Расчёт пропускной способности полосы, улицы или автомобильной дороги.

На пропускную способность оказывает влияние:

· общее количество полос

· профиль и качество дорожного покрытия

· скорость движения потока

· структура автомобильного потока (в том числе наличие обществ. транспорта)

· перемещение транспортных средств из одной полосы в другую

Где: 1000 – переводной коэффициент

V – скорость движения потока км/ч

S – динамический габарит приведенного транспортного средства

Динамический габарит – это минимально допустимое расстояние между последовательно движущимися транспортными средствами (с одинаковыми характеристиками и одинаковой скоростью), обеспечивающее возможность своевременной остановки второго транспортного средства при внезапной остановке первого с учётом времени на реакцию водителя второго транспортного средства.

Существует 2 способа расчёта S

где: - дистанция безопасности между двумя остановившимися т.с. (устанавливается);

e – экспонента 2,719;

- длина расчётного транспортного средства;

Второй способ расчёта динамического габарита приведенного транспортного средства

– время реакции водителя, 1с

 

Уточнение пропускной способности для улиц с регулируемым движением

где: коэффициент учитывающий цикличность пропуска через ограничивающий перекрёсток;

коэффициент учитывающий снижение пропускной способности поворотных полос направлений движения (для правоповоротных 0,8 для левоповоротных 0,6);

 

При приведении пропускной способности к какому-то определённому транспортному средству

где: -доля транспортных средств i-ого типа

коэффициент приведения

Коэффициенты приведения:

1) Легковушка – 1

2) Грузовик до 2 т – 1,5

3) Грузовик 2-5 – 2

4) ГРузовие 5-8 – 2,5

5) Грузовик свыше 14т – 3,5

6) Автополезда

ПО выведенной зависимости максимальная пропускная способность полосы/час составляет 1240 машин/час на скорости 30км/ч для нерегулируемого движения. Для регулируемого движения это 430 машин/час на скорости 30км/ч (и 300{185} машин/час на максимальной скорости в 60км/ч).

 

Сравнение величины динамического габарита у грузовых автомобилей различной грузоподъёмности показывает, что запрет на въезд грузовикам и автобусам не увеличивает пропускную способность.

Основные требования к автомобильным дорогам:

· продольные уклоны:

o при скоростях до 150 – не более 30/1000 (в горных условиях не более 40/1000)

· расстояние видимости не менее 450м;

· радиусы кривых продольного профиля выпуклых не менее 7000м а вогнутых 8000м;

· наименьшее значение радиусов кривых в плане 100м при 100км/ч и 30 при скоростях до 30км/м;