Нивелирование IV класса

Нивелирные ходы IV класса прокладываются в одном направлении. Длина линий нивелирования IV класса не должна превышать 50 км.Нивелирование IV класса выполняется нивелирами, имеющими увеличение трубы не менее 25x, цену деления уровня не более 25" на2 мм (Прил. 15), и нивелирами с самоустанавливающейся линией визирования (НС4, Ni025) и им равноточными.Перед началом полевых работ должны выполняться полевые поверки и исследования нивелиров, а также компарирование реек.

Рейки для нивелирования IV класса применяютсядвусторонние шашечные (типы реек даны в Прил. 15), отсчеты по черным и красным сторонам реек производят по средней нити. Для определения расстояний от нивелира до реек производятся отсчеты подальномерным нитям по черным сторонам реек.

Порядок наблюдений на станции следующий:

отсчет по черной стороне задней рейки;

отсчет по черной стороне передней рейки;

отсчет по красной стороне передней рейки;

отсчет по красной стороне задней рейки.

Расхождение значений превышения на станции, определенного по черным и красным сторонам реек, допускается до 5 мм.

Неравенство расстояний от нивелира до реек на станциидопускается до 5 м, а накопление их по секции - до 10 м.

Нормальная длина луча визирования 100 м. Еслинивелирование выполняется нивелиром, у которого труба имеетувеличение не менее 30x, то при отсутствии колебаний изображенийразрешается увеличивать длину луча визирования до 150 м.

Невязки в ходах между исходными пунктами и в полигонахдолжны быть не более 20\/L (мм) при числе станций менее 15 на 1 кмхода и 5\/n (мм) при числе станций более 15 на 1 км хода, где L -длина хода (полигона) в км; n - число станций в ходе (полигоне).

По окончании нивелирования IV класса должны быть представлены: схема ходов нивелирования;журналы нивелирования; материалы исследований нивелиров и компарирования реек; ведомость превышений;материалы вычислений и оценки точности;абрисы нивелирных марок, стенных и грунтовых реперов; каталог высот марок и реперов;акты сдачи марок, грунтовых и стенных реперов на наблюдение засохранностью;пояснительная записка.

81. ТЕХНИЧЕСКОЕ НИВЕЛИРОВАНИЕ
1. Ходы технического нивелирования прокладываются между двумя исходными реперами в виде одиночных ходов или в виде системы ходов с одной или несколькими узловыми точками.Проложение замкнутых ходов (опирающихся обоими концами на один и тот же исходный репер) разрешается в исключительных случаях.В сеть технического нивелирования должны быть включены все пункты плановых сетей сгущения (полигонометрии и триангуляции), не включенные в сеть нивелирования IV класса.
2. Длины ходов технического нивелирования определяются в зависимости от высоты сечения рельефа топографической съемки. 3. Для производства технического нивелирования используются нивелиры с увеличением зрительной трубы не менее 20 и ценой деления уровня не более 45" на 2 мм, а также нивелиры с наклонным лучом.Нивелирные рейки должны иметь шашечный рисунок с сантиметровыми или двухсантиметровыми делениями.
4. Нивелирование выполняется в одном направлении. Отсчеты по рейке, установленной на нивелирный башмак, костыль или вбитый в землю кол, производятся по средней нити.При нивелировании соблюдается следующий порядок работы на станции:отсчеты по черной и красной сторонам задней рейки;отсчеты по черной и красной сторонам передней рейки. Расхождения превышений на станции, определенных по черным и красным сторонам реек, не должны превышать 5 мм.
5. Расстояния от прибора до реек определяются по крайним дальномерным нитям трубы. Нормальная длина визирного луча 120 м. При хороших условиях видимости и спокойных изображениях длину луча можно увеличить до 200 м
6. Невязки нивелирных ходов или замкнутых полигонов не должны превышать величин, вычисленных по формуле (мм), где - длина хода (полигона) в км.На местности со значительными углами наклона, когда число станций на 1 км хода более 25, допустимая невязка подсчитывается по формуле (мм), где - число штативов в ходе (полигоне).
7. В процессе технического нивелирования попутно нивелируются отдельные характерные точки местности, устойчивые по высоте объекты: крышки колодцев, головки рельсов на переездах, пикетажные столбы вдоль дорог, крупные валуны и т.д. Высоты указанных точек определяются как промежуточные при включении их в ход. Каждая промежуточная точка должна быть замаркирована или на нее должен быть составлен абрис с промерами до ближайших ориентиров. Особое внимание должно быть уделено определению урезов воды.

82. Разбивка пикетажа и поперечных профилей. Съёмка полосы местности вдоль трассы.

Разбивка пикетажа – разбивка на круговой кривой трассы пикетов и назначение радиусов кривых.

Для точного обозначения на местности криволинейного участка трассы строят на кривой дополнительное число промежуточных точек с таким расчетом, чтобы промежутки между ними можно было бы считать прямыми. Для кривых радиусом менее 100 м этот промежуток принимают равным 5 м, при радиусах 100-500 м – 10 м, при радиусе более 500 м – 20 м.

x₁ = R sin_j

y₁ = 2R sin2_j/2

x₂= R sin2_j

y₂ = 2R sin2_j

 

Принимаем начало координат условной системы начало кривой НК, а за ось абсцисс tgT для построения точек 1 и 2, а за ось ординат – радиус. От начала кривой откладывают вдоль абсциссы отрезки x₁ и x₂, а по ординаты y₁ и y₂. Те же действия выполняют до конца кривой.

Поперечники на кривых строят перпендикулярно к трассе данной точки. Поперечники разбивают на пикетах и плюсовых точках. Длины поперечников должны быть несколько больших размеров проектируемых сооружений, их разбивают на 10-30 м в каждую сторону от трассы.

На прямолинейном участке поперечники разбивают через 20-30 м, а также на перегибах местности. Для этого в створе оси трассы разбивают плюсовые точки, осевые точки поперечников (рис. 181). Разбиваютпоперечникивправо и влевоотосевыхточек.

 

 

Съёмка полосы местности. В ходе разбивки пикетажа выполняют съёмку ситуации в полосе местности шириной по 100 м в обе стороны от оси трассы. При этом полосу шириной 25 м вправо и влево снимают инструментально - главным образом, методом перпендикуляров, а дальше - глазомерно. Результаты съёмки в виде абриса масштаба 1:2000 заносят в пикетажный журнал, изготовляемый из листов миллиметровой бумаги размером 10´15 см.

По середине листа проводят вертикальную прямую, изображающую ось трассы. На ней штрихами отмечают положение пикетов и плюсов и рядом подписывают их значения. Каждая новая страница начинается с пикета, которым закончена предыдущая. В местах поворота трассы стрелкой показывают направление поворота и надписывают румб следующей прямой. На свободном месте пишут основные элементы кривой. Показывают расстояния от местных предметов до оси трассы и габариты строений. Делают записи о типе дорог, характеристике леса, карьерах - обо всём, что может иметь значение для предстоящего строительства.

Полевое трассирование – перенос запроектированной трассы на местность с уточнением ее изменения и закрепление в натуре.