Основные тенденции и перспективы развития логистики в России и за рубежом

Материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Запасы производственные - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса.

Запасы товарные - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Запасы текущие - основная часть производственных и товарных запасов. Эта категория запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками. Величина текущих запасов постоянно меняется.

Запасы страховые - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств. При нормальном ходе производственного или торгового процесса величина страхового запаса, в отличие от текущего, не меняется.

Запасы сезонные - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

Список использованной литературы

1. Шишкин Д.Г., Шишкина Л.Н. Логистика на транспорте: Учебное пособие для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 224 с.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и среднеспециальных учебных заведений. – 2-е изд. – М.: Информационно- внедренческий центр «Маркетинг», 1999. – 228 с.

3. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов./ Под общей редакцией Л.Б Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 512 с.

4. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 976 с.

5. Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика: Учебное пособие. – 2-е изд. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^о», 2007. – 452 с.

 

Общие логистические и трансакционные издержки. Логистические риски

Логистические издержки:

· издержки на выполнение элементарных и комплексных логистических операций;

· потери от иммобилизации средств в запасах (от замораживания материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в запасах);

· ущерб от недостаточного уровня логистического менеджмента и сервиса (ущерб от недостаточного уровня качества снабжения, производства, сбыта готовой продукции);

· издержки на логистическое администрирование.

На логистические издержки оказывают влияние: цена товара, торговый ассортимент и номенклатура, габаритные размеры упаковки, вес товара, восприимчивость к повреждению.

Трансакционные издержки — затраты, возникающие в связи с заключением контрактов; издержки, сопровождающие взаимоотношения экономических агентов.

· издержки сбора и обработки информации;

· издержки проведения переговоров и принятия решений;

· издержки контроля;

· издержки юридической защиты выполнения контракта пользованием рынка.

Логистические риски - срывы сроков поставки, поставка некачественной продукции, ошибки в расчетах уровня запасов, неточное определение времени поставки.

Основные тенденции и перспективы развития логистики в России и за рубежом

· Концентрирование внимания и усилий на развивающихся рынках (страны Восточной Европы);

· Сокращение логистических затрат не за счет сокращения транспортных расходов, а за счет оптимизации звеньев цепи доставки;

· Автоматизация процесса поставок à снижение временных затрат: от момента заказа до момента предоставления товара получателю;

· Интеграция информационных систем логистических компаний и производителей: сокращение времени от заказа и производства до доставки конечному потребителю;

· Обеспечение безопасности грузоперевозок, снижение расходов и повреждения товаров во время передвижения и в процессе доставки.

В последнее время европейский рынок не демонстрирует высоких темпов роста, поэтому все компании оказывают повышенное внимание снижению своих издержек, повышению надежности логистики и безопасности движения своих грузов. Компании предпочитают уделять больше внимания оптимизации каждого звена логистической цепи с целью минимизации затрат, потерь и повреждения грузов при помощи информационного обеспечения.

Развивающийся российский рынок является привлекательным для многих европейских компаний. Освоение российского рынка можно выделить как отдельное направление стратегии развития европейских производителей. Однако крупные компании Европы понимают, что при всей своей привлекательности российский рынок – это зона особого риска, поэтому процесс инвестирования в сферы нашей экономики, скорее всего, будет происходить постепенно. С постепенным ростом конкуренции в рамках российского рынка значение логистических услуг в возрастает пропорционально: чем жестче проявляет себя конкуренция, тем выше становятся требования к логистическим партнерам.