Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Charles Goodyear





In the early years of the Industrial Revolution, natural rubber seemed like a wonder substance. In its original form, it was a thick sap that was drained from trees in tropics like Brazil. Coagulated with acid, it became malleable enough to shape and form.

A lot of experiments at that time were geared toward making rubber stable enough that it would be reliable in industrial settings. No matter what scientists tried, though, summertime heat destroyed the rubber, turning it into a mass of sticky, smelly gum.

By the mid 1830s, it seemed as though the rubber industry was going under. Miraculously the industry was saved by inventor Charles Goodyear – a man with no knowledge of chemistry who worked stubbornly and tenaciously to develop vulcanized rubber.

It was not until 1841, after much hardship and time spent in jail for debt, that Goodyear found a solution. He found that by uniformly heating sulfur- and lead-fortified rubber at a relatively low temperature, he could render the substance melt-proof and reliable. He patented his process in June 1844, licensed it to manufacturers, and showcased it at exhibitions. Vulcanized rubber could be used to manufacture shoes, waterproof clothing, life jackets, balls, hats, umbrellas, rafts... and one day, it would be an important component in tires, roofs, floors, transmission belts, assembly lines, shock absorbers, seals and gaskets.

Years after his death, when the age of automobiles dawned, two brothers from Ohio decided to name their company after the man who made their product possible – hence Goodyear tires were born.

 

Inside joke

The optimist sees the glass half full. The pessimist sees the glass half empty. The scientist sees the glass completely full, half with liquid and half with air.

 

Unit 5







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 557. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...

Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P   1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...

Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия