Задание.
Вступ…………………………………………………………………………………………….3 Програма дисципліни «Фінансове право України»………………………………………….5 Робочий план……………………………………………………………………………………13 Система та критерії оцінювання………………………………………………………………15 Опорний конспект лекцій з курсу «Фінансове право України»…………………………….17 Завдання для практичних занять з курсу «Фінансове право України»……………………..89 Методичні рекомендації та завдання для самостійної роботи студентів………………….135 Питання до заліку з дисципліни «Фінансове право України»……………………………..139 Питання до іспиту з дисципліни «Фінансове право України»……………………………..141 Тестові завдання для самоконтролю студентів……………………………………………...144 Короткий словник термінів…………………………………………………………………...173
Занятие №1. Определение числа передвижений населения. 1.1. Цель практического занятия – закрепление теоретических знаний, полученных при изучении темы Т-2, а также приобретение навыков при расчёте числа передвижений населения. Указанные расчёты позволяют принимать решения при проектировании транспортной системы населённого пункта. Общее число передвижений населения является исходной базой для последующего проектирования транспортной сети. Входная информация. Расчет числа передвижений населения производят с учетом естественных рубежей и транспортных магистралей, а также исходя из распределения численности населения по районам. Необходимо учитывать также степень занятости жителей в районах города и вместимость основных пунктов тяготения (исходные данные). Для определения общего количества передвижений по каждому транспортному району и в целом по городу все население разделено на три группы: 1 - градообразующее и градообслуживающее население (рабочие, служащие) - 50 %; 2 - студенты высших, средних специальных учебных заведений - 4 %; 3 - неработающее население (дети, пенсионеры, учащиеся) - 46 %. По указанному соотношению группировок определяется численность отдельных групп населения по каждому транспортному району, расчет заносим в таблицу 1.1. Передвижения населения могут быть по трудовым и другим надобностям (связанные с прибытием на работу, на учебу и возвращение домой); деловыми, связанными с осуществлением производственных функций, и культурно-бытовыми. К последним относятся также поездки учащихся в школу. Число передвижений по трудовым целям на 1 жителя в год определяется по числу дней работы (учебы), а остальные - по опытным данным, приведенным в таблице. Таблица 1.1. Численность групп населения.
Число передвижений на 1 жителя в год.
В число культурно- бытовых включены передвижения на расстояние свыше 400 метров. Число принятых расчетных передвижений в год жителей каждого района определяются исходя из приведенных передвижений на 1 жителя в год и численности групп населения. Расчеты сводим в таблицу 1.2.
Таблица 1.2. Принятые расчетные передвижения.
Задание. Рассчитайте общее количество передвижений по каждому транспортному району и в целом по городу. Исходные данные выбрать по табл. 1.4. Население по районам внутри города распределяется произвольно по желанию студента. Полученные исходные данные выносятся в форме таблицы 1.3.
Таблица 1.3. Численность населения по районам города.
Таблица 1.4. Исходные данные.
Занятие № 2. Определение среднего времени передвижения и "доступность" пунктов тяготения. 2.1. Цель практического занятия – закрепление теоретических знаний, полученных Вами при изучении темы Т-2,а также для получения навыков расчётов средней продолжительности передвижений населения и сравнения полученных данных с нормами затраты времени на передвижения к остановкам транспорта и на транспорте. Полученные сведения позволяют устанавливать нормативные расстояния между линиями транспорта.
|
