| №
п/п
| Термин
| Определение
| Схема
|
|
| Машина грузоподъем-ная
| Техническое устройство цикличного действия для подъема и перемещения груза
|
−
|
| 1. ТИПЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
|
|
1.
|
Кран
грузоподъем-
ный
| Грузоподъемная машина, оснащенная стационарно установленными грузоподъемными механизмами
|
−
|
| Классификация грузоподъемных кранов по конструкции
|
|
1.1.
|
Кран мостового типа
| Кран, у которого грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, тали или крану стрелового типа, перемещающимся по мосту
|
−
|
|
1.1.1.
|
Кран мостовой опорный
| Кран, у которого мост опирается непосредственно на крановый путь, размещаемый на подкрановых строительных конструкциях
|
|
|
1.1.2.
| Кран мостовой подвесной
| Кран, у которого мост подвешен к нижним полкам надземного кранового пути
|
–
|
|
1.1.3.
|
Кран-штабелер мостовой
| Кран мостовой, оборудованный вертикальной колонной с грузоподъемником (устройством) для штабелирования груза
|
|
|
1.1.4.
|
Кран козловой
| Кран, у которого мост опирается на крановый путь при помощи двух опорных стоек
|
–
|
|
|
|
|
|
|
1.1.5.
|
Кран
полу-козловой
| Кран, у которого мост опирается на крановый путь с одной стороны непосредственно, а с другой стороны – при помощи опорной стойки
|
–
|
|
1.2.
|
Кран кабельного типа
| Кран, у которого грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам
| –
|
|
1.2.1.
|
Кран кабельный
| Кран, у которого несущими элементами являются канаты, закрепленные в верхней части опорных мачт (башен)
| –
|
|
1.2.2.
| Кран кабельный мостовой
| Кран, у которого несущими элементами являются канаты, закрепленные на концах моста
| –
|
|
1.3.
|
Кран стрелового типа
| Кран, у которого грузозахват-ный орган подвешен к стреле или тележке, перемещающейся по стреле
|
−
|
|
1.3.1.
|
Кран портальный
| Кран поворотный на портале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта
| 
|
|
1.3.2.
|
Кран полупор-тальный
| Кран поворотный на полупортале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта
|
–
|
|
1.3.3.
|
Кран стреловой
| Кран поворотный, у которого стрела или башенно-стреловое оборудование закреплены на поворотной платформе, размещенной непосредственно на ходовом устройстве (автомобильный, пневмоколесный, на специальном шасси, гусеничный, тракторный)
|
–
|
|
1.3.4.
|
Кран башенный
| Кран поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни
|
–
|
|
|
|
|
|
|
1.3.5.
|
Кран мачтовый
| Кран поворотный со стрелой, закрепленной шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры
|
−
|
|
1.3.5.1.
| Кран мачтовый вантовый
| Кран мачтовый с закреплением верха мачты посредством канатных оттяжек - вантов
|
–
|
|
1.3.5.2.
| Кран мачтовый жестконогий
| Кран мачтовый с закреплением верха мачты посредством жестких тяг
|
–
|
|
1.3.6.
|
Кран консольный
| Кран стрелового типа, грузозахватный орган которого подвешен к жестко закрепленной консоли (стреле) или к тележке, перемещающейся по консоли (стреле)
|
−
|
|
1.3.6.1.
| Кран-перегру-жатель причальный
| Кран с одной или двумя консолями, опирающийся на крановый путь при помощи портала
|
–
|
|
1.3.6.2.
|
Кран консольный на колонне
| Кран, имеющий возможность вращаться на колонне, основание которой прикреплено к фундаменту, либо прикрепленный к колонне, которая может вращаться в подпятнике, размещенном в фундаменте
|
–
|
|
1.3.6.3.
|
Кран настенный
| Кран, прикрепленный к стене либо перемещающийся по крановому пути, закрепленному на стене или несущей конструкции
|
–
|
|
1.3.6.4.
| Кран велоси-педный
| Кран, перемещающийся по наземному крановому пути и удерживаемый верхней направляющей
|
–
|
| Классификация кранов по виду грузозахватного органа
|
|
1.4.1.
|
Кран крюковой
| Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде крюка
|
–
|
|
1.4.2.
|
Кран грейферный
| Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде грейфера
|
–
|
|
|
|
|
|
|
1.4.3.
|
Кран магнитный
| Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде электромагнита
|
–
|
|
1.4.5.
|
Кран мульдо-магнитный
| Кран мостовой, оборудованный грузозахватным органом в виде электромагнита и приспособлением для перемещения мульд
|
|
|
1.4.5.1.
|
Кран мульдо-грейферный
| Кран мостовой, оборудованный грузозахватным органом в виде грейфера и приспособлением для перемещения мульд
|
|
|
1.4.5.2.
| Кран мульдо-завалочный
| Кран мостовой, оборудованный хоботом для захвата мульд
| 
|
|
1.4.5.3.
|
Кран штыревой
| Кран мостовой, оборудованный захватом для извлечения штырей из электролизеров
| 
|
|
1.4.5.4.
|
Кран литейный
| Кран мостовой, оборудованный механизмами подъема и опрокидывания литейного ковша
|
|
|
1.4.5.5.
|
Кран посадочный
| Кран мостовой, оборудованный вращающейся колонной с горизонтальными клещами в нижней ее части для захвата и посадки в печь заготовок
|
–
|
|
1.4.5.6.
|
Кран ковочный
| Кран мостовой, оборудованный приспособлением для подъема, перемещения и поворота поковок
| –
|
|
1.4.5.7.
|
Кран для раздевания слитков
| Кран мостовой, оборудованный клещевым захватом и предназначенный для выталкивания слитков из изложниц
|
|
|
1.4.5.8.
|
Кран колодцевый
| Кран мостовой, оборудованный клещевым захватом и предназначенный для обслуживания колодцевых печей
|
|
|
1.4.5.9.
|
Кран с траверсой
| Кран мостовой, оборудованный траверсой, предназначенной для транспортировки длинномерных грузов
|
−
|
| Классификация кранов по способу установки
|
|
1.5.1.
|
Кран стацио-нарный
| Кран, закрепленный на фундаменте или на другом неподвижном основании
| –
|
|
1.5.2.
|
Кран самоподъем-ный
| Кран, установленный на конструкциях возводимого сооружения и перемещающийся вверх при помощи собственных механизмов по мере возведения сооружения
|
|
|
1.5.3.
|
Кран переставной
| Кран, установленный на основании, который может быть перемещаемым с места на место вручную или при помощи других грузоподъемных средств
|
–
|
|
1.5.4.
|
Кран радиальный
| Кран, имеющий возможность перемещения при работе относительно одной стационарной опоры
|
–
|
| 1.5.5.
| Кран передвижной
| Кран, имеющий возможность передвижения при работе
| −
|
|
1.5.6.
|
Кран прицепной
| Кран передвижной, не оборудованный механизмом для передвижения и перемещаемый в прицепе за тягачом (буксиром)
| 
|
| Классификация кранов во виду ходового устройства
|
|
1.6.1.
| Кран на гусеничном ходу
| Кран, снабженный для передвижения гусеницами
|
−
|
| 1.6.2.
| Кран на колесном ходу
| Кран, снабженный для передвижения колесами
| −
|
|
1.6.3.
| Кран автомо-бильный
| Кран, установленный на автомобильном шасси
|
−
|
|
1.6.4.
| Кран на специальном шасси
| Кран, установленный на специальном шасси автомобильного типа
|
−
|
|
1.6.5.
| Кран пневмоко-лесный
| Кран, установленный на пневмоколесном шасси
|
−
|
|
1.6.6.
| Кран коротко-базовый
| Кран, установленный на короткобазовом шасси
|
−
|
| 1.6.7.
| Кран рельсовый
| Кран, передвигающийся по рельсовому крановому пути
| −
|
|
|
|
|
|
|
1.6.8.
| Кран катковый
| Кран, установленный на стальных или литых резиновых катках
|
−
|
| Классификация кранов по виду привода
|
|
1.7.1.
| Кран электричес-кий
| Кран с электрическим приводом механизмов
|
−
|
|
1.7.2.
| Кран механичес-кий
| Кран с механическим приводом механизмов
|
−
|
|
1.7.3.
| Кран гидравли-ческий
| Кран с гидравлическим приводом механизмов
|
−
|
| Классификация кранов по степени поворота
|
| 1.8.1.
| Кран поворотный
| Кран, имеющий возможность вращения (в плане) поворотной части вместе с грузом относительно опорной части крана
|
−
|
| 1.8.2.
| Кран неполно-поворотный
| Кран поворотный, имеющий возможность вращения поворотной части от одного крайнего положения до другого на угол менее 360°
|
–
|
| 1.8.3.
| Кран полно-поворотный
| Кран поворотный, имеющий возможность вращения поворотной части от одного крайнего положения до другого на угол 360° и более
| 
|
| 1.8.4.
| Кран неповорот-ный
| Кран, не имеющий возможности вращения груза (в плане) относительно опорной части
| 
|
| 2. ПАРАМЕТРЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
|
| Грузовые нагрузки
|
|
2.1.1.
|
Грузопо-дъемность полезная m п
| Груз массой m п, поднимаемый краном и подвешенный при помощи съемных грузозахватных приспособлений или непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям. Если краны применяются для подъема затворов на гидроэлектростанциях или грузов с поверхности воды, в полезную грузоподъемность могут быть включены усилия, вызванные всасыванием воды или сцеплением воды вследствие всасывания
|
–
|
|
2.1.2.
|
Съемное грузозах-ватное приспособ-ление т сг
| Устройство массой т сг, соединяющее груз с краном. Съемное грузозахватное приспособление легко снимается с подъемного устройства и отсоединяется от груза
|
–
|
|
2.1.3.
|
Грузоподъемность нетто m н
| Груз массой m н, поднимаемый краном и подвешенный при помощи несъемных грузозахватных приспособлений. Масса m нпредставляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности т п и съемных грузозахватных приспособлений т сг:
m н = т п + т сг
|
–
|
|
2.1.4.
|
Несъемное грузоза-хватное приспосо-бление т нг
| Устройство массой т нг, к которому можно подвешивать груз, соответствующий грузоподъемности нетто, и которое постоянно закреплено на нижнем конце подъемного устройства. Несъемные грузозахватные приспособления являются частью крана
|
–
|
|
2.1.5.
|
Грузопо-дъемность миди m м
| Груз массой m м, поднимаемый краном и подвешенный к нижнему концу подъемного средства. Масса m м представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности т п, съемных грузозахватных приспособлений т сг и несъемных грузозахватных приспособлений m нг:
m м = т п + т сг + m нг
|
–
|
|
2.1.6.
|
Подъемное средство m пс
| Канаты, цепи или любое другое оборудование массой т пс, свисающее с крана, с грузовой тележки или с оголовка стрелы и приводимое в движение лебедкой для подъема или опускания груза, подвешенного к нижнему концу подъемного средства. Подъемные средства являются частью грузоподъемного устройства
|
–
|
|
2.1.7.
|
Грузо-
подъемность брутто т б
| Груз массой т б, подвешенный непосредственно к крану, к грузовой тележке или к оголовку стрелы. Масса т б представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности т п, съемных и несъемных грузозахватных приспособлений т сг и т нг и подъемного средства т пс:
т б = т п + т сг + т нг + т пс
|
–
|
|
2.1.8.
| Момент грузовой:
М = Q × L
| Произведение величин грузоподъемности Q и соответствующего ей вылета L
|
–
|
|
2.1.9.
|
Момент грузовой опрокиды-
вающий:
M А = Q × A
| Произведение величин грузоподъемности Q и соответствующего вылета от ребра опрокидывания А
| 
|
|
2.1.10.
|
Конструк-тивная масса G к
| Масса крана без балласта и противовеса в незаправленном состоянии, т.е. без топлива, масла, смазочных материалов и воды. Для стреловых кранов принимается в сборе с основной стрелой и противовесом в незаправленном состоянии
|
−
|
|
|
|
|
|
|
2.1.11.
|
Общая масса G о
| Полная масса крана в заправленном состоянии с балластом и противовесом
|
−
|
|
2.1.12.
|
Нагрузка на колесо Р
| Величина наибольшей вертикальной нагрузки, передаваемой одним ходовым колесом на крановый путь или на ось
|
–
|
| Линейные параметры кранов
|
|
2.2.1.
|
Вылет L
| Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке
|
|
| 2.2.2.
| Вылет проектный
| Вылет, определенный без нагрузки на крюке
| −
|
| 2.2.3.
| Вылет рабочий
| Вылет, определенный с грузом на крюке
| −
|
|
2.2.4.
|
Вылет от ребра опроки-дывания А
| Расстояние по горизонтали от ребра опрокидывания до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке
|
–
|
|
2.2.5.
| Вылет проектный от ребра опроки-дывания
|
Вылет от ребра опрокидывания, определенный без нагрузки на крюке
| −
|
|
2.2.6.
| Вылет рабочий
от ребра опрокидыва-ния
|
Вылет от ребра опрокидывания, определенный с грузом на крюке
|
−
|
|
2.2.7.
|
Пролет S
| Расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути для кранов мостового типа
| –
|
|
2.2.8.
|
Вылет консоли l
| Наибольшее расстояние по горизонтали от оси ближайшей к консоли опоры крана до оси расположенного на консоли грузозахватного органа
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.9.
|
Подход C
| Минимальное расстояние по горизонтали от оси рельса кранового пути до вертикальной оси грузозахватного органа
|
–
|
|
2.2.10.
|
Габарит задний r
| Наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле
|
–
|
|
2.2.11.
|
Высота подъема H
| Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении:
для крюков и вил – до их опорной поверхности
|
|
| для прочих грузозахватных органов – до их нижней точки (в замкнутом положении)
Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола. Высота подъема определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площади
|
–
|
|
–
|
|
2.2.12.
|
Глубина опускания h
| Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении:
для крюков и вил – до их опорной поверхности
|
–
|
| для прочих грузозахватных органов – до их нижней точки (в замкнутом состоянии)
Для мостовых кранов глубина опускания принимается от уровня пола. Глубина опускания определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке
|
–
|
|
2.2.13.
|
Диапазон подъема D
| Расстояние по вертикали между верхним и нижним рабочим положением грузозахватного органа (см. пп. 2.19 и 2.20)
|
–
|
|
|
|
|
|
| 2.2.14.
| Высота кранового пути H о
| Расстояние по вертикали от уровня пола (земли) до уровня головок рельсов кранового пути
| 
|
| Скорости рабочих движений
|
|
2.3.1.
|
Скорость подъема (опускания) груза V п
| Скорость вертикального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения
|
|
|
2.3.2.
|
Скорость посадки Vm
| Наименьшая скорость опускания наибольшего рабочего груза при монтаже или укладке в установившемся режиме движения
|
|
|
2.3.3.
|
Частота вращения w
|
Угловая скорость вращения поворотной части крана в установившемся режиме движения. Определяется при наибольшем вылете с рабочим грузом при установке крана на горизонтальной площадке и скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м
|
|
|
2.3.4.
|
Скорость передвиже-ния крана V к
| Скорость передвижения крана в установившемся режиме движения. Определяется при передвижении крана по горизонтальному пути с рабочим грузом и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м
|
–
|
|
2.3.5.
|
Скорость передвиже-ния тележки V т
|
Скорость передвижения грузовой тележки в установившемся режиме движения. Определяется при движении тележки по горизонтальному пути с наибольшим рабочим грузом и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.6.
|
Скорость изменения вылета Vr
| Средняя скорость горизонтального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения. Определяется при изменении вылета от наибольшего до наименьшего при установке крана на горизонтальном пути и скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м
|
|
|
2.3.7.
|
Время изменения вылета
| Время, необходимое для изменения вылета от наибольшего до наименьшего. Определяется при изменении вылета под нагрузкой, равной грузоподъемности для наибольшего вылета при установке крана на горизонтальном пути при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м
|
−
|
|
2.3.8.
|
Скорость ревизионная
| Малая скорость перемещения крана в установившемся режиме движения, служащая для ревизии (контроля) несущих канатов и узлов крана
|
−
|
|
2.3.9.
|
Скорость транспорт-ная V 0
| Наибольшая скорость передвижения крана в транспортном положении, обеспечиваемая собственным приводом
|
|
| 2.3.10.
| Время рабочего цикла
| Время, затрачиваемое на осуществление одного установленного рабочего цикла
|
−
|
| Параметры, связанные с крановыми путями
|
|
2.4.1.
|
Уровень стоянки крана
| Горизонтальная поверхность основания или поверхность головок рельсов, на которую опирается неповоротная часть крана. Для кранов, у которых опоры расположены на разной высоте, уровень стоянки крана определяется по нижней опоре крана
|
–
|
|
|
|
|
|
|
2.4.2.
|
Колея K
| Для кранов стрелового типа − расстояние по горизонтали между осями рельсов или колес ходовой части крана.
Для грузовых тележек
− расстояние между осями рельсов для передвижения тележки
|
|
|
2.4.3.
|
База B
|
Расстояние между осями опор (тележек) крана, измеренное вдоль пути
| 
|
|
2.4.4.
|
База выносных опор B о
| Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное вдоль пути
| 
|
|
2.4.5.
| Расстояние между выносными опорами K о
| Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное поперек пути
| 
|
|
2.4.6.
|
Уклон пути
| Уклон, на котором допускается работа крана, определяемый отношением  соответствующим разности уровней h двух точек пути, находящихся на расстоянии B, равном базе крана. Величина разности уровней измеряется при отсутствии нагрузки на данный участок пути
|
|
|
2.4.7.
|
Уклон преодоле-ваемый
| Уклон пути преодолеваемый краном с постоянной транспортной скоростью
| 
|
|
2.4.8.
|
Контур опорный
| Контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана (колес или выносных опор)
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4.9.
|
Радиус закругления R к
| Наименьший радиус закругления оси внутреннего рельса на криволинейном участке пути
|
–
|
|
2.4.10.
|
Наименьший радиус поворота R
|
Радиус окружности, описываемой внешним передним колесом крана при изменении направления движения
|
|
| Параметры общего характера
|
|
2.5.1.
|
Группа классифи-кации (режима)
| Характеристика механизма или крана, учитывающая его использование по грузоподъемности, а также по времени или числу циклов работы
|
−
|
|
2.5.2.
|
Габарит приближения
| Пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций
|
–
|
|
2.5.3.
|
Коэффи-циент запаса торможения
| Отношение момента, создавае-мого тормозом, к наибольшему моменту на тормозном валу от приложенных статических нагрузок:
наибольшего рабочего груза (для механизма подъема)
массы стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза
ветра рабочего состояния (для механизма изменения вылета)
|
−
|
| –
|
|
–
|
|
–
|
|
2.5.4.
|
Обрыв проволоки каната
| Одно- или многократное нарушение целостности отдельной проволоки на регламентированной длине участка каната, подвергаемого контролю
|
−
|
| 3. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
|
| Динамика грузоподъемных машин
|
|
3.1.1.
|
Подъем (опускание) груза
|
Вертикальное перемещение груза
| 
|
|
3.1.2.
| Плавная посадка груза
| Опускание груза с наименьшей скоростью при его монтаже или укладке
| 
|
|
3.1.3.
|
Подъем (опускание) стрелы
|
Угловое движение стрелы в вертикальной плоскости
| 
|
|
3.1.4.
|
Изменение вылета
|
Перемещение грузозахватного органа путем подъема, опускания, телескопирования стрелы или передвижения грузовой тележки
|
|
|
3.1.5.
|
Горизонталь-ный ход груза
|
Перемещение груза при изменении вылета (подъеме стрелы) по траектории, близкой к горизонтали
| 
|
|
3.1.6.
|
Передви-жение крана
|
Перемещение всего крана в рабочем положении
| 
|
|
3.1.7.
|
Передви-жение грузовой тележки
| Перемещение грузовой тележки по мосту, несущему канату, стреле или консоли
| 
|
|
3.1.8.
|
Поворот
|
Угловое движение поворотной части крана мостового или стрелового типа в горизонтальной плоскости
| 
|
|
|
|
|
|
|
3.1.9.
|
Цикл работы
| Совокупность операций, связанных с передвижением крана при работе, от момента, когда кран готов к подъему груза, до момента готовности к подъему следующего груза
|
−
|
| Устойчивость крана
|
|
3.2.1.
|
Устойчи-вость крана
| Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам
|
−
|
|
3.2.2.
|
Устойчи-вость грузовая
| Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам, создаваемым массой груза, силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния и другими факторами
|
−
|
|
3.2.3.
|
Устойчи-вость собственная
| Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам при нахождении крана в рабочем (в том числе без груза) и нерабочем состояниях
|
−
|
| Состояния кранов
|
|
3.3.1.
|
Исправное состояние
| Состояние крана, при котором он соответствует всем требованиям нормативных и/или конструкторских (проектных) документов
|
−
|
|
3.3.2.
|
Работо-
способное состояние
| Состояние крана, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативных и/или конструкторских (проектных) документов
|
−
|
| 4. СТАЦИОНАРНО УСТАНОВЛЕННЫЕ МЕХАНИЗМЫ
|
|
4.1.
|
Стационар-но установ-ленный механизм
|
Механизм, закрепленный на раме, конструкциях крана или фундаменте
|
−
|
|
|
|
|
|
|
4.1.1.
| Грузо-
подъемный механизм (механизм подъема)
| Стационарно установленный механизм для подъема и опускания груза
|
–
|
|
4.1.1.1.
|
Лебедка
| Механизм, тяговое усилие которого передается посредством гибкого элемента (каната, цепи) от приводного барабана.
|
|
| Типы лебедок:
барабанная
| –
|
|
с канатоведущими шкивами
| 
|
|
шпилевая
| 
|
|
4.1.1.2.
|
Таль
| Грузоподъемный механизм, смонтированный в одном корпусе с приводом
| 
|
|
4.2.
| Механизм передви-жения крана
| Стационарно установленный механизм для передвижения крана
|
−
|
|
4.3.
| Механизм передви-жения тележки
| Стационарно установленный механизм для передвижения грузовой тележки или тали
|
–
|
|
4.4.
|
Механизм изменения вылета
| Стационарно установленный механизм для изменения вылета путем изменения угла наклона стрелы и/или гуська либо передвижения грузовой тележки или тали
| 
|
|
4.5.
| Механизм поворота
| Стационарно установленный механизм для вращения поворотной части крана в горизонтальной плоскости
|
−
|
|
|
|
|
|
|
4.6.
| Механизм выдвижения стрелы
| Приводное устройство для изменения длины стрелы крана
| −
|
|
4.7.
|
Механизм телеско-пирования
| Стационарное приводное устройство для изменения длины стрелы, башни или балок выносных опор крана
|
−
|
| 5. Переставные и передвижные грузоподъемные механизмы,
на которые не распространяются настоящие правила
|
|
5.1.
|
Переставной грузопо-дъемный механизм
| Механизм для подъема (опускания) груза, перемещаемый с одного участка работ на другой вручную
|
−
|
|
5.1.1.
|
Лебедка ручная
| Лебедка для подъема (опускания) груза с ручным приводом
|
−
|
|
5.1.2.
|
Домкрат
| Переставной механизм для подъема грузов на небольшую высоту при воздействии на груз снизу
|
−
|
|
5.1.3.
|
Механизм тяговый
| Механизм с ручным приводом, тяговое усилие которого передается канатом при помощи системы зажимов
|
−
|
|
5.2.
| Передви-жной грузопо-дъемный механизм
| Механизм для подъема (опускания) груза, передвигаемый при работе вручную
|
−
|
|
5.2.1.
|
Таль ручная
| Грузоподъемный механизм с канатным или цепным ручным приводом
|
−
|
| 6. УЗЛЫ
|
|
6.1.
|
Ходовое устройство
| Основание стрелового или башенного крана для установки поворотной платформы или башни крана, включающее приводное устройство для передвижения крана
|
−
|
|
6.2.
|
Портал
| Основание крана, предназначенное для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта
|
–
|
|
|
|
|
|
|
6.3.
|
Тележка ходовая балансирная
| Опорная конструкция, оборудованная колесами или катками, имеющая шарнирное соединение для равномерной передачи нагрузок на колеса или катки
|
−
|
|
6.4.
|
Мост
| Несущая конструкция кранов мостового типа, предназначенная для движения по ней грузовой тележки, или конструкция между опорами козлового или полукозлового крана
|
−
|
|
6.5.
|
Тележка грузовая
| Узел крана, предназначенный для перемещения подвешенного груза
по мосту, стреле,
несущему канату
|
−
|
|
6.6.
|
Опорно-поворотный круг (устройство)
| Узел для передачи нагрузок (грузового момента, вертикальных и горизонтальных сил) от поворотной части крана на неповоротную и для вращения поворотной части, который может также включать механизм поворота крана
|
−
|
|
6.7.
|
Платформа поворотная
| Поворотная конструкция
крана для размещения механизмов
|
–
|
|
6.8.
|
Башня
| Вертикальная конструкция крана, поддерживающая стрелу и/или поворотную платформу и обеспечивающая необходимую высоту расположения опоры стрелы
|
–
|
|
6.9.
|
Колонна
| У консольных кранов – вертикальная конструкция, поддерживающая поворотную стрелу с рабочим грузом и обеспечивающая необходимую высоту подъема, у кранов-штабелеров – вертикальная конструкция с направляющими для перемещения грузоподъемника и кабины
|
–
|
|
|
|
|
|
|
6.10.
|
Стрела
| Конструкция крана, обеспечивающая необходимый вылет и/или высоту подъема грузозахватного органа
| –
|
|
6.11.
|
Оборудо-вание башенно-стреловое
|
Сменное оборудование стрелового крана, состоящее из башни, стрелы с гуськом или без гуська и необходимых устройств
|
|
| 6.12.
| Опора качающаяся
| Опора кабельного крана, имеющая возможность изменять угол наклона к горизонтали при изменении усилий в несущих канатах
|
−
|
|
6.13.
|
Опора некачаю-щаяся
| Опора кабельного крана, не имеющая возможности изменять угол наклона к горизонтали при изменении усилий в несущих канатах
|
−
|
|
6.14.
|
Грузоподъем-ник
| Каретка мостового крана-штабелера, несущая грузозахватный орган и перемещающаяся по вертикальным направляющим колонны
|
−
|
|
6.15.
|
&nb
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...
Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...
Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...
|
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются:
• лаконичность...
Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...
|
|
