Студопедия — УНІВЕРСИТЕТ СУЧАСНИХ ЗНАНЬ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

УНІВЕРСИТЕТ СУЧАСНИХ ЗНАНЬ






На величину сходження коліс можуть впливати зношення
гумових втулок підвіски і стан деталей рульового управління, а також наявність люфтів в підшипниках ступиць відомих шестерень
редукторів і в шкворнях поворотних кулаків. Тому перед регулюванням сходження коліс перевірити: затягування гумових втулок підвіски, кріплення кронштейнів валиків маятникових важелів, кріплення важелів рульового приводу, кріплення шарових пальців і чи немає люфтів в підшипниках ступиць відомих шестерень редукторів і в шкворнях поворотних кулаків.

 

Перед регулюванням сходження коліс переконатися в правильності установки рульової трапеції. При положенні коліс для руху по прямій перевірити (усередині машини) відстань від борта машини до центра різьбового кінця кожного з чотирьох шарових пальців наконечників поперечних тяг. Ця відстань повинна бути в межах 122 – 123 мм. При необхідності встановити рульову трапецію в наступному порядку:

 

– встановити машину на горизонтальному майданчику з тиском в шинах коліс 2,8 кгс/см2 ;

– перевірити і при необхідності встановити розмір 122 – 123 мм від борта машини до осі різьбового кінця шарового пальця наконечника поперечної тяги переднього лівого двоплечого важеля (поворотом рульового колеса);

– від'єднати наконечник штока циліндра гидропідсилювача від переднього правого двоплечого важеля;

– ослабити стяжні болти наконечників поперечних і задньої подовжньої тяги;

– встановити розмір 122 – 123 мм від борта до центра шарового пальця переднього правого двоплечого важеля, обертаючи передню поперечну тягу;

– встановити розмір 122 – 123 мм від борту до центру шарового пальця заднього лівого двоплечого важеля, обертаючи подовжню тягу;

– встановити розмір 122 – 123 мм від борту до центру шарового пальця заднього правого двоплечого важеля, обертаючи задню поперечну тягу;

– затягнути стяжні болти наконечників поперечних і задньої подовжньої тяги і знову перевірити вказаний розмір для всіх чотирьох наконечників;

– встановити шток гідроциліндра на розмір 107 – 110 мм;

– сумістити отвори наконечника штока і переднього правого двоплечого важеля шляхом укручення (вивертання) наконечника;

– з'єднати наконечник штока з переднім правим двоплечим важелем і зашплінтувати від провертання. Правильно відрегульована рульова трапеція забезпечить мінімальні радіуси поворотів машини.

Не порушуючи правильної установки трапеції, перевірити візуально і при необхідності встановити керовані колеса в положення, яке відповідає прямолінійному руху машини, зміною довжини колісних тяг, заздалегідь ослабляючи стяжні болти наконечників. Після цього приступити до регулювання сходження коліс.

 

Для регулювання сходження коліс колісними тягами треба ослабити стяжні болти наконечників тяг і, обертаючи тяги, встановити колеса на необхідний однаковий кут.

 

Перевіряти регулювання сходження коліс на горизонтальному майданчику, при тиску повітря в шинах 2,8 кгс/см2 і в положенні коліс для руху по прямій. При перевірці заміряти відстань між внутрішніми краями шин попереду приблизно на висоті 450 мм і відзначити крейдою місце торкання штанги розсувної лінійки. Після цього просунути машину вперед на стільки, щоб мітки були позаду на такій же висоті, і знову заміряти відстань між відміченими точками. Різниця між другим і першим замірами повинна відповідати 5 – 7 мм, тобто відстань між задніми точками повинна бути більше на 5 – 7 мм, ніж між передніми точками.

 

Після регулювання стяжні болти наконечників колісних тяг затягнути і зашплінтувати.

 

 

ПРИВІД ДО РУЛЯ УПРАВЛІННЯ МАШИНОЮ НА ВОДІ

 

Привід до руля управління машиною на воді здійснюється від правого заднього важеля трапеції.

Він складається з тяги, переднього валика 6, заднього валика, валу приводу руля і маятникових важелів.

