ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Н. Б. ЛЕВЧЕНКО
Нагрузки:
Обозначение осей:
Геометрические характеристики поперечного сечения стержня:
Внутренние усилия: N – продольная сила, кН; Qy, Qz , (Q)– поперечные силы, кН; My, Mz, (M)– изгибающие моменты кН× м; M к – крутящий момент, кН× м. Напряжения:
Деформации и перемещения:
щения точек оси вдоль оси x), см; v, w – прогибы оси стержня (балки) при изгибе (перемещения точек оси вдоль осей y, z), см; j – угол поворота оси стержня (балки) при изгибе, рад; q – угол закручивания стержня (вала) при кручении, рад. Характеристики материала: sпц – предел пропорциональности, МПа; sт – предел текучести, МПа; sв – временное сопротивление (для хрупких материалов [s], [t] – допускаемые напряжения, МПа; E – модуль упругости, МПа; n – коэффициент Пуассона;
|
– сосредоточенная сила, кН; 
– сосредоточенная пара сил (момент), кН× м;
– интенсивность распределенной по длине стержня нагрузки, кН/м.
– продольная ось стержня;
– главные центральные оси инерции поперечного сечения стержня.
– площадь поперечного сечения, см2;
– статические моменты относительно осей 
, 
см3; 
– осевые моменты инерции относительно осей 
– полярный момент инерции, см4.
(s) – нормальные напряжения, МПа;
(t) – касательные напряжения, МПа;
(sгл) – главные напряжения, МПа.
, (e) – относительные линейные деформации;
(g) – угловые деформации (углы сдвига);
– абсолютная деформация стержня при растяжении-сжатии (переме-
– предел прочности при растяжении, 
– предел прочности при сжатии), МПа;
– коэффициент линейного температурного расширения, 1/град.
