Додаток А. Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виробництва технічного обслуговування і поточного ремонту Група технологічно сумісних
Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виробництва технічного обслуговування і поточного ремонту
Група технологічно сумісних автомобілів
| Базові моделі технологічно сумісних автомобілів, що входять до однієї групи
| І-а група
| АЗЛК, ИЖ, ВАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ
| II-а група
| " Волга", РАФ, УАЗ. ЕрАЗ
| III-я група
| ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, ЗІЛ, Газ
| IV-а група
| ЛАЗ, ЛіАЗ, " Ікарус"
| V-а група
| Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ
|
Додаток Б
НОРМИ РОЗМІЩЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ І УСТАТКУВАННЯ
Таблиця Б1 – Категоріювання рухомого складу залежно від габаритних розмірів
Категорія автомобілів
| Розміри автомобілів, м
| довжина
| ширина
| І категорія
| до 6, 0
| до 2, 1
| II категорія
| понад 6, 0 до 8, 0
| понад 2, 1 до 2, 5
| III категорія
| понад 8, 0 до 12, 0
| понад 2, 5 до 2, 8
| IV категорія
| понад12, 0
| понад 2, 8
| Примітки.
1. Для автомобілів і автобусів з розмірами довжини і ширини, відмінними від розмірів, приведених в таблиці, категорія визначається за найбільшим розміром.
2. Категорія автопоїздів визначається за габаритними розмірами автомобілів-тягачів.
3. Зчленовані автобуси відносяться до III категорії автомобілів.
Таблиця Б2 – Відстані між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій будівель і споруд в приміщенні і на відкритих майданчиках
Номенклатура відстаней
| Позначення
| Норми відстаней для рухомого складу, м
| Ескіз
| | І категорії
| II і III категорії
| IV категорії
| | Пости технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу
| Від торцевої сторони автомобіля до стіни
| а
| 1, 2
| 1, 5
| 2, 0
|
| Теж, до стаціонарного технологічного обладнання
| а
| 1, 0
| 1, 0
| 1, 0
|
| Від подовжньої сторони автомобіля на постах для робіт без зняття шин, гальмівних барабанів і газових балонів
| б
| 1, 2
| 1, 6
| 2, 0
|
| Теж, із зняттям шин, гальмівних барабанів і газових балонів
| б
| 1, 5
| 1, 8
| 2, 5
| Внутрішній проїзд
|
Проддовження таблиці Б2
Між подовжніми сторонами автомобілів на постах для робіт без зняття шин, гальмівних барабанів і газових балонів
| в
| 1, 6
| 2, 0
| 2, 5
|
| Те ж, із зняттям шин, гальмівних барабанів, газових балонів
| в
| 2, 2
| 2, 5
| 4, 0
|
| Між автомобілем і колоною
| г
| 0, 7
| 1, 0
| 1, 0
|
| Від подовжньої сторони автомобілі до технологічного і іншого устаткування
| д
| 1, 0
| 1, 0
| 1, 0
|
| Між торцевими сторонами автомобілів
| е
| 1, 2
| 1, 5
| 2, 0
|
| Від торцевої сторони автомобіля до зовнішніх воріт
| ж
| 1, 5
| 1, 5
| 2, 0
|
| Автомобіле-місце зберігання і очікування технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу
|
Проддовження таблиці Б2
Від задньої сторони автомобілів до стіни або воріт при прямокутній постановці автомобілів
| а
| 0, 5
| 0, 7
| 0, 7
|
| Те ж, при косокутній розстановці автомобілів
| а
| 0, 5
| 0, 7
| 0, 7
|
| Від поздовжньої сторони автомобіля до стіни
| б
| 0, 5
| 0, 6
| 0, 8
| Внутрішній проїзд
| Між поздовжніми сторонами автомобілів
| в
| 0, 5
| 0, 6
| 0, 8
|
| Від поздовжньої сторони автомобіля до колони або пілястра
| г
| 0, 3
| 0, 4
| 0, 5
|
| Між автомобілями, що стоять один за іншим
| д
| 0, 4
| 0, 5
| 0, 6
|
|
Проддовження таблиці Б2
Від передньої сторони автомобіля до стіни або воріт при прямокутній розстановці автомобілів
| е
| 0, 7
| 0, 7
| 0, 7
|
| Те ж, при косокутній розстановці автомобілів
| е
| 0, 5
| 0, 7
| 0, 7
|
| Від передньої сторони автомобіля до пристрою підігріву автомобілів в зимовий час
| ж
| 0, 7
| 0, 7
| 0, 7
|
|
Примітки.
