Студопедия — Амортизационные отчисления находим по формуле
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Амортизационные отчисления находим по формуле






Иа = Кб ·па / 100,

где па – норма амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт оборудования, % (для технических средств регулирования составляет 12%),

 

Суммарные затраты по эксплуатации объекта за год составят:

СЭПР = ИР + ИЭН + Иа, руб.

 

Показатели экономической эффективности.

Для решения вопроса об экономической целесообразности введения светофорного регулирования необходимо определить коэффициент экономической эффективности Е, срок окупаемости затрат Т, годовой экономический эффект ЭГОД.

Ущерб до осуществления мероприятий (т. е. на нерегулируемом перекрестке):

, руб.

Ущерб после осуществления мероприятия (т.е. на регулируемом перекрестке)

руб

Коэффициент экономической эффективности

Е = (ССУЩ — СПР) / К,

где ЕН — нормативный коэффициент сравнительной эффективности.

Срок окупаемости затрат

T =1 / Е

где TН — нормативный срок окупаемости (TН = 8,3 лет).

Годовой экономический эффект составляет:

ЭГОД = ССУЩ – СПР – К·ЕН.


ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 1

Значение средней задержки автомобиля

Интенсивность движения по главной дороге в час пик, ед./ч Интенсивность движения по одной полосе второстепенной дороги, ед./ч Интенсивность движения по главной дороге в час пик, ед./ч Интенсивность движения по одной полосе второстепенной дороги, ед./ч
                   
Граничный интервал tГР = 7 с Граничный интервал tГР = 9 с
  0,7 0,7 0,7 0,7 0,8   1,2 1,3 1,3 1,4 1,4
  1,6 1,7 1,7 1,8 1,9   2,8 3,1 3,4 3,8 4.2
  2,6 2,9 3,1 3,4 3,8   5,0 5,8 6,9 8,6 11,3
  3,9 4,4 5,1 5,9 7,1   7,8 10,0 14,0 22,9 63,2
  5,5 6,6 8,0 10,4 14,7   11,8 17,7 34,9 1155,9
  7,5 9,6 13,1 20,6 48,3   17,7 35,0 1298,6
  10,1 14,1 23,2 65,7   27,0 109,1
  13,5 21,6 54,0   43,7
  18,0 36,1   81,2
  24,4 76,2   237,2
Граничный интервал tГР = 10 с
  1,5 1,6 1,7 1,8 1,9   17,2 33,2 430,8
  3,7 4,1 4,6 5,3 6,3   28,0 127,0
  6,6 8,1 10,5 14,9 25,4   49,2
  10,8   15,5   27,3   113,6   —     108,4
  987,4
Примечание. Прочерки в таблице означают, что задержка очень высока и необходимость введения светофорного регулирования очевидна.

 

 

Таблица 2

Статистические значения коэффициентов эффективности и снижения

потерь от применяемых мероприятий

Мероприятия kэ.ср kэ.ср.min kп.ср kп.ср max Δ k
           
Установка светофора (трехсекционного) 2,69 0,51 0,36 0,38 62,1
Установка светофора (желтого мигающего) 13,57 8,94 0,11 0,14 77,3
Установка дополнительной секции к светофору 4,25 1,82 0,04 0,07 75,0
Установка пешеходных ограждений (100—1800 м) 4,10 2,0 0,18 0,23 86,1
Установка дорожных знаков 17,12 11,8 0,15 0,19 66,3
Строительство пешеходной дорожки или тротуара 8,76 6,86 0,63 0,77 81,5
Устройство велодорожки 0,6 0,3 0,01 0,02 79,4
Разметка горизонтальная (улицы и дороги) 28,13 15,67 0,58 0,67 16,8
Разметка горизонтальная (перекрестка) 33,66 22,04 0,23 0,28 61,6
Строительство подземного пешеходного перехода 0,18 0,14 0,53 0,64 63,7
Устройство остановки типа «карман» 0,37 0,3 0,25 0,33 55,3
Введение одностороннего движения 12,0 5,0 0,15 0,2 10,4
Установка светофора для пешеходов 5,8 4,72 0,41 0,46 49,7
Ограничение скорости движения 37,61 27,54 0,18 0,23 48,9
Введение координированного движения 5,32 3,0 0,5 0,7 3,9
Освещение проезжей части 1,88 0,77 0,01 0,02 66,7
Реконструкция перекрестка * 2,59 2,19 0,42 0,48 51,1
Реконструкция автодороги * 0,55 0,36 0,28 0,36 37,1
Установка транспортного вызывного светофора 5,48 1,74 0,04 0,07 86,7
Устройство обозначенных пешеходных переходов 0,9 0,7 0,25 0,3 65,0
Строительство путепроводов 0,04 0,01 0,01 0,02 97,4
* См. сноски *3 и *4 в табл. 8.1 Кэ.ср – средний коэффициент эффективности мероприятия; Кэ.ср.min – минимальный коэффициент эффективности мероприятия; Кп.ср – средний коэффициент снижения потерь от ДТП; Кп.ср max – максимальный коэффициент снижения потерь от ДТП.
                     

 

 

Таблица 3

Величина ущерба от гибели или ранения человека в ДТП (индекс-дефлятор ВВП приведения величины нормативов 1998 г. к 2012 г. i» 7,7)

Наименование показателя Обозначение Расчет методом общих доходов
в ценах 1998 г в ценах 2012 г
тыс.руб. тыс.руб
Гибель человека, имеющего семью Н1    
Гибель человека, не имеющего семьи Н2   10980,2
Ранение с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы НЗ   5736,5
Ранение с получением инвалидности и возможностью частичной работы Н4    
Ранение без получения инвалидности Н5 7,8 60,06
Гибель ребенка Н6   13336,4
Ранение (без указания тяжести) Нср   1439,9

 

Рис. 1. Зависимость средней за­держки пешехода tПЕШ от интенсивно­сти NTP транспортного потока на не­регулируемом пешеходном переходе: пунктирные линии 1, 2 и 3 означают пересечение пешеходом трехрядного потока при соотношениях интенсивно­сти 1:2:1; 1: 1,5: 1; 1:1:1, сплош­ные линии (4, 5 и 6) означают пере­сечение пешеходом двухрядного пото­ка при соотношениях 1:2; 1: 1,5; 1:1, штрихпунктирная линия (7) –од­норядного







Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 472. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия