Предупреждение пожаров в пассажирских вагонах.

1. При подготовке вагонов в рейс.

Начальники и главные инженеры пассажирских служб железных дорог, начальники пассажирских отделов отделений железных дорог, начальники вагонного депо, их заместители (главные инженеры), начальники (главные инженеры) дирекции по обслуживанию пассажиров обязаны не допускать отправку в рейс пассажирских вагонов с неисправностями, могущими привести к пожару.

Запрещается выпускать в эксплуатацию вагоны, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправной установкой пожарной сигнализации и пожаротушения, а также с неисправными аварийными выходами при их наличии в вагонах.

Все электроустановки вагона должны быть оснащены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов, могущих привести к пожарам.

Электропечи, электрокалориферы, вентиляционные каналы, надпотолочные пространства тамбуров, шкафы с электроаппаратами и другие пожароопасные узлы должны проверяться и очищаться от пыли, горючих материалов и мусора.

При приемке состава поезда постоянно действующей комиссией до отправления с технической станции после выполнения обслуживающим персоналом вагонного депо (участка) работ в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию оборудования вагонов ответственными и контролирующими лицами по пожарной безопасности производиться проверка качества подготовки вагонов в рейс.

В пультах управления электрооборудованием вагонов в доступных местах осматривают состояние контактных соединений, жгутов с проводами и выводов электрических аппаратов.

Работоспособность потребителей электроэнергии проверяется путем включения и отключения с пульта управления.

Проверяются межвагонные электрические соединения.

Осматриваются электрические печи отопления. Кожухи электропечей должны быть надежно закреплены и заземлены.

Осматриваются отопительные установки, кипятильники, кухонные плиты.

В помещениях вагона, котельном отделении, около плитки для приготовления пищи, ниши для установки кипятильника, кухонной плиты вагона-ресторана, в шкафах с электрооборудованием проверяется отсутствие посторонних предметов.

2. В пути следования.

Начальникам поездов, поездным электромеханикам, проводникам вагонов, начальникам почтовых вагонов, начальникам составов почтовых вагонов, заместителям начальников почтовых вагонов, проводникам –электромо почтовых вагонов, директору вагона-ресторана, заведующему купе-буфетом, а также лицам, допущенным к обслуживанию вагона-видеосалона, служебно-технического вагона и всех вагонов специального назначения, запрещается:

1) включать под нагрузку силовую и осветительную сеть при наличии неисправного электрооборудования, при нагреве аппаратов или отдельных мест на пульте управления, а также оставлять работающее электрооборудование без присмотра;

2) заменять электрические лампы лампами, мощность которых выше установленной Инструкцией завода-изготовителя;

3) заменять сработавшие предохранители, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи;

4) включать электроплитки и другие нагревательные приборы и электропотребители, не предусмотренные электрической схемой вагона;

5) хранить посторонние предметы в нишах с электроаппаратурой, складывать горючие материалы вблизи приборов отопления, электросветильников, газовых горелок и других бытовых приборов, предусмотренных конструкцией вагона;

6) эксплуатировать вагон с утечкой тока на корпус вагона;

7) включать электрокалориферы при неработающей вентиляции и допускать их нагрев выше 28 градусов по показанию дистанционного термометра;

8) оставлять межвагонные электрические соединения не убранными в холостые розетки и защитные коробки;

9) эксплуатировать неисправные аккумуляторные батареи и производить их зарядку неустановленным способом;

10) сушить одежду и другие вещи в котельных помещениях, на электрических печах, кухонных плитах, кипятильниках, дизель-генераторных установках и выпускных трубах;

11) оставлять без надзора вагоны.