СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

1. Агапов Е.П. Семьеведение: Учебное пособие/ Е.П. Агапов, О.А. Нор-Аревян. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0»; Ростов н/Д: Наука-Спектр, 2010. - 400 с.

2. Андреева Т.В. Психология семьи: Учеб. пособие. - СПБ.: Речь, 2007. - 384 с.

3. Антонов, А.И., Медков, В.М. Социология семьи. – М.: Изд-во МГУ, 2006. – 312 с.

4. Гаранина Е.Ю. Семьеведение: учеб. пособие/ Е.Ю. Гаранина, Н.А. Коноплева, С.Ф. Карабанова. - М.: Флинта: МПСИ, 2009. - 384 с.

5. Гурко Т.А. Брак и родительство в России - М.: Институт социологии РАН, 2008. - 325 с.

6. Зритнева Е.И. Социология семьи: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности 020300 «Социология»/ Е.И. Зритнева. - М.: Гуманитар. изд. Центр ВЛАДОС, 2006. - 150 с. - (Социальная работа)

7. Ильин Е.П. Мотивация и мотивы - СПБ.: Питер, 2006. - 512 с.: ил. - (серия «Мастера психологии»).

8. Использованные материалы с сайта http://studopedia.net для понятия брак, брачный контракт и семья.

9. Исследовательская группа во главе с к.с.н. Ефремовой Ж.Д., отношение молодежи к созданию семьи и браку.

10. Лидерс А.Г. Психологическое обследование семьи. - М.: Издательский центр «Академия»,2007.-432с.

11. Лунева Е.В. Молодая семья: Учебно-методическое пособие. - Курган: Изд-во Курганского университета, 2009. - 146с.

12. Миронова Г.В. Молодая семья - объект молодежной политики: учебное пособие/ Г.В. Миронова. - Астрахань: Издательский дом «Астраханский университет», 2009. - 154 с.

13. Молодежь в России. 2010: Стат. сб./ЮНИСЕФ, Росстат. М.: ИИЦ «Статистика России», 2010. - 166 с.

14. Морозова Е. А. Гармония в семье и браке: Семья глазами православного психолога. – М.: Даниловский благовестник, 2009. – 384 с

15. Научный журнал «Молодой ученый». Отношение к браку глазами современной молодежи Валиуллина А.Ф., Кислова А.И.

16. Рабец А.М. О юридическом понятии молодой семьи//Проблемы теории правового и социального государства. Сборник статей. Вып. №5. - М.: Изд-во АПК и ППРО, 2008. - С. 83-92

17. Семья: психология, педагогика, социальная работа. / Под ред. А.А.Реана.-М.:АСТ,2010.-576с.

18. Синягина Н.Ю. Современная молодая семья: взрослые и дети.- СПБ.:КАРО,2007.-208с.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

 

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

 

АЗН-В (К) автоматическое зависимое наблюдение - вещательное

(контрактное)

АП авиационное происшествие

АУАСП автомат угла атаки и сигнализации перегрузки

БСПС бортовая система предотвращения столкновений ВС

ВПП взлётно-посадочная полоса

ВПР высота принятия решения

ВРЯ вторичная радиолокация

ВС воздушное судно

ВС-нарушитель воздушное судно, находящееся достаточно близко от своего ВС, возможно, представляющее угрозу столкновения, и за которым БСПС своего ВС осуществляет слежение ВСС вычислительная система самолётовождения

ГА гражданская авиация

ГЛОНАСС глобальная навигационная спутниковая система России

ИНС инерциальная навигационная система

МАК Межгосударственный авиационный комитет стран СНГ

МПД модуль преобразования давления

МСРП магнитная система регистрации параметров (полёта)

ОВД обслуживание воздушного движения

ПП подстилающая поверхность (земли)

РЛЭ руководство по лётной эксплуатации

РМС радиомаячная система посадки

РПСН радиолокатор предотвращения столкновений и навигации

РУД рычаг управления двигателем

СВС система воздушных сигналов

СППЗ система предупреждения о приближении земли

СПУ самолётное переговорное устройство

СГУ самолётное громкоговорящее устройство

СРПБЗ система раннего предупреждения о близости земли

СРППЗ система раннего предупреждения о приближении земли

ССОС система сигнализации опасной скорости сближения с земной поверхностью СЭИ система электронной индикации

УВД управление воздушным движением

ЦМР цифровая модель рельефа земной поверхности

ACAS II Airborne Collision Avoidance System II (БСПС II)

ADC Air Data Computer (цифровая система воздушных сигналов)

ADS-B Automated Dependent Surveillance - Broadcast (A3H-B)

AGL Above Ground Level (над уровнем земли)

AIREC Aeronautical Information Regulation And Control

(система, обеспечивающая своевременное обновление аэронавигационной информации - каждые 28 дней)

ALAR Approach and Landing Accident Reduction (уменьшение инцидентов при заходе на посадку и посадке)

ALIM Approach Limit (безопасная дистанция пролёта ВС по высоте)

ARINC Aeronautical Radio International Corporation

(международная корпорация по авиационной радиоэлектронике)

АТС Air Traffic Control (УВД)

CDTI Cockpit Display of Traffic Information

(кабинный дисплей для отображения информации

о движении ВС)

CFIT Controlled Flight into Terrain (проблема столкновения ВС с землёй или препятствием в управляемом полёте)

CNS/ATM Communication-Navigation-Surveillance/Air Traffic

Management (связь-навигация-наблюдение/ОрВД на основе применения спутниковых технологий)

CRM Collision Risk Model (модель риска столкновения)

CRM Crew Resource Management (управление возможностями экипажа)

CPA Closest Point of Approach

(точка наибольшего сближения ВС при анализе угрозы столкновения)

EGPWS Enhanced Ground Proximity Warning System (СРПБЗ)

ELM Extended Length Message

(удлиненное сообщение радиоответчика режима «S», состоящее из 112 бит)

ELS Elementary Surveillance (обычное/стандартное наблюдение)

ENS Enhanced Surveillance (усовершенствованное наблюдение)

FAA Federal Aviation Administration (Федеральная авиационная администрация США) FANS Future Air Navigation System

(комитет по будущим навигационным системам)

FID Flight Identification

(передача полётного идентификатора - позывного ВС) FL Flight Level (эшелон полёта ВС)

FMS Flight Management System

(система управления полётом)

FSF Flight Safety Foundation

(Всемирный фонд безопасности полётов)

GCAM Ground Collision Avoidance Module

(модуль предотвращения столкновения с землёй в системе EGPWS - TAWS)

GLONASS Global Orbiting Navigation Satellite System

(Российская глобальная орбитальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС)

GNSS Global Navigation Satellite System

(глобальная навигационная спутниковая система) GPS Global Positioning System

(система глобального позиционирования США)

ICAO (ИКАО) International Civil Aviation Organization

(Международная организация гражданской авиации) ILS Instrument Landing System

(радиомаячная система посадки ОВЧ-диапазона)

INS Inertial Navigation System

(инерциальная система навигации)

ISA International Standard Atmosphere

(международная стандартная атмосфера)

ISO International Standard Organization

(международная организация no стандартизации)

MLS Microwave Landing System

(микроволновая система посадки УВЧ-диапазона) Mode S Mode «S» АТС Transponder

(режим работы «S» ответчика УВД)

MOPS Minimum Operational Performance Specifications

(спецификации минимальных эксплуатационных характеристик)

MSL Mean Sea Level (средний уровень моря)

NM Nautical Mile (морская миля, равная 1852 м)

OPS Operations (операции при аэронавигационном

обслуживании)

PANS Procedures of Air Navigation Services

(процедуры аэронавигационного обслуживания)

PDA Premature Descent Awareness

(уведомление о преждевременном снижении)

PDOP Position Dilution of Precision

(показатель точности определения местоположения в системе GPS)

QFE сокращение ICAO для обозначения установки

уровня давления барометрического высотомера по атмосферному давлению на аэродроме QNH сокращение ICAO для обозначения установки уровня

давления барометрического высотомера по давлению, приведённому к среднему уровню моря по стандартной

атмосфере. При нахождении ВС на ВПП этот высотомер показывает высоту, равную превышению ВПП над уровнем моря RA Resolution Advisory (рекомендация по разрешению конфликтной ситуации в БСПС)

RAC Rules of the Air and Air Traffic Services

(правила для воздушного пространства и служб УВД) RAC Resolution Advisory Coordination

(координационная информация, передаваемая системой TCASII для выработки скоординированных рекомендаций RA)

RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring

(автономное слежение за многими параметрами системы GPS в навигационном приёмовычислителе этой системы)

RBS Radar Beacon System

(режим работы системы вторичной радиолокации, соответствующий стандартам ICAO)

RTCA Radio Technical Commission for Aeronautics

(радиотехническая авиационная комиссия)

RVSM Reduced Vertical Separation Minimum

(уменьшенные до 1000 ft нормы вертикального эшелонирования)

SARPs Standards and Recommended Practices ICAO

(Стандарты и Рекомендуемая практика ICAO)

SID Standard Instrument Departure

(стандартный маршрут вылета)

SL Sensitivity Level (уровень чувствительности)

SLM Standard Length Message (стандартное сообщение

радиоответчика режима «S», состоящее из 56 бит) SOPs Standard Operating Procedures

(стандартные технологические процедуры)

STAR Standard Terminal Arrival Route

(стандартный маршрут прибытия)

ТА Traffic Advisory (рекомендация о движении ВС в БСПС)

TAWS Terrain Awareness and Warning System

(система раннего предупреждения о приближении земли с функцией оценки рельефа местности по направлению полёта)

TCAS Traffic Alert and Collision Avoidance System

(американская система предотвращения столкновений самолётов в воздухе)

T2CAS Traffic and Terrain Collision Avoidance System

(американская комбинированная система предотвращения столкновений ВС в воздухе и с землёй)

TSO Technical Standard Order (технический стандарт)

WGS-84 World Geodetic System-1984

(всемирная геодезическая система 1984 г., стандартизированная ICAO и рекомендованная для мировой ГА)

XPNDR Transponder (ответчик ВРЯ)

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

 

Вашему вниманию представлено учебное пособие, автор которого давно занимается изучением проблемы обеспечения безопасности по­летов воздушных судов в условиях возрастающей интенсивности и плотности воздушного движения.

Впервые эти вопросы привлекли внимание автора в 1990-е годы, когда он ознакомился со статьей* американских инженеров по электрони­ке Т. Уильямсона и Н.А. Спенсера, принимавших участие в работе экспер­тов Радиотехнической комиссии по аэронавтике, Международной органи­зации гражданской авиации, Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике. В статье, посвященной разработке и функциониро­ванию бортовой системы предупреждения столкновений, прежде всего сточки зрения радиоэлектроники, автора заинтересовали принципы, за­ложенные в работу системы, - технические приемы повышения достовер­ности при принятии решений (на тот момент разработка системы TCAS была прорывом в области авиационной радиоэлектроники).

С этого времени начинаются глубокие исследования сложной ор­ганизации уникальной системы с элементами искусственного интеллек­та, результатом которых стала разработка автором мультимедийной программы-тренажера для обучения летного состава и технического персонала эксплуатации системы предупреждения столкновений само­летов TCAS 2000 [12]. Автор уделяет основное внимание вопросам со­вершенствования подготовки авиационного персонала к эксплуатации системы TCAS, так как самостоятельно освоить сложные алгоритмы, за­ложенные в работу системы, очень трудно, и только грамотная эксплуа­тация позволяет реализовать большие возможности системы TCAS по уменьшению негативных проявлений человеческого фактора (система поддержки принятия решений) и, как следствие, повышению уровня безопасности полетов.

 

Эта программа была одобрена Департаментом летных стандартов ГСГА Минтранса России и рекомендована Министерством транспорта и Федеральной службой надзора в сфере воздушного транспорта к ис­пользованию на предприятиях гражданской авиации РФ в целях совер­шенствования обучения персонала правильным приемам летной и тех­нической эксплуатации системы.

Свои исследования и программу автор представил на Междуна­родном семинаре по безопасности полетов «Предотвращение авиа­ционных происшествий: учимся друг у друга» (Россия, Москва, 9-10 июня 2004 г.), где вызвал большой интерес как у российских, так и у иностранных участников, которые отметили новизну и актуальность материалов, изложенных докладчиком, глубину понимания автором роли человеческого фактора в многогранной проблеме предупрежде­ния столкновения самолетов в воздухе и необходимость широкого и быстрого внедрения данных разработок.

Работы автора в этом направлении продолжились, и в 2006 году им была разработана аналогичная программа-тренажер по изучению правил эксплуатации бортовой системы EGPWS для предотвращения столкнове­ний ВС с землей и препятствиями (так называемая проблема CFIT).

Учитывая важность рассматриваемых вопросов и опираясь на опыт преподавания по данной тематике (к настоящему времени по про­грамме прошли обучение более 800 слушателей летного и техническо­го персонала), автор разработал представленное пособие, чтобы сде­лать материалы, изложенные в программах, более доступными для широкой авиационной аудитории. И как отмечено в рецензии, «автору удалось найти оптимальный баланс между двумя противоречивыми требованиями к книгам такого типа и создать достаточно «компактную» и в то же время исчерпывающую книгу, которая будет весьма полезной в деле подготовки авиаспециалистов».

Надеемся, представленная информация будет иметь для вас практическую ценность и поможет вам эффективно, т. е. грамотно, экс­плуатировать бортовые радиоэлектронные системы обеспечения безо­пасности полётов воздушных судов.