 

 

 

Мал. 12. Установка валиків приводу управління машиною на воді:

1 — кронштейн переднього валика; 2 — опора верхнього валика; 3 — сухар опори; 4— валика передній; 5 — лист|аркуш| днища; 6 — кільце стопорне; 7 — бонка опори кріплення; 8 — кронштейн верхньої опори заднього валика; 9 — валик задній; 10 — кронштейн нижньої опори; 11 — кронштейн верхньої шарової опори; 12 — прокладка|прокладення|; 13 — обойма шарової опори; 14 — палець; 15 — лист|аркуш| корпусу; 16 — у прокладка|прокладення| ущільнювальна; 17 — вал приводу руля|стерна|; 18 — опора шарова; 19 — вал руля|стерна|; 20 — кронштейн нижньої опори вала руля|стерна|; 21 — обойма; 22 — опора шарова; 23 — дифузор;24 руль|стерно|.

 

Передній і задній валики з важелями встановлені на шарових опорах, закріплених на кронштейнах корпусу машини.

Нижня шарова опора валика кріпиться на бонках, приварених до корпусу машини.

Сухарі затискають шарові опори в гніздах валів, причому нижні сухарі зафіксовані в гніздах стопорними кільцями.

Тяга валів має згінні вилки, що дозволяють змінювати довжину тяг при їх монтажі і регулюваннях приводу.

Всі тяги з'єднується з важелями за допомогою циліндрових пальців, окрім тяги, що з'єднується з важелем через шарову опору, яка компенсує перекіс тяги, що виникає із–за непаралельності установки заднього валика і валу приводу водяного руля.

Маятникові важелі встановлені на циліндрових штирях, приварених до кронштейнів корпусу машини.

Водяний руль встановлений в дифузорі водометного рушія в двох шарових опорах. Верхня шарова опора кріпиться в гнізді дифузора.

Нижня шарова опора руля встановлюється в знімному кронштейні. Вал руля з'єднується з валом приводу руля за допомогою пальця який шплінтується.

Вал приводу руля проходить через шарову опору, що знаходиться в корпусі машини, і ущільнюється в ній прокладками, що запобігають попаданню води в корпус.

 

ДОГЛЯД ЗА РУЛЬОВИМ УПРАВЛІННЯМ

 

При ЩТО:

– перевірити стан зовнішніх деталей рульового управління і вільний хід рульового колеса;

– у разі роботи на плаву змастити зовнішні шарніри колісних тяг рульової трапеції (8 точок).

 

 

При ТО № 1:

– змастити зовнішні шарніри колісних тяг рульової трапеції (8 точок);

– перевірити рівень масла в бачці гідросистеми і при необхідності долити до норми.

П і с л я п е р ш и х 2 000 км п р о б і г у (при першому ТО № 1), а надалі при ТО № 2:

– перевірити і при необхідності підтягти болти кріплення картера рульового механізму;

– перевірити як затягнуті гайки кріплення шарових пальців рульової тяги, рульової сошки, важелів поворотних кулаків, болтів кріплення важелів рульового приводу і кріплення чотирьох кронштейнів валиків маятникових важелів і при необхідності підтягнути.

 

При ТО № 2:

–перевірити як затягнуті гайки кріплення шарових пальців рульових тяг, рульової сошки, важелів поворотних кулаків, болтів кріплення важелів рульового приводу і кріплення чотирьох кронштейнів валика маятникового важеля і при необхідності підтягнути; –перевірити, чи немає течі з картера рульового механізму, при необхідності усунути течу і дозаправити масло до норми; –перевірити і при необхідності відрегулювати зазор в зачепленні робочої пари рульового механізму;

–перевірити і при необхідності відрегулювати сходження коліс.

 

П і с л я 20 000 км п р о б і г у а б о 5 р о к і в е к с п л у а т а ц і ї машини замінити масло в картері рульового механізму і мастило в кронштейнах маятникових важелів рульової трапеції.

 

 

УНІВЕРСИТЕТ СУЧАСНИХ ЗНАНЬ

 







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 147. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия