Консультативная информация о воздушном движении.

Для оказания содействия лётному экипажу собственного ЕС в осуществлении наблюдения за движением ВС, находящихся в зоне действия системы TCAS II, вырабатывается консультативная информация о воздушном движении (ТА). Информация о движении других 51 представляется в графической форме на кабинных дисплеях - индикаторах воздушной обстановки, обеспечивающих экипажу круговой обзор в соответствии с выбранным масштабом отображения. Информация является эффективным дополнением к визуальному обнаружению экипажем ВС-нарушителей. Она исключает фактор внезапности при возникновении угрозы столкновения и тем самым повышает общий уровень безопасности полёта. На индикаторах ТА представляется следующая информация по каждому ВС:

- местоположение относительно своего ВС - удаление и пеленг (курсовой угол);

- высотное разделение между своим ВС и ВС-нарушителем;

- признак набора или снижения ВС-нарушителя с вертикальной скоростью не менее 2,5 м/с (если приемоответчик ВС-нарушителя сообщает высотную информацию).

При отображении ТА на дисплее используются отметки, имеющие различную форму и цвет в зависимости от степени опасности того или иного ВС. Ниже (рис. 1.4) представлены примеры отображения консультативной информации на дисплеях различного типа (а - совмещённый индикатор вертикальной скорости и воздушной обстановки системы ТСА5 I

б - система электронной индикации ВС).

Рядом с координатной отметкой может отображаться стрелка вниз если ВС снижается, или вверх, если оно набирает высоту с вертикальной скоростью не менее 2,5 м/с (500 ft/min).

 

 

Пустой ромб голубого (или белого) цвета обозначает ВС, не представляющее угрозы: оно не приближается и находится в пределах ±2700 ft 323 м) по высоте относительно своего ВС. При обнаружении потенциально угрожающего столкновением ВС такие отметки с дисплея убираются.

 

Сплошной ромб голубого (или белого) цвета обозначает ВС, также -ока не представляющее угрозы. Оно находится в пределах ±1200 ft 356 м) по высоте относительно своего ВС, на удалении ближе 6 NM и приближается.

Сплошной кружок жёлтого (янтарного) цвета обозначает ВС, которое представляет потенциальную угрозу столкновения. При его обнару­жении экипажу собственного ВС выдаётся предупреждение типа ТА, которое сопровождается речевым сообщением через громкоговоритель Traffic, Traffic» (ВС-нарушитель).

Сплошной квадрат красного цвета обозначает ВС, которое является реальной угрозой, и по нему вырабатывается рекомендация RA ВС-нарушитель).

 

Ниже координатных отметок со знаком «-» или выше со знаком «+» отображается высотное разделение в сотнях футов между своим ВС и ВС-нарушителем.

В том случае, когда антенна системы TCAS II не может определить пеленг ВС-нарушителя (например, нижняя антенна при выпущенном шасси ВС), предупреждение ТА, а в последующем возможно и рекомендация RA, отображается строчкой под силуэтом собственного ВС, в которой представлена текущая дальность в морских милях и высотное разделение в сотнях футов (на рис. 1.4, а - ТА 4.0 + 03).

В отношении ВС-нарушителя, приемоответчик которого передаёт сообщение о высоте, вырабатывается предупреждение типа ТА, когда при полном рабочем цикле обновления проверка дальности и проверка высоты приводит к положительному результату. Если же приёмоответчик ВС-нарушителя не сообщает высоту, то для выработки предупреждения о потенциальной угрозе столкновения (ТА) достаточно того, что проверка дальности даёт положительный результат. При этом высота ВС-нарушителя условно принимается равной высоте своего ВС.