Мостовых кранов

7.3.1. Осмотр крана. Осмотр начинают с места установки мосто­вого крана, при этом контролируя: соблюдение установочных размеров, регламентированных «Правилами устройства и безопасной эксплуата­ции грузоподъемных кранов»; состояние подкрановых путей; устрой­ство галерей, площадок, лестниц; правильность расположения главных троллейных проводов относительно кабины крана; состояние рубиль­ника, подающего напряжение на главные троллейные провода, зазем­ляющего устройства; наличие на кране надписей, указывающих грузо­подъемность, регистрационный номер и дату назначенного освидетель­ствования. Далее осмотру подлежат металлоконструкции крана. В ходе осмотра выявляют дефекты, представляющие опасность и вызывающие хрупкое разрушение: трещины в основном металле, сварных швах и около шовной зоне; погнутости, искривления, вмятины; коррозионные повреждения металлоконструкций, болтов и шпилек для крепления от­дельных элементов, а также повреждения кабины, лестниц, площадок и ограждений. Особое внимание при осмотре обращают на механизмы крана, канатно-блочную систему и состояние крюка. Кроме того, ос­матривают электрооборудование, аппараты управления, приборы безо­пасности, освещение и сигнализацию. Осмотр крана производят при отключенном рубильнике.

7.3.2. Проверка в работе. Выполняется на холостом ходу, без груза на крюке. Проверяют в действии механизмы мостового крана, работу тормозов, электрооборудования (электродвигателей, тормозных магнитов, контроллеров и т.п.) путем пробных включений. Проверяют в работе приборы и устройства безопасности.

7.3.3. Статические испытания. Цель статических испытаний за­ключается в проверке прочности мостового крана и его элементов. Кран устанавливают над опорами крановых путей, а его грузовую тележку – в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Ограни­читель грузоподъемности отключают. На крюк подвешивают груз, масса которого на 25 % превышает номинальную грузо-подъемность. Груз поднимают на высоту 200…300 мм и выдерживают на весу 10 ми­нут. Затем груз опускают и определяют величину остаточной деформа­ции моста крана. При наличии остаточной деформации, являющейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться в работу до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей ра­боты крана.

7.3.4. Динамические испытания. Имеет целью проверку дейст­вия механизмов крана и тормозов. Осуществляется путем подъема и опускания груза, а также раздельного перемещения моста и грузовой тележки. При этом ограничитель грузоподъемности находится в от­ключенном состоянии. Масса поднимаемого груза на 10 % превышает номинальную грузоподъемность.