Показатели транспортного обеспечения и транспортной доступности.

1. Густота транспортной сети:

где: - протяжённость сети на полигоне

2. Обеспеченность населения: (Н – количество населения)

3. Интегрированный показатель обеспечения населения транспортной сетью (формула Пенгеля)

4. Интегрированный показатель транспортного обеспечения, учитывающий объёмы перевозок где: k– коэффициент приведения коммуникации i-ого вида к железным дорогам по провозной способности. У жел. дороги он принят за 1. У авто – 0,25-0,45, водные пути 0,25, газопроводы 0,3, нефтепроводы -1. В целом в мире 3,1; в США – 10,5; РФ- 2,0; Азия – 1,4; Африка – 1,1.

5. Относительные показатели интенсивности перевозок.

- приведенный грузооборот (нетто+пассажиры);

6. Транспортная доступность (средневзвешенная величина срока доставки):

7. Макроэкономический показатель функционирования транспортной сети по грузовым перевозкам:

Цели и задачи государственной политики в области транспорта:

1. Формирование сводов правил перевозок;

2. Контроль за исполнением норм и правил;

3. Формирование стратегий развития транспорта, выделение и резервирование земель под будущие транспортные коммуникации;

4. Стратегическое развитие транспорта, способствующее укреплению и развитию экономики страны;

5. Формирование транспортных коридоров;

Транспортный коридор – одна или несколько транспортных коммуникаций, используемых для транзитных перевозок грузов и пассажиров с максимальным упрощением погранично-таможенных операций.

6. Антимонопольная политика с одной стороны и политика, направленная на стимулирование развития наименее энергоёмких и экологически безопасных видов транспорта;

Энергозатраты по видам транспорта КДж/км:

железная дорога230-320, автомобильный – 2400-4200, авиационный 16000-23000,нефтепроводный 160-180, речной 180-440, морской 120-300.

В пасс. перевозках КДж/пасс*км

жд – 350-440, одиночные автомобили 730-880, автобусы 440-530, авиационный 4400-5900, речной транспорт 4400-5300.

7. Стимулирование подвижности населения, способствующее развитию социально-экономических отношений;

8. Выравнивание темпов экономического роста;

9. Формирование единой транспортной политики в области пассажирского транспорта в регионах;