Продольное нивелирование. работа на станции ведение журнала полевой контроль точность геодезического нивелирования

Продольное нивелирование по пикетажу является способом передачи отметки начальной точки трассы на все остальные точки. Часто при передаче отметки нет необходимости предварительно разбивать пикетаж: рейки помещают на специальные переносные башмаки, устанавливаемые в процессе проложения нивелирного хода. Эти башмаки определяют положение связующих точек, которые при проложении повторного нивелирного хода могут быть взяты совсем в другом месте. Задний башмак по окончании нивелирования на данной станции снимают и вместе с рейкой переносят на следующую станцию, где он становится передним.

Продольному нивелированию по трассе предшествуют следующие виды работ: рекогносцировка (для определения наивыгоднейшего направления трассы), закрепление трассы знаками, вешение, разбивка на трассе поперечников и пикетажа, измерение горизонтальных углов и, наконец, нивелирование трассы и поперечников, а также главных элементов кривых, разбиваемых на трассе.

Одно только продольное нивелирование дает представление об изменении рельефа лишь вдоль оси нивелирования. Очень существенно при проектировании знать: намечена ли ось канала или дороги по ровному месту или по косогору.

При продольном нивелировании определяют отметки точек по заданному направлению для построения продольного профиля. Нивелирование поперечников дает возможность получить отметки точек для построения профилей поперечников, разбиваемых через определенные промежутки по линии продольного нивелирования. В результате нивелирования поверхности получают отметки точек для построения плана с изображением рельефа местности горизонталями. При нивелировании для создания высотной основы определяют отметки реперов и марок. [4

Полевой контроль продольного нивелирования рассмотренным выше методом проложения повторного хода - наиболее надежный. Расхождение в отметках одной и той же точки, получаемое в результате нивелирования, называется высотной невязкой хода и обозначается ДА.

По результатам продольного нивелирования, произведенного на трассе, восстановленной для постройки дороги, составляют так называемый рабочий профиль. Часто в процессе изысканий составляют полевой профиль в масштабе продольного. На нем показывают уклоны, черные и красные отметки только для характерных точек. Он служит для прикидки положения проектной линии, так как уже на месте работ дает представление о рельефе местности.

Полевой контроль продольного нивелирования рассмотренным выше методом прокладки повторного хода является наиболее надежным.