1. Норми відстаней, вказані в таблиці, для автомобіле-місць зберігання і очікування на відкритих майданчиках слід збільшувати для одиночних автомобілів на 0, 1 м; для автопоїздів і зчленованих автобусів – на 0, 2 м.
2. Пости ТО і ПР і автомобіле-місця зберігання, вказані на ескізах 1, 3, 6 таблиці допускається розміщувати під кутом до осі внутрішнього проїзду.
3. Зберігання причепів і напівпричепів допускається відчепленими від автомобілів і видільних тягачів.
4. Для зберігання автомобілів, які належних громадянам, допускається збільшення відстаней між поздовжніми сторонами автомобілів до 0, 6 - 0, 7 м.
Таблиця Б3 – Габарити наближення рухомого складу один до одного і до елементів будівельних конструкцій будівель і устаткування при маневруванні рухомого складу.
Найменування елементів наближення
| Мінімальні розміри наближення, м, залежно від категорії автомобілів
| І категорія
| II категорія
| III категорія
| IV категорія
| Пости ТО і ПР рухомого складу
|
|
|
|
| До автомобілів, конструкцій будівель і споруд, стаціонарного устаткування, розташованих з боку в'їзду
| 0, 3
| 0, 3
| 0, 5
| 0, 8
| Те ж, розташованих з протилежної сторони в'їзду
| 0, 8
| 0, 8
| 1, 0
| 1, 0
| Автомобіле-місця зберігання і очікування
|
|
|
|
| До автомобілів, конструкцій будівель і споруд, стаціонарного устаткування, розташованих з боку в'їзду
| 0, 2
| 0, 3
| 0, 4
| 0, 4
| Те ж, розташованих з протилежної сторони в'їзду
| 0, 7
| 0, 8
| 1, 0
| 1, 0
| Ворота зовнішні
|
|
|
|
|
Проддовження таблиці Б3
Перевищення найбільшої ширини рухомого складу при проїзді перпендикулярно площині воріт
| 0, 7
| 0, 9
| 0, 9
| 1, 2
| Те ж, при проїзді під кутом до площини воріт
| 1, 0
| 1, 3
| 1, 5
| 2, 0
| Перевищення найбільшої висоти рухомого складу
| 0, 2
| 0, 2
| 0, 2
| 0, 2
| Проїжджа частина однопутной рампи
|
|
|
|
| Перевищення найбільшої ширини рухомого складу для прямолінійної рампи
| 0, 8
| 1, 2
| 1, 2
| -
| Те ж, для криволінійної рампи
| 1, 0
| 1, 5
| 1, 5
| -
| Перевищення найменшого зовнішнього габаритного радіусу кривої повороту автомобіля
| 1, 0
| 1, 0
| 1, 0
| -
| Кабіни автомобільного ліфта
|
|
|
|
| Перевищення габаритів рухомого складу:
|
|
|
|
| ширини
| 0, 6
| 0, 6
| 0, 6
| -
| довжини
| 0, 8
| 0, 8
| 0, 8
| -
| висоти
| 0, 2
| 0, 2
| 0, 2
| -
|
Таблиця Б4 – Ширина внутрішнього проїзду в зонах ТО і ПР в залежності від типу автомобіля та способу його встановлення
Тип і моделі рухомого складу
| Ширина внутрішнього проїзду, м
| Пости канави при установці рухомого складу
| Пости підлогові при установці рухомого складу
| Без додаткового маневру
| З додатковим маневром
| Без додаткового маневру
| З додатковим маневром
| Кут установки рухомого складу до осі проїзду
| 45°
| 60°
| 90°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 90°
| Автомобілі легкові
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Особливо малого класу
| 4, 3
| 5, 8
| -
| 4, 7
| 6, 4
| 2, 9
| 2, 9
| 5, 5
| 4, 8
| Малого класу
| 4, 4
| 5, 8
| -
| 4, 9
| 6, 5
| 3, 1
| 3, 1
| 5, 3
| 5, 0
| Середнього класу
| 4, 8
| 6, 5
| -
| 5, 9
| 7, 2
| 3, 3
| 3, 3
| 6, 4
| 5, 7
| Автобуси
| | | | | | | | | | Особливо малого класу
| 4, 8
| 6, 5
| -
| 5, 6
| 7, 4
| 3, 5
| 3, 5
| 5, 3
| 4, 9
| Малого класу
| 6, 5
| 8, 7
| -
| 7, 6
| 10, 2
| 4, 3
| 4, 3
| 7, 3
| 6, 6
| Середнього класу
| 7, 4
| 9, 3
| -
| 8, 7
| 11, 6
| 5, 0
| 6, 8
| 10, 9
| 10, 6
| Великого класу
| 8, 8
| 10, 4
| -
| 10, 1
| 13, 8
| 5, 3
| 8, 6
| 14, 9
| 13, 0
| Особливо великого класу
| 7, 8/
7, 0
| 12, 0/
11, 0
| -
| -
| -
| 7, 5/
6, 5
| 11, 0/10, 0
| 12, 0/10, 8
| -
| Автомобілі вантажні
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Особливо малої вантажопідйомності
| 4, 7
| 6, 2
| -
| 5, 4
| 7, 1
| 3, 3
| 3, 5
| 5, 8
| 5, 4
| Малої вантажопідйомності
| 5, 6
| 7, 4
| -
| 6, 4
| 8, 5
| 3, 5
| 3, 6
| 6, 5
| 6, 0
| | | | | | | | | | | | Проддовження таблиці Б4
Середньої вантажопідйомності
| 6, 5
| 8, 3
| -
| 7, 3
| 10, 0
| 4, 0
| 4, 0
| 7, 3
| 7, 0
| Великої вантажопідйомності
| 6, 3
| 8, 8
| -
| 7, 9
| 10, 3
| 4, 5
| 4, 5
| 8, 5
| 8, 3
| Особливо великої вантажопідйомності
| 10, 2
| 13, 3
| -
| 10, 8
| 14, 4
| 5, 5
| 8, 3
| 14, 2
| 13, 1
| Повнопривідні
| | | | | | | | | | Малої вантажопідйомності
| 6, 5
| 8, 7
| -
| 6, 9
| 9, 9
| 3, 8
| 4, 4
| 8, 8
| 6, 6
| Великої вантажопідйомності
| 7, 7
| 10, 4
| -
| 8, 3
| 11, 7
| 4, 3
| 4, 6
| 9, 3
| 8, 3
| Особливо великої вантажопідйомності
| 9, 2
| 13, 3
| -
| 10, 1
| 14, 0
| 4, 5
| 5, 4
| 15, 2
| 11, 0
| Самоскиди
| | | | | | | | | | Середньої вантажопідйомності
| 6, 6
| 8, 8
| -
| 7, 2
| 9, 9
| 4, 1
| 4, 3
| 7, 2
| 6, 8
| Великої вантажопідйомності
| 5, 6
| 7, 4
| -
| 6, 2
| 8, 5
| 4, 0
| 4, 1
| 6, 4
| 5, 8
| Особливо великої вантажопідйомності
| 6, 4
| 8, 3
| -
| 7, 4
| 10, 1
| 4, 2
| 4, 3
| 6, 3
| 6, 2
| Автомобілі-самоскиди кар'єрні вантажопідйомністю:
| | | | | | | | | | 30 т
| 7, 2
| 9, 0
| 13, 8
| 3, 0
| 11, 0
| 3, 0
| 6, 0
| 9, 5
| 9, 2
| 42 т
| 8, 3
| 10, 5
| 16, 3
| 9, 5
| 13, 0
| 6, 5
| 6, 5
| 10, 7
| 10, 5
|
Проддовження таблиці Б4
Сидільні тягачі з навантаженням на сидільний пристрій:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| до 3, 0 т
| 5, 6
| 7, 5
| -
| 5, 8
| 7, 9
| 3, 6
| 3, 6
| 8, 0
| 6, 5
| понад 3, 0 до 6, 0 т
| 5, 7
| 7, 3
| -
| 5, 6
| 7, 9
| 3, 8
| 3, 9
| 6, 6
| 6, 8
| понад 6, 0 до 8, 0 т
| 6, 4
| 8, 1
| -
| 7, 3
| 9, 5
| 4, 1
| 4, 1
| 6, 8
| 6, 6
| понад 8, 0 до 10 т
| 6, 4
| 8, 1
| -
| 6, 8
| 9, 1
| 4, 1
| 4, 1
| 7, 2
| 6, 7
| понад 10 до 16, 0 т
| 8, 7
| 11, 8
| -
| 9, 2
| 12, 5
| 4, 4
| 5, 7
| 11, 8
| 9, 9
| Автопоїзда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Автомобіль з причепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Середньої і великої вантажопідйомності
| 6, 0/
6, 0
| 9, 0/8, 5
| 13, 0/
9, 0
| -
| -
| 6, 0/5, 8
| 7, 0/6, 5
| 9, 5/7, 5
| -
| Особливо великої вантажопідйомності
| 10, 0/ 8, 0
| 13, 0/12, 0
| 16, 0/12, 0
| -
| -
| 8, 5/7, 5
| 11, 6/8, 5
| 13, 0/9, 5
| -
| Автомобіль з напівпричепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Середньої і великої вантажопідйомності
| 7, 5/ 6, 0
| 10, 0/7, 5
| 15, 0/10, 0
| -
| -
| 6, 0/5, 8
| 8, 0/7, 0
| 10, 5/8, 5
| -
| Особливо великої вантажопідйомності до 10 т
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9, 0/ 6, 5
| 12, 0/8, 5
| 15, 5/12, 5
| -
| -
| 7, 0/6, 5
| 9, 0/9, 0
| 12, 0/10, 5
| -
| Те ж, понад 10 т
| 10, 0/
8, 0
| 14, 0/9, 5
| 17, 0/15, 0
| -
| -
| 8, 8/
7, 8
| 11, 4/
8, 4
| 14, 0/10, 0
| -
|
Примітка.
1. Ширина внутрішніх проїздів визначена з умови в'їзду рухомого складу на виробничі пости переднім ходом.
2. Для нормативів, приведених дробом, в чисельнику вказана ширина проїзду, за умови виїзду заднім ходом; в знаменнику - при виїзді переднім ходом.
3. Для постів канав ширина внутрішніх проїздів визначена з умови довжини робочої частини канави, рівній габаритній довжині рухомого складу.
4. Додатковий маневр рухомого складу передбачає застосування одного заднього ходу при в'їзді на виробничі пости і виїзді з них.
5. Ширину внутрішніх проїздів для виробничих постів, обладнаних чотирьох, шестисточковими підйомниками, слід приймати по нормативах, приведених для постів канав, для виробничих постів, обладнаних пересувними стійками, одно- двохплунжерними гідравлічними підйомниками, слід приймати по нормативах, вказаних для підлогових постів.
Таблиця Б5 – Ширина внутрішньогаражного проїзду при в'їзді і виїзді для зберігання рухомого складу
Типи і моделі рухомого складу
| Ширина внутрішнього проїзду, м
| машино-місця зберігання в приміщенні при установці рухомого складу
| машино-місця зберігання на відкритому майданчику при установці рухомого складу
| переднім ходом
| заднім ходом
| переднім ходом
| заднім ходом
| без додаткового маневру
| з додатковим маневром
| без додаткового маневру
| без додаткового маневру
| з додатковим маневром
| без додаткового маневру
| Кут установки рухомого складу до осі проїзду
| 45°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| Автомобілі легкові
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| особливо малого класу
| 2, 7
| 4, 5
| 6, 1
| 3, 5
| 4, 0
| 5, 3
| 3, 0
| 4, 4
| 8, 5
| 6, 3
| 3, 6
| 4, 0
| 5, 3
| малого класу
| 2, 9
| 4, 3
| 6, 4
| 3, 6
| 4, 1
| 5, 5
| 3, 2
| 4, 7
| 3, 6
| 6, 5
| 3, 9
| 4, 2
| 5, 6
| середнього класу
| 3, 7
| 5, 4
| 7, 7
| 4, 7
| 4, 8
| 6, 1
| 4, 0
| 5, 6
| 9, 6
| 7, 3
| 4, 3
| 4, 9
| 6, 1
| Автобуси
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Особливо малого класу
| 3, 8
| 5, 3
| 7, 3
| 4, 3
| 5, 2
| 6, 5
| 4, 1
| 5, 5
| 10, 1
| 8, 0
| 5, 1
| 5, 6
| 6, 4
| Малого класу
| 5, 0
| 8, 2
| 10, 5
| 5, 5
| 6, 8
| 9, 0
| 5, 0
| 8, 2
| 13, 9
| 10, 8
| 5, 9
| 7, 0
| 10, 0
| Середнього класу
| 6, 0
| 9, 7
| 11, 0
| 7, 0
| 7, 8
| 11, 0
| 6, 0
| 9, 0
| 13, 1
| 11, 2
| 7, 1
| 8, 0
| 11, 4
|
Проддовження таблиці Б5
Великого класу Ікарус-260
| 7, 0
| 10, 4
| 12, 8
| 7, 7
| 8, 9
| 11, 6
| 7, 1
| 10, 6
| 14, 0
| 13, 1
| 7, 9
| 9, 1
| 12, 0
| Особливо великого класу
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9, 7/
8, 7
| 13/ 10, 7
| 15, 2/ 12, 2
| -
| -
| -
| -
| Автомобілі вантажні
| | | | | | | | | | | | | | Бортові
| | | | | | | | | | | | | | Особливо малої вантажопідйомності
| 3, 4
| 4, 6
| 7, 4
| 4, 3
| 4, 8
| 6, 5
| 4, 0
| 5, 4
| 10, 0
| 7, 5
| 4, 9
| 5, 2
| 7, 0
| малої вантажопідйомності
| 4, 2
| 6, 3
| 8, 8
| 5, 0
| 5, 6
| 7, 7
| 4, 4
| 6, 5
| 11, 8
| 9, 0
| 5, 6
| 5, 9
| 8, 0
| Середньої вантажопідйомності
| 4, 5
| 7, 1
| 9, 8
| 5, 3
| 6, 3
| 8, 0
| 4, 8
| 7, 3
| 13, 1
| 10, 1
| 5, 6
| 6, 6
| 8, 5
| Великої вантажопідйомності
| 4, 8
| 7, 9
| 10, 5
| 5, 6
| 6, 8
| 8, 6
| 4, 9
| 7, 6
| 13, 6
| 10, 9
| 6, 3
| 6, 8
| 9, 4
| Особливо великої вантажопідйомності
| 6, 7
| 9, 8
| 13, 8
| 7, 2
| 8, 6
| 12, 8
| 7, 2
| 10, 0
| 20, 8
| 14, 1
| 7, 4
| 8, 8
| 13, 1
|
Проддовження таблиці Б5
Повнопривідні
| | | | | | | | | | | | | | Малої вантажопідйомності
| 4, 4
| 7, 6
| 10, 0
| 5, 4
| 6, 4
| 9, 4
| 4, 7
| 7, 6
| 14, 6
| 10, 3
| 5, 6
| 6, 6
| 9, 8
| Середньої вантажопідйомності
| 5, 4
| 9, 4
| 11, 9
| 6, 0
| 7, 2
| 10, 8
| 5, 1
| 8, 0
| 16, 6
| 12, 1
| 6, 4
| 7, 6
| 11, 2
| Особливо великої вантажопідйомності
| 6, 5
| 9, 2
| 12, 9
| 7, 0
| 8, 2
| 12, 0
| 8, 8
| 10, 9
| 19, 9
| 13, 2
| 7, 1
| 8, 4
| 12, 3
| Самоскиди
| | | | | | | | | | | | | | Малої і середньої вантажопідйомності
| 4, 5
| 7, 3
| 10, 1
| 5, 6
| 6, 1
| 8, 1
| 4, 9
| 7, 4
| 13, 6
| 10, 2
| 5, 9
| 8, 4
| 8, 2
| Великої вантажопідйомності
| 4, 2
| 6, 3
| 8, 6
| 5, 5
| 5, 9
| 7, 4
| 4, 4
| 6, 1
| 11, 8
| 8, 8
| 5, 9
| 6, 1
| 7, 9
| Особливо великої вантажопідйомності до 10 т
| 4, 5
| 7, 2
| 10, 2
| 5, 7
| 6, 3
| 7, 9
| 5, 0
| 7, 4
| 13, 3
| 10, 5
| 6, 0
| 0, 3
| 8, 3
| Те ж, понад 10 т
| 5, 3
| 8, 0
| 12, 0
| 6, 4
| 7, 3
| 11, 5
| 8, 0
| 8, 2
| 17, 7
| 12, 3
| 6, 6
| 7, 8
| 11, 8
|
Проддовження таблиці Б5
Автомобілі-самоскиди кар'єрні
вантажопідйомністю
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30 т
| 5, 5
| 7, 5
| 11, 5
| 6, 9
| 7, 2
| 9, 5
| 5, 5
| 7, 5
| 14, 5
| 1, 5
| 7, 0
| 7, 7
| 9, 5
| 42 т
| 6, 3
| 8, 7
| 12, 5
| 7, 4
| 8, 1
| 11, 5
| 6, 4
| 8, 8
| 16, 0
| 12, 5
| 7, 7
| 8, 4
| 11, 6
| Сидільні тягачі
з навантаженням на сидільний пристрій
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| до 3, 0 т
| 3, 9
| 6, 4
| 8, 5
| 5, 1
| 5, 7
| 7, 7
| 4, 3
| 6, 6
| 11, 7
| 8, 9
| 5, 4
| 5, 9
| 7, 9
| понад 3, 0 до 5, 0 т
| 4, 1
| 8, 5
| 8, 6
| 5, 4
| 5, 8
| 7, 6
| 4, 4
| 6, 7
| 11, 4
| 8, 7
| 5, 6
| 6, 1
| 8, 0
| понад 5, 0 до 6, 0 т
| 4, 4
| 7, 3
| 10, 2
| 5, 6
| 6, 2
| 8, 3
| 4, 8
| 7, 2
| 12, 8
| 10, 0
| 5, 8
| 6, 3
| 8, 5
| понад 6, 0 до 8, 0 т
| 4, 6
| 7, 3
| 10, 2
| 5, 6
| 6, 2
| 8, 3
| 4, 8
| 7, 4
| 12, 8
| 10, 5
| 5, 9
| 6, 4
| 8, 6
| понад 8, 0 до 10, 0 т
| 4, 6
| 7, 9
| 10, 4
| 5, 6
| 6, 2
| 8, 3
| 4, 8
| 7, 5
| 12, 5
| 10, 5
| 5, 3
| 6, 4
| 8, 5
| понад 10 т
| 5, 9
| 8, 2
| 11, 6
| 8, 9
| 7, 7
| 11, 6
| 6, 5
| 8, 4
| 17, 8
| 11, 8
| 7, 1
| 7, 9
| 11, 9
|
Проддовження таблиці Б5
Автопоїзда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Автомобіль з причепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Середньої і великої вантажопідйомності
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 6, 6
| 8, 5
| 12, 6
| -
| -
| -
| -
| Особливо великої вантажопідйомності
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9, 2
| 12, 0
| 14, 0
| -
| -
| -
| -
| Автомобіль з напівпричепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Середньої і великої вантажопідйомності
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 7, 2
| 9, 0
| 11, 0
| -
| -
| -
| -
| Особливо великої вантажопідйомності
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9, 0
| 11, 0
| 13, 0
| -
| -
| -
| -
| Те ж, понад 12 т
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 10, 7
| 11, 0
| 13, 0
| -
| -
| -
| -
|
Примітки.
1. Для нормативів, проведених дробом, в чисельнику вказана ширина проїзду за умови виїзду заднім ходом, в знаменнику - при виїзді переднім ходом.
2. Додатковий маневр рухомого складу передбачає застосування одного заднього ходу при в'їзді на машино-місце зберігання і очікування і виїзді з них.
3. Збільшення габаритів наближення рухомого складу, приведених в табл. 2, на кожний 0, 1 м (але не більше 0, 4 м) зменшує ширину внутрішнього проїзду для автомобілів І категорії на 0, 15 м, для автомобілів II і III категорії - на 0, 2 м.
Таблиця Б6 – Норми розміщень технологічного устаткування
Номенклатура відстаней
| Позначення
| Норми відстані залежно від габаритів устаткування не менше, м
| до 0, 8х1, 0
| понад 0, 8х1, 0 до 1, 5х3, 0
| понад 1, 5х3, 0
| Слюсарне устаткування
|
|
|
|
| Між бічними сторонами устаткування
| а
| 0, 5
| 0, 8
| 1, 2
| Між тильними сторонами устаткування
| б
| 0, 5
| 0, 7
| 1, 0
| Між устаткуванням при розташуванні
|
|
|
|
| одного робочого місця
| в
| 1, 2
| 1, 7
| -
| двох робочих місць
| г
| 2, 0
| 2, 5
| -
| між устаткуванням і стіною або колоною
| д
| 0, 5
| 0, 6
| 0, 8
| е
| 1, 2
| 1, 2
| 1, 5
| ж
| 1, 0
| 1, 0
| 1, 2
| Верстатне устаткування
|
|
|
|
| Між бічними сторонами верстатів
| а
| 0, 7
| 0, 9
| 1, 2
| Між тильними сторонами верстатів
| б
| -
| 0, 8
| 1, 0
| Між верстатами при розташуванні
|
|
|
|
| одного робочого місця
| в
| 1, 3
| 1, 5
| 1, 8
| двох робочих місць
| г
| 2, 0
| 2, 5
| 2, 3
|
Проддовження таблиці Б6
Між верстатами при обслуговуванні двох верстатів одним робітником
| и
| 1, 3
| 1, 5
| 1, 8
| Між верстатами і стіною або колоною
| д
| 0, 7
| 0, 8
| 0, 9
| е, ж
| 1, 3
| 1, 5
| 1, 8
| Ковальське устаткування
|
|
| Між бічними сторонами
|
|
| Молотом і нагрівальною піччю
| а
| 1, 0
| Молотом, нагрівальною піччю і іншим устаткуванням
| б
| 2, 5
| Між молотом і стіною, колонною
| д
| 0, 4
| е
| 3, 0
| Деревообробні верстати
|
|
| Між бічною стороною верстата і місцями складування
| а
| 0, 7
| Між передньою стороною верстата і місцями складування
| б
| 0, 5
| Між тильною стороною верстата і стіною, колонною
| д
| 1, 0
| Між передньою стороною верстата і стіною, колонною
| ж
| 1, 8
| Устаткування фарбувальне і сушильне
| | |
Проддовження таблиці Б6
Між бічними сторонами фарбувальних камер (між гідрофільтрами)
| б
| 1, 2
| Між бічними сторонами сушильних і фарбувальних камер (з протилежної сторони гідрофільтрів)
| в
| 1, 0
| Між бічною стороною сушильної камери, фарбувальної камери (з протилежної сторони гідро-фільтру) і стіною, колонною
| г
| 1, 0
| л
| 0, 8
| Між бічною стороною фарбувальної камери (з боку гідрофільтра) і стіною, колонною
| е
| 1, 2
| Між торцевою (глухою) стороною сушильної, фарбувальної камери і стіною, колонною
| ж
| 0, 8
| Між торцевою (проїзною) стороною сушильної, фарбувальної камери і воротами
| и
| 1, 5
|
Примітки.
1. Розміщення технологічного обладнання, окрім норм, приведених в таблиці, повинне враховувати влаштування транспортних проїздів для доставки до робочих місць агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів. Ширина проїздів повинна бути не менше:
2200 мм – при вантажопідйомності транспортного засобу до 0, 5 т і розміру вантажу, тари до 880 мм
2700 мм – те ж до 1, 0 т і 1200 мм відповідно
3600 мм – те ж до 3, 2 т і 1600 мм відповідно.
2. Розміщення складського устаткування повинне враховувати спосіб зберігання на майданчиках, в стелажах, штабелях, піддонах, тарі і т. ін., засоби механізації підйомно-транспортних робіт (крани, штабелювари, ручні і механізовані візки, авто- і електронавантажувачі і т. ін.), габаритні розміри зберігаємих і транспортуємих агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів.
Мінімальна ширина проходу між стелажами складає 1, 0 м.
Ширина проїзду між стелажним устаткуванням повинна призначатися залежно від технічної характеристики вживаних засобів механізації, їх габаритних розмірів, радіусу повороту, а також з урахуванням габаритів виробів, що транспортуються.
Таблиця Б7 – Значення густини розстановки технологічного устаткування
Найменування виробничих ділянок приміщень
| Коефіцієнт густини розстановки устаткування
| Слюсарно-механічний, мідницько-радіаторний, акумуляторний, електротехнічний, ремонту приладів системи живлення, таксиметричний, радіоремонтний, оббивний, вулканізація, арматурний, фарбопідготовчий, зарядних пристроїв для електротранспорту, кислотна, компресорна
| 3, 5-4, 0
| Агрегатний, шиномонтажний, ремонту устаткування і інструменту (ділянка ОТМ)
| 4, 0-4, 5
| Зварювальний, бляхарський, ковальсько-ресорний, деревообробний, ремонту контейнерів ВАСНУВ
| 4, 5-5, 0
| Примітки.
1. Площа виробничих приміщень дільничих робіт, в яких розташовуються виробничі пости (зварювально-бляхарська, деревообробна ділянки), визначаються підсумовуванням добутку площі, зайнятої устаткуванням, на коефіцієнт густини розстановки устаткування з площею, зайнятою постами, визначаємій відповідно до вимог даного розділу норм.
2. Майданчики складування агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів, що розташовуються у виробничих приміщеннях, в площу, зайняту устаткуванням, не включають, а підсумовують з розрахунковою площею приміщення.
3. Площа малярної ділянки визначається залежно від кількості і габаритів фарбувально-сушильного устаткування (камер, ґрат), постів підготовки, нормативних відстаней між устаткуванням, рухомим складом і елементами будівельних конструкцій будівлі.
Таблиця Б8 – Висота приміщень постів ТО і ПР, зберігання рухомого складу до низу виступаючих будівельних конструкцій
Тип рухомого складу
| Висота приміщення, м
| Не оснащене крановим обладнанням
| Оснащене крановим обладнанням
| підвісним
| опорним
| пости на підйомниках
| пости підлогові і на канавах
| пости на підйомниках
| пости підлогові і на канавах
| Пости підлогові і на канавах
| Автомобілі легкові, автобуси особливо малого класу і автомобілі вантажні особливо малої вантажопідйомності
| 3, 6
| 3, 0
| 4, 8
| 4, 2
| -
| Автобуси малого, середнього, великого і особливо великого класу
| 5, 4
| 4, 2
| 6, 0
| 5, 4
| -
| Автомобілі вантажні малої і середньої вантажопідйомності
| 5, 4
| 4, 2
| 6, 0
| 5, 4
| -
| Автомобілі великої і особливо великої вантажопідйомності
| 6, 0
| 4, 8
| 7, 2
| 6, 0
| -
|
Проддовження таблиці Б8
Автомобілі-самоскиди вантажопідйомністю
|
|
|
|
|
| до 5 т вкл.
| 4, 8
| 4, 8
| 5, 0
| 6, 0
| -
| понад 5 до 8 т
| 6, 0
| 6, 0
| 7, 2
| 7.2
| -
| понад 8 т
| 7, 2
| 7, 2
| 8, 4
| 8, 4
| -
| Автомобілі-самоскиди кар'єрні вантажопідйомністю:
|
|
|
|
|
| 30 т
| -
| 8, 4
| -
| -
| 12, 0
| 43 т
| -
| 9, 6
| -
| -
| 12, 6
|
Примітки.
1. В таблиці вказана висота приміщення для кожного типу рухомого складу з урахуванням застосування підйомно-транспортного устаткування номінальної вантажопідйомності, необхідної для переміщення найбільш важкого агрегату, вузла.
2. При обладнанні виробничих постів локальними підйомно-транспортними засобами (монорельс з електроталлю, кран консольний поворотний), а також при застосуванні пересувного підлогового підйомно-транспортного устаткування (електроавтонавантажувачі, ручні крани) висота приміщення повинна враховувати габаритні розміри і висоту підйому використуємого устаткування.
3. При обслуговуванні і ремонті змішаного парку рухомого складу допускається встановлення висоти приміщення з урахуванням підйому кузова автомобілів-самоскидів в міжфермовому просторі з гарантованим запобіганням пошкодженню будівельних конструкцій.
4. Висота приміщень для автомобілів-самоскидів визначена по габариту піднятого кузова для підлогових постів.
5. Висота приміщення для зберігання рухомого складу від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій і до низу підвісного устаткування і комунікацій повинна бути на 0, 2 м більше висоти найбільш високого рухомого складу, але не менше 2 м.
6. Висоту приміщень постів ЩО слід приймати з урахуванням габаритних розмірів мийного і іншого устаткування комплексу ЩО.
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы:
1) первичные...
Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...
Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех составляющих внешней среды, с которыми предприятие находится в непосредственном взаимодействии...
|
Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...
Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...
Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...
|
|