Студопедия — Расчет времени и пути разгона автомобиля на передачах
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет времени и пути разгона автомобиля на передачах






 

Считается, что разгон автомобиля начинается с минимальной устойчивой скорости, ограниченной минимальной устойчивой частотой вращения коленчатого вала. Также считается, что разгон осуществляется при полной подаче топлива, т. е. двигатель работает по внешней характеристике.

Для построения графиков времени и пути разгона автомобиля на передачах необходимо выполнить следующие расчеты.

Для первой передачи (см. табл. 5.3) разобьем кривую ускорений на интервалы по скорости Dv: Dv=vi –vi–1. (5.23)

Для каждого интервала определяем среднее значение ускорения

jcp = (ji + ji–1)/2. (5.24)

Для каждого интервала Dv время разгона Dti = Dvi/jсрi. (5.25)

Общее время разгона на данной передаче: t= . (5.26)

Путь определяется по формуле: DSi=vсрi∙ Dti, (5.27)

где vсрi =(vi – vi–1)/2.

Общий путь разгона на передаче: . (5.28)

В том случае, если характеристики ускорений на соседних передачах пересекаются, то момент переключения с передачи на передачу осуществляют в точке пересечения характеристик.

Если же характеристики не пересекаются, переключение осуществляют при максимальной конечной скорости для текущей передачи.

Во время переключения передач с разрывом потока мощности автомобиль движется накатом. Время переключения передач зависит от квалификации водителя, конструкции коробки передач и типа двигателя.

Время движения автомобиля при нейтральном положении в коробке передач для автомобилей с карбюраторным двигателем находится в пределах 0, 5…1, 5 с, а с дизельным − 0, 8…2, 5 с.

В процессе переключения передач скорость автомобиля уменьшается. Снижение скорости движения Dvп, м/с, при переключении передач может быть подсчитано по формуле, выведенной из тягового баланса,

Dvп =(g/d)∙ y∙ Dtп, (5.29)

где g - ускорение свободного падения; d - коэффициент, учитывающий разгон вращающихся масс (принимается согласно [7] d» 1, 05); y - суммарный коэффициент сопротивления поступательному движению (y=f + i); Dtп - время переключения передач; Dtп =0, 5c.

Путь, пройденный за время переключения передач,

, (5.30)

где vк − максимальная (конечная) скорость на переключаемой передаче, м/с; Dvп − снижение скорости движения при переключении передач, м/с; Dtп - время переключения передач, с.

Для остальных передач производятся аналогичные расчеты, которые сводятся в соответствующие таблицы.

Пример 5. Расчет времени и пути разгона автомобиля ГАЗ-3307 на передачах. Расчет проводится для исходных данных автомобиля ГАЗ-3307. Часть данных берется из примеров 1-4, табл.5.3 и данного параграфа. Разгон проводить t=22 с (без учета переключения передач).

Расчет времени и пути разгона автомобиля на передачах целесообразно вести в табличной форме (табл. 5.4). Снижение скорости движения при переключении передач может быть подсчитано по формуле (5.29):

Dvп = (9, 81/1, 05)∙ 0, 026∙ 0, 5=0, 12 м/с.

Путь, пройденный за время переключения передач по формуле (5.30):

м.

Для определения скорости, до которой должен разогнаться автомобиль, примем j= 0, 8 м/с2 и т.к. t=22 с, то разгон автомобиля осуществляется до скорости vа=0, 8∙ 22 =17, 6 м/с. Поэтому на IV передаче принимаем максимальную vа=17, 6 м/с.

Таблица 5.4

Расчет времени и пути разгона автомобиля ГАЗ-3307 на передачах

передачи I va, м/c 0, 66 1, 27 1, 87 2, 48 3, 08 3, 69
Δ vi, м/с   0, 61 0, 61 0, 61 0, 61 0, 61
ji, м/с2 0, 57 0, 69 0, 77 0, 80 0, 79 0, 74
jср, м/с2   0, 63 0, 73 0, 79 0, 80 0, 77
ti, с   0, 96 0, 83 0, 77 0, 76 0, 79
t, с 0, 00 0, 96 1, 79 2, 56 3, 32 4, 11
vсрi, м/с   0, 96 1, 57 2, 17 2, 78 3, 39
Si, м   0, 92 1, 30 1, 68 2, 12 2, 68
S, м   0, 92 2, 23 3, 90 6, 02 8, 70
II va, м/c 3, 57 4, 42 5, 27 6, 12 6, 97 7, 82
Δ vi, м/с 0, 12 0, 85 0, 85 0, 85 0, 85 0, 85
ji, м/с2 0, 65 0, 68 0, 70 0, 69 0, 68 0, 63
jср, м/с2   0, 67 0, 69 0, 70 0, 69 0, 66
ti, с 0, 50 1, 28 1, 23 1, 22 1, 24 1, 30
t, с 4, 61 5, 89 7, 13 8, 35 9, 59 10, 89
Vсрi, м/с 3, 63 3, 99 4, 84 5, 69 6, 55 7, 40
Si, м 1, 81 5, 11 5, 97 6, 97 8, 13 9, 61
S, м 10, 52 15, 63 21, 60 28, 57 36, 71 46, 31
III va, м/c 7, 70 8, 99 10, 27 11, 56 12, 85 14, 13
Δ vi, м/с 0, 12 1, 29 1, 29 1, 29 1, 29 1, 29
ji, м/с2 0, 81 0, 82 0, 80 0, 75 0, 67 0, 59
jср, м/с2   0, 81 0, 81 0, 77 0, 71 0, 63
ti, с 0, 50 1, 59 1, 59 1, 66 1, 81 2, 04
t, с 11, 39 12, 98 14, 57 16, 24 18, 05 20, 09
Vсрi, м/с 7, 76 8, 34 9, 63 10, 92 12, 20 13, 49
Si, м 3, 88 13, 24 15, 36 18, 17 22, 11 27, 54
S, м 50, 20 63, 43 78, 79 96, 96 119, 07 146, 61
IV va, м/c 14, 01 14, 73 15, 45 16, 16 16, 88 17, 60
Δ vi, м/с 0, 12 0, 72 0, 72 0, 72 0, 72 0, 72
ji, м/с2 0, 09 0, 09 0, 08 0, 08 0, 07 0, 06
jср, м/с2   0, 09 0, 09 0, 08 0, 08 0, 07
ti, с 0, 50 7, 97 8, 44 8, 97 9, 57 11, 04
t, с 20, 59 28, 57 37, 01 45, 98 55, 55 66, 59
Vсрi, м/с 14, 07 14, 37 15, 09 15, 81 16, 52 17, 24
Si, м 7, 04 114, 59 127, 39 141, 78 158, 10 190, 35
S, м 153, 64 268, 23 395, 61 537, 40 695, 50 885, 85

По рассчитанным данным строят графики зависимости скорости автомобиля от пути v=f(S) и от времени v=f(t) при разгоне.

Указание. По полученным данным построить графики зависимости скорости автомобиля от пути v=f(S) и от времени v=f(t) при разгоне.

Вывод. Общее время разгона автомобиля, с учетом переключения передач составило примерно 67 с, а путь, пройденный автомобилем, − 886 м.

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 1992. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Толкование Конституции Российской Федерации: виды, способы, юридическое значение Толкование права – это специальный вид юридической деятельности по раскрытию смыслового содержания правовых норм, необходимый в процессе как законотворчества, так и реализации права...

Значення творчості Г.Сковороди для розвитку української культури Важливий внесок в історію всієї духовної культури українського народу та її барокової літературно-філософської традиції зробив, зокрема, Григорій Савич Сковорода (1722—1794 pp...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия