Левая полоса
Представьте, что вы оказались на дороге, которая имеет всего две полосы движения в данном направлении и правая полоса " забита" стоящими у тротуара машинами через равные и не равные промежутки. По какой полосе ехать? А вариантов-то у вас всего два, и поверьте, оба они не очень приятные: 1. Вы пытаетесь двигаться по правой полосе, выполняя по 20 объездов на каждые 200 м пути (думаю, за пару часов вы сможете проехать пару километров). 2. Один раз перестроившись на вторую (левую) полосу, " стиснув зубы" вы движетесь по ней до того момента, когда правая полоса будет свободна на достаточно большом расстоянии, где на нее и перестроитесь. " Стиснуть зубы" вам придется потому, что водители сзади идущих автомобилей будут " давить на психику" – включать фары, подавать звуковые сигналы и делать дистанцию в 3 см. К сожалению, культура нашего среднестатистического водителя пока оставляет желать лучшего. А вы, в свою очередь, не забудьте обозначить машину знаком И еще, есть у меня одна просьба. Через пару лет, когда вам будет " мешать" " чайник", не надо уподобляться тем, кто сегодня заставил вас " стиснуть зубы". Глава 4. ПОВОРОТЫ НАПРАВО Итак, с площадки вы выехали на дорогу, заняли одну из полос движения и... А что дальше? Предлагаю вам выбрать безопасное место, прижаться к тротуару и остановиться. Прежде чем продолжать движение, надо составить стратегический и тактический план действий. Со стратегией все понятно. Так как правые повороты значительно легче левых, то будем все время поворачивать направо. А что с тактикой? К тактике вождения автомобиля по дорогам можно отнести: • определение благоразумного момента для включения указателей поворота (чтобы всем были понятны ваши намерения), • выбор места и времени для перестроения в крайнее положение (на разумном расстоянии до начала поворота), • планирование скорости и передачи (как при движении по прямой, так и на повороте), • и массу всего прочего. Иными словами, сейчас вам надо построить поэтапный план вашей первой поездки от точки " А" до точки " М" (рис. 62). Для этого не мешало бы проехать по этому маршруту в качестве пассажира или вообще прогуляться пешочком. Конечно, мне неизвестна та площадка, вокруг которой будет пролегать ваш путь, и поэтому привожу один из возможных вариантов.
Рис. 62. Движение вокруг площадки направо Пойдем по порядку. Выезд с площадки (" А") вы уже планировали и даже воплотили его в жизнь. С полосой движения мы тоже разобрались (" Б"), Пора подумать о повороте направо (" В"). Давайте предположим, что первый в вашей жизни перекресток встретит вас знаком 2.5 " Движение без остановки запрещено". Кстати, к этому времени вам надо бы уже неплохо знать ПДД и, в частности, все дорожные знаки. Так о чем говорит этот знак? Правильно, надо полностью остановиться, оглядеться, подумать, и если увидите, что никому не помешаете, то можете возобновлять движение. А где конкретно, в какой точке дороги надо остановиться? И после этого вопроса мне придется вам признаться, что сейчас я буду вас немножечко обманывать (рис. 63).
Рис. 63. Выбор места для остановки На этом рисунке показана последовательность выбора места для остановки в случае запрещения въезда на перекресток: 1. Перед линией разметки 1.12 " Стоп-линия". 2. Перед знаком 6.16 " Стоп-линия" (если нет разметки 1.12). 3. Перед воображаемой линией границы тротуара в позиции " А" (если нет ни разметки 1.12, ни знака 6.16). 4. Перед воображаемой линией границы пересекаемой проезжей части (если нет ни разметки 1.12, ни знака 6.16, ни тротуара). Вроде бы все понятно и логично. Если в данный момент сигнал светофора или регулировщика, знак или какое-либо правило запрещает вам въезд на перекресток, то в зависимости от конкретной ситуации надо выбрать одно из указанных мест и остановиться. Так в чем же заключался обещанный обман? Дело в том, что действующими ПДД при знаке 2.5 " Движение без остановки запрещено" варианты 2 и 3 (рис. 63) не предусмотрены! Если стоп-линий нет, то останавливаться мы обязаны " перед краем пересекаемой проезжей части" (вариант 4). Это означает, что, например, в третьем варианте по закону вы должны перекрыть движение пешеходам через дорогу, остановившись в позиции " Б". Ну что ж, рисунок у вас есть, комментарии тоже, а как поступить на практике – решать вам (автор в таких случаях всегда останавливается в позиции " А", что отвечает мыслям и пожеланиям пешеходов). Теперь вернемся к составлению плана подготовки к повороту (рис. 64).
Рис. 64. Поворот направо с обязательной остановкой Итак, вы движетесь по дороге, и впереди вас ждет перекресток неравнозначных дорог, перед которым надо остановиться, прежде чем повернуть направо. Предлагаю вам следующую последовательность действий:
|
, если водительских прав у вас пока нет, или знаком 
, если права уже есть, а навыков вождения еще нет.
