Пластичные смазки
Пластичные смазки—это сложные соединения, в состав которых входят масло—основа, загуститель— мыла, твердые углеводороды, часто стабилизатор для сохранения однородности смазки, иногда наполнитель (например, графит). В качестве загустителей обычно используют литиевые, кальциевые, натриевые или смешанные (литиево-кальциевые) мыла. Отличительная особенность пластичных смазок состоит в том, что они способны в зависимости от условий работы обладать свойствами твердых или жидких веществ. Под действием небольших усилий смазки ведут себя как твердое тело, т е. могут удерживаться на вертикальных и наклонных плоскостях. Если действуют большие нагрузки, смазки работают как жидкость (обладают текучестью). Это свойство и послужило причиной того, что пластичные смазки получили очень широкое распространение. Их используют в узлах трения, к которым невозможно непрерывно подводить масло, а также при больших удельных нагрузках и малых скоростях, в трудногермизируемых узлах Смазки уменьшают трение и износ, а также предохраняют поверхности от коррозии. Пластичные смазки—это мазеобразные продукты чаще от светло-желтого до темно-коричневого цвета, иногда черные (графитная) или цветные (№ 158 синяя). Они должны быть однородными по составу, без комков, абразивных примесей и воды, должны иметь хорошую Стабильность, т. е. не расслаиваться на составляющие. Если произошло расслоение, нужно слить выделившееся масло, снять верхний окислившийся слой смазки, и только оставшуюся часть использовать как антифрикционный материал. В сельскохозяйственном производстве пластичные смазки применяют очень широко в различных подшипниках качения, рессорах, ступицах колес автомобилей, тракторов, самоходных шасси, комбайнов, во многих узлах трения сельскохозяйственных машин, в разнообразном оборудовании животноводческих ферм и т. д. В соответствии с классификацией по ГОСТ 23258—78 пластичные смазки разделены на четыре группы, антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширная группа смазок—антифрикционные—предназначена для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. В свою очередь антифрикционные смазки делятся на подгруппы, обозначаемые индексами: С — общего назначения; О — Для повышенных температур (до 110°С); М—многоцелевые, работоспособные от —30 до- 130°С и в условиях повышенной влажности, Ж — термостойкие (150° С и выше); Н — морозостойкие (ниже—40° С) Консервационные, или защитные смазки, обозначаемые символом 3, предназначены для предотвращения коррозии металлических поверхностей при хранении и эксплуатации механизмов, Уплотнительные и канатные смазки в автотракторной технике используют ограниченно. Кроме назначения и области применения, в классификационном обозначении смазок указывают тип загустителя, рекомендуемый температурный диапазон применения и консистенцию (густоту). Загуститель обозначают первыми двумя буквами металла, входящего в состав мыла: Ка—кальциевые, На—натриевое, Ли—литиевое или смешанное—Ли-Ка— литиево-кальциевое. Рекомендуемый температурный диапазон применения указывают в виде дроби: в числителе уменьшенная в 10 раз, без знака минус минимальная, а в знаменателе—уменьшенная в 10 раз максимальная температура применения. Консистенцию смазки обозначают условным числом от 0 до 7. В качестве примера можно привести классификационное обозначение товарной литиевой смазки, выпускаемой под названием Литол-24: М Ли 4/13-3. Буквы обозначают, что смазка многоцелевая (М) антифрикционная, работоспособна в условиях повышенной влажности, загущена литиевыми мылами (Ли). Смазка работоспособна в интервале температуры от—40 до + + 130° С (4/13)*. Цифра 3 — это условное число, характеризующее консистенцию, определяемую по глубине погружения в десятых долях миллиметра) в смазку стандартного металлического конуса. Это значение характеризуют числом пенетрации. Классификационное обозначение должно быть указано в стандартах, * технических условиях на смазки, а также в технической документации, регламентирующей их применение Несмотря на большое разнообразие марок пластичных смазок, надежную работу автотракторной техники обеспечивает сравнительно небольшой их ассортимент. Марки, состав и основная область применения смазок, наиболее широко используемых в автотракторной технике, приведены в табл. 18. Среди пластичных смазок наиболее распространены жировые и синтетические солидолы. Солидолы различаются содержанием загустителя, а, следовательно, температурным диапазоном работоспособности. Им присущи хорошие водостойкость и коллоидная стабиль- Та блица 18. Состав и область применения пластичных смазок
|
