Работа на станции при нивелировании
Техническое нивелирование выполняется на строительных площадках – самое низшее по точности геометрическое нивелирование. Используется на строит.площадках и при изыскательных работах, выполняется с помощью реек с Е-оцифровкой. Расстояние между рейкой и нивелиром должно быть не более 150 м, разность этих расстояний (плеч) не должна превышать 5 м. Нивелирование выполняется в одном направлении и отсчеты по рейкам берутся только по средней нити. - Нивелир – в рабочее положение, наводится на заднюю рейку, и берут отсчет по черной и красной сторонам, - Считают пятку рейки (контроль), вычисленная пятка рейки не должна отличаться от фактической более чем на 5 мм. - Затем наводится на переднюю рейку и выполняют те же отсчеты и вычисления, Если нивелир без конденсатора, перед взятием отсчёта приводят цилиндр.уровень в 0-пункт - Результат записывают в журнал, После производства отсчетов вычисляются превышения по черной и красной сторонам рейки. Если превышения отличаются не более, чем на 5 мм, вычисляется среднее, которое округляется до мм. Превышения записываются каждый со своим знаком. Постраничный контроль: - Подсчитываем все отсчеты по красной стороне, по черной стороне, все средние превышения. - Полуразность подсчетов должна быть равна среднему превышению:
Равенство может отличаться не более чем на 1 мм. После находится невязка хода-расхождение между теор. и практ. общим превышением по ходу. если ход замкнутый: fпол = Σhср, fтеор = 0 Если ход незамкнутый, он прокладывается между 2 точками с известными отметками: fтеор = Σhф – (H2 – H1), H1,H2 – высотные отметки репера. Допустимая невязка ±50√L, где 50 – мм, L – длина хода в км. Если ход составляет <15 станций, тогда: fдопустимая = ±10√n, где n – кол-во станций в ходе. После получения невязки, она распределяется по средним превышениям пропорционально длине сторон хода.. Контроль: сумма всех поправок должна быть равна fпол с обратным знаком. Считают исправленные превышения. Контроль: сумма исправленных превышений должна равняться теоретической сумме превышений. Отметки промежуточных точек выполняется через горизонт инструмента: ГИ = На + а Абсолютная отметка задней точки – отсчет по рейке, установленный на эту точку по черной стороне: Нс = ГИ - с, где с – отметка промежуточной точки, ГИ – отсчет по рейке, установленной на эту точку по черной стороне. Порядок заполнения журнала нивелирования. В ходе нивелирования трассы ведут полевой журнал нивелирования, куда записывают задние, передние и промежуточные отсчеты. Записи ведут карандашом, четким почерком. Каждую страницу журнала нивелирования всегда начинают задним, а заканчивают передним отсчетом на очередную связующую точку или на репер. На каждой странице полевого журнала делают постраничный контроль. Постраничный контроль, в котором участвуют лишь связующие точки, основан на использовании следующих зависимостей: h1=a1-b1=H1-H0; h2=a2-b2=H2-H1; hk=ak-bk=Hk-Hk-1; Σhi=Σai-Σbi=Hk-H0; где h1, h2,…,hk – превышения между связующими точками; a1, a2,…,ak – задние отсчеты; b1,b2,…,bk – передние отсчеты; Нк-Н0 – разность высот начальной и конечной точек. Завершив обработку журнала нивелирования, производят построение продольного профиля земли по оси дороги, который является одним из главных исходных документов для последующего проектирования земляного полотна и искусственных сооружений автомобильных дорог.
|
