Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Основные преимущества автомобильного транспорта





1) В некоторых случаях обеспечивает доставку от двери до двери;

2) Использование транспортной инфраструктуры общего пользования;

3) Высокая скорость сообщения в грузовых перевозках;

4) Высокая сохранность;

5) Эффективное использование для кототкопрбежных перевозок за счёт минимизации времени накопления;

Основные недостатки автомобильного транспорта

1) Высокая себестоимость перевозок;

2) Низкая экологичность;

3) Высокая травмоопасность;

4) Низкая надёжность (пробки, заносы)

 

лекция 27.03.12

Морской транспорта

Морской транспорт обеспечивает международные морские перевозки, а также удовлетворяет потребности в перевозках внутри страны в каботажном плавании (на ДВ, в районах крайнего Севера). Каботаж различают малый (без захода в территориальные воды других стран) и большой (с заходом в территориальные воды других стран). Только 40% международных перевозок выполняется флотом РФ. Различают 2 вида международных морских перевозок: CIF (стоимость, страхование, фрахт – ответственность за страхование лежит на продавце груза) и FOB (страховые обязательства и ответственность за груз с момента прохода через поручни судна несёт получатель).

Рейтинг портов России:

28. Порт Оля – Каспийское море, Астрахань 1,5млн т

27. Выборг – Ленобласть 1,5 млн т;

26. Порт Ольга – Приморский край 2,4 млн т;

25. Советская гавань 2,3 млн т

24. Магадан – 2,8 млн т;

23. Хомск – Сахалин 3,8млн т;

22. Таганрог – 4,4млн т;

21. Ейск – 5,6 млн т;

20. Темрюк – 5,8 млн т;

19. Махачкала – 7,3 млн т (налив);

18. Астрахань – 7,7 млн т (налив и сухогрузы);

17. Порт Кавказ – 8,4 млн т (налив, минудобрения);

16. Порт Азов – 10,1 млн т (сухогрузы);

15. Порт Корсаков – Сахалин 11,4 млн т (контейнеры, налив);

14. Порт Де-Кастри – Приморский Край 11,8 млн т (налив);

13. Архангельск – 12,4 млн т (налив, лес, контейнеры);

12. Ростов-на-Дону – 12,8 млн т (сухогрузы);

11. Высоцк –Ленобласть 17 млн т (налив);

10. Владивосток – 19,2 млн т (уголь, минудобрения);

9. Мурманск – 23 млн т (налив, контейнеры);

8. Ванино – Приморский край 23,5 млн т (уголь, лес);

7. Находка – 26,5 млн т;

6. Порт Восточный – 26,7 млн т (уголь, налив, лес, щепа);

5. Усть-Луга – 31,6 млн т (уголь);

4. Калининград – 40,1 млн т (налив, уголь, минудобрения);

3. Туапсе – 41,2 млн т (налив, сухогрузы);

2. Порт Санкт-Петербург – 86,3 млн т (налив, минудобрения, контейнеры);

1. Новороссийск – 152,1 млн т (универсальный порт);

Итого:

Восток – 110 млн т

Балтика – 176,5 млн т

Черное и Азовское моря – 229 млн т;

Значительная часть внешнеторговых грузов обрабатывается в прибалтийских портах:

Венспилс –Латвия 24,8 млн т (налив);

Мууга – Эстония 45 млн т (налив);

Клайпеда – 36 млн т (контейнеры, паромное сообщение);

Рига – 36 млн т (уголь);

Лиипая – 8 млн т;

Таллин – 25 млн т;

Итого по Прибалтике 139 млн т;

Украина: Ильичёвск, Одесса, Николаев, Керчь.

 

рисунок: Схема портового комплекса

акватория порта – часть водной территории, в пределах которой осуществляется отстой судов, швартовка, отшвартовка и грузовые операции.

мол – гидрозащитные сооружения, охраняющие акваторию порта от сильных волнений, штормов и так далее;

пирс – двусторонний причал с выступом в акваторию;

Оснащение станционной жд инфраструктуры портового комплекса.

Железнодорожная инфраструктура крупного комплекса как правило включает в себя:

· предпортовую станцию – здесь производится разделение вагонопотоков, следующих в порт (формируются передаточные поезда на портовые станции) и следующих в обход порта (по прочим нуждам);

· накопительную станцию – здесь производится отстой вагонов (в том числе в составе передаточных и маршрутных поездов) ввиду занятости причалов и районных партов;

· портовую станцию (см. рисунок) – в крупных портовых комплексах акватория районируется, в каждом из которых производятся операции с судами определённого типа (суда различаются по водоизмещению, габаритам, роду перевозимых грузов); в соответствующих районах устраиваются районные парки; на портовой станции производится формирование передаточных поездов (чаще 20-30 вагонов) в районные парки порта, а также обслуживание маршрутов;

· районные парки – подборка вагонов по причалам, накопительная фукнция, формирование передаточных поездов на портовую станцию, либо формирование маршрутов;

· парки Пм и Ом для обслуживания маршрутов;

· ППС – промывочно-пропарочная станция, обслуживающая сливной район;

· СРБ – судоремонтная база;

 

лекция 9 03.04.12







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 238. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия