Методы экономического обоснования выбора землеройных, транспортно-землеройных и транспортных машин

Технико-экономическое сравнение конкурентоспособных вариантов механизации земляных работ производится по трем основным показателям:

1. Расчетная продолжительность работ, смены.

2. Удельная трудоемкость работ, чел.-см/м³.

3. Себестоимость единицы продукции земляных работ.
Продолжительность механизированных земляных работ

определяется по времени ведущих процессов разработки грунта экскаваторами, скреперами, бульдозерами

(6.36)

где V - объем работ по разработке грунта, выполняемый ведущими машинами, м³; П - эксгшутационная и нормативная производительность ведущих машин,^Эм³/см; ЕТ. - суммарная продолжительность выполнения подготовительных и вспомогательных работ, связанных с общим технологическим процессом, сменены.

Трудоемкость разработки единицы объема грунта

(6.37)

где Q. - затраты труда, связанные с выполнением механизированного процесса ьй. машины, чел.-час; Q_pi - труда на немеханизированные процессы (крепление стен траншей, ручная подчистка их и др.) чел.-час; V. - объем земляных работ выполненный i-й машиной.

При определении трудоемкости по всему комплексному процессу земляных работ объем принимается по балансу земляных масс.

Так как заданием на данную курсовую работу предусмотрена разработка технологии производства только механизированных способов производства работ, то Q =0, тогда:

(6.38)

Себестоимость единицы продукции включает в себя прямые расходы по эксплуатации всех машин, участвующих в комплексном механизированном процессе, в том числе и транспортных; расходы на заработную плату в немеханизированных процессах (без учета заработной платы машинистов экскаваторов, скреперов и других машин, учтенной в стоимости машино-смен);накладные расходы, принимаемые в размере 8% от стоимости эксплуатации машин и 50 % от заработной платы, неучтенной в стоимости машино-смен:

(6.39)

где 10,8 и 1,5 - коэффициенты накладных расходов; С - стоимость машино-смен машин, входящих в комплект, руб; n_mc - количество машино-смен этих машин; ЗП - сумма заработной платы на немеханизированные операции; ZV - общий объем земляных работ по балансу земляных масс.

Стоимостная оценка производства механизированных земляных работ производится по формуле:

(6.40) Стоимость машино-смены определяется по формуле:

(6.41)

где Е - единовременные затраты по доставке машины на площадку, монтажу и демонтажу ее, пробному пуску и др., отнесенные к продолжительности работы машины на площадке Т. смен; Г - годовые расходы на амортизационные отчисления и капитальный ремонт, руб; Т - детективные сроки работы машины в году, смены; С_т - текущие эксплуатационные расходы в смену, руб.

Все необходимые для расчета стоимости машино-смен данные. приведены в приложении.

Учитывая короткий срок выполнения данной курсовой работы согласно учебному плану (4-5 недель) и отсутствие у студентов III курса

 

достаточных знаний по экономике строительства, допускается стоимость машино-смен принимать по ценнику №2 [18] с учетом территориального района и приведением ее к 8-ми часовому рабочему дню.

При более детальной разработке технологии земляных работ (при дипломном проектировании) технико-экономическое сравнение вариантов производить по методичке, изложенной в СН-423-7Г [20],

Рмс. 6./О- Схема разработки котлована лобовой проходкой с

перемещением экскаватора: а~ по прямой линии,

б ~ зигзагом, в ~ поперек

Рис. 6.11- Схема забоя при разработке котлована лобовой проходкой экскаватором, оборудованным прямой лопатой

Рис. 6.12- Схема разработки котлована боковой проходкой экскаватором, оборудованным прямой лопатой

Рис. 6.14. Разработка котлованом под отдельно стоящие

фундаменты экскаватором, оборудованным

обратной лопатой

Рис. 6.16. Схема разработки котлована торцевой проходкой

с перемещением экскаватора, оборудованного обратной лопатой:

а - вдоль котлована, б - зигзагом, в - поперек котлована

Рис. 6.15. Схема забоя при разработке траншей экскаватором, оборудованным обратной лопатой

Рис. 6.18. Схема забоя при разработке траншей торцевой проходкой экскаватором

Рис. 6.17. Схема забоя при разработке траншей экскаватором драглайн

 

 

 

Рис. 6.19. Схема разработки траншей при поперечной (боковой) проходке экскаватора драглайн

Рис. 6.21. Выбор типа проходки в зависимости от характера работ при работе экскаватора с прямой лопатой

Рис. 6.22. Способы выполнения отдельных операций бульдозером

Рис. 6.20. Схема поперечного сечения траншеи

 

7. Разработка технологии производства бетонных работ 7.1. Общие вопросы

Бетонные работы включают в себя:

1. Опалубочные работы.

2. Арматурные работы.

3. Укладка Б.С. (бетонная смесь).

4. Уход за Б. (искусственно затвердевший материал - бетон).

5. Распалубливание бетонной конструкции.

Опалубочные работы. Опалубка-это временные вспомогательные конструкции, которые после установки их в расчетное положение образуют форму для укладки Б.С.

Требования к опалубке:

При выполнении опалубки следует руководствоваться следующими

пунктами:

1) прочность;

2) жесткость;

3) неизменяемость формы;

4) максимальные темпы оборачиваемости;

5) должны обеспечивать высокое качество бетонной поверхности;

6) минимальная адгезия (прилипание частиц друг к другу);

7) минимальная стоимость в расчете на один оборот;

8) удобство ремонта и замены элементов;

9) опалубка должна создавать приемлемые условия для твердения

Б.С.

Классификация видов опалубки:

1. По способу производства работ:

- переставная

- катучая
-скользящая;.

- пневматическая

2. В зависимости от типа бетонированной конструкции:

- для вертикальных поверхностей и криволинейных поверхностей;

- для горизонтальных и наклонных поверхностей;

- для одновременного бетонирования вертикальных и
горизонтальных поверхностей.

Для бетонирования вертикальных поверхностей применяют разборно-переставную мелкоэлемеитную блок формы, крупно-щитовую, блочную и скользящую.

Для одновременного бетонирования применяют туннельную опалубку.

Для бетонирования вертикальных поверхностей применяют разборно-переставную мелкоэлементную блок формы, крупно-щитовую, блочную и скользящую.

Для одновременного бетонирования применяют туннельную опалубку.