Конвенция одновременно является учредительным актом ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Членами Международной организации гражданской авиации являются практически все государства мира. ИКАО разрабатывает множество актов — стандарты, рекомендуемую практику, процедуры и т.п., известные под общим названием «международные авиационные регламенты». Некоторые из них, например, правила полетов через международные проливы, носят обязательный характер для государственных воздушных судов; практика показывает, что государства проявляют готовность учитывать и другие рекомендации ИКАО.

Основной акт внутреннего воздушного права в России — Воздушный кодекс Российской Федерации 1997 года. Немало существенных норм содержат и другие законы, прежде всего Закон РФ «О Государственной границе Российской Федерации» 1993 г., Федеральный закон от 8 января 1998 г. «О Государственном регулировании развития авиации», постановление Правительства РФ от 3 июня 1998 г. «О порядке выдачи разрешений на разовые полеты воздушных судов иностранных государств в Российской Федерации и другие нормативные правовые акты. Прямое отношение к воздушному праву имеют некоторые нормы гражданского, уголовного, трудового, таможенного и других отраслей внутреннего права Российской Федерации.

Международные отношения, возникающие по вопросам использования воздушного пространства и реализации воздушных перевозок регулируются на многосторонней и двусторонней основе.

К числу важнейших международных договоров относятся: Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 г., Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами против безопасности гражданской авиации 1971 года, Договор по открытому небу 1992 г.

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 5154. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия