Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Понятие о механизме деформирования и разрушения твердых тел





Горная порода – это твердое тело.

Рассмотрим, как деформируются твердые тела. Величина деформации зависит от напряжения

, где

F – сила (давление) в кг,

S – площадь в см2.

Например, если на оси абсцисс будем откладывать величину деформации e, возникающей в данном твёрдом теле под действием напряжения σ, то получим график «напряжение () – деформация (). По мере увеличения напряжения растет и деформация, что выражается отрезком ОА (рис. 1). На этом прямолинейном отрезке ОА деформация пропорциональна напряжению:

σ = Еe, где

Е – носит название модуля упругости (модуль Юнга).

Рис. 1. График «напряжение–деформация»: σ – напряжение; e - деформация; А - предел упругости; В – предел текучести; С – предел прочности (из работы Г.П. Горшкова, А.Ф. Якушовой, 1962)

Зависимость между σ и e носит название закона Гука (1676 г.).

Деформации, соответствующие участку ОА графика, отвечающие закону Гука, носят название упругих деформаций. После снятия внешней нагрузки деформации исчезают, и тело принимает прежнюю форму. Напряжение σ а отвечает конечной стадии упругих деформаций и именуется пределом упругости. При увеличении нагрузки от σ а до σ с в теле возникают остаточные деформации. На участке σ а до σ в – обратимые (пластические). На участке от σ в до σ с – необратимые (хрупкие). Напряжение σ в, которому отвечает начало возникновения хрупких деформаций, называется пределом текучести.

Напряжение σ с, которому отвечает момент разрушения тела, называется пределом прочности, или временным сопротивлением одноосному сжатию.

Предел прочности часто обозначают символом Кd.

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 729. